[實用新型]一種無機房限速器固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420403699.1
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN203976162U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余永洪;余建統(tǒng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江富奧電梯有限公司;余永洪
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B7/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種無機房限速器固定裝置。

背景技術(shù)

電梯限速器，是電梯安全保護系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，房地產(chǎn)的崛起，為了節(jié)約建筑成本，無機房電梯應(yīng)運而生，且發(fā)展迅速。無機房限速器是無機房電梯的一大重要安全部件。在傳統(tǒng)有機房中，一般將限速器安裝在機房樓板上，但是在無機房中無法直接安裝，且安裝位置受限制；因此在需要一個固定裝置來解決無機房限速器的安裝問題，而現(xiàn)有的固定裝置一般都是通過焊接固定在電梯的導(dǎo)軌上，或者在導(dǎo)軌上打孔，然后通過螺栓與固定裝置連接，這幾種方式都存在安裝難度大，操作不方便，而且限速器一旦安裝好，如果高度與精度不對也不能進行調(diào)整。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種制作工藝簡單，適合各種電梯導(dǎo)軌尺寸，并且安裝方便、省力、能自由調(diào)節(jié)的無機房限速器固定裝置。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種無機房限速器固定裝置，包括導(dǎo)軌板、安裝板、緊固件、鎖定板，所述的導(dǎo)軌板橫截面為L型，所述導(dǎo)軌板上橫截面較短的一側(cè)與安裝板固定連接，所述安裝板上連接限速器，所述導(dǎo)軌板上橫截面較長的一側(cè)上設(shè)有穿接緊固件的若干連接孔，所述連接孔沿電梯導(dǎo)軌寬度方向上設(shè)有直線排列的平行的2組，每組至少2個，所述連接孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖定板，所述連接孔的外側(cè)設(shè)有若干導(dǎo)軌壓板，所述緊固件穿過鎖定板后穿入導(dǎo)軌板上的連接孔再與導(dǎo)軌壓板的一端連接，所述導(dǎo)軌壓板的另一端與導(dǎo)軌板配合夾在電梯導(dǎo)軌的側(cè)邊上。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述緊固件采用螺栓，所述連接孔采用螺紋孔，所述連接孔采用2組，每組5個，每組中的第一個連接孔與第二個連接孔、第三個連接孔、第四個連接孔、第五個連接孔的中心距間隔距離依次為95mm、109mm、147mm、160mm。現(xiàn)有市場上電梯導(dǎo)軌常規(guī)尺寸主要是75mm、89mm、127mm、140mm，在導(dǎo)軌板上位于電梯導(dǎo)軌二邊各預(yù)留10mm的寬度用于設(shè)置直徑為6-8mm的螺紋孔，用于與固定導(dǎo)軌壓板螺栓連接，這樣導(dǎo)軌板可與各種尺寸的電梯導(dǎo)軌配合安裝。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述導(dǎo)軌板上設(shè)置有至少一道與安裝板固定連接的筋板，所述筋板為三角結(jié)構(gòu)。安裝板的結(jié)構(gòu)強度更高。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述導(dǎo)軌板上的兩個側(cè)面之間設(shè)有至少一道加強筋。導(dǎo)軌板L型內(nèi)部設(shè)加強筋，加固了整體的強度與穩(wěn)定度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述安裝板與限速器連接方式為焊接或螺栓連接，所述安裝板為鋼板材料組成。強度更高，使用壽命更長。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述導(dǎo)軌壓板采用2組，每組2個。可以使安裝板與電梯導(dǎo)軌更穩(wěn)定的連接。

本實用新型具有諸多有益效果：

本實用新型制作工藝簡單，導(dǎo)軌板用于跟井道系統(tǒng)里的電梯導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌板只需下料，沖孔，再折彎即可，導(dǎo)軌板用于跟無機房限速器連接，只需下料，沖孔即行，筋板對導(dǎo)軌板和安裝板進行加固，將限速器通過固定裝置連接在電梯導(dǎo)軌上，只需通過導(dǎo)軌壓板固定電梯導(dǎo)軌的側(cè)邊上即可，這種方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，無需在電梯導(dǎo)軌上鉆孔，比較省力，而且通過導(dǎo)軌壓板能在導(dǎo)軌上自由調(diào)整高度，能夠保證足夠的安裝精度；所述鎖定板的主要作用是增大螺栓與導(dǎo)軌板的接觸面積，防止導(dǎo)軌板表面被磨壞，并且能起到防松作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中導(dǎo)軌板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的左視圖。

附圖標(biāo)記：1、導(dǎo)軌板；2、安裝板；3、緊固件；4、導(dǎo)軌壓板；5、限速器；6、連接孔；7、筋板；8、電梯導(dǎo)軌；9、鎖定板；10、加強筋。

具體實施方式

結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。