[實用新型]一種電動車輛DC-DC隔離轉換器

有效

• 申請號: 201420398412.0
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204030925U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 胡勤;許俊春
• 申請（專利權）人: 合肥欽力電子有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H02M3/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電動車輛技術領域，具體為一種電動車輛DC-DC隔離轉換器。?

背景技術

市場上大部分使用非隔離DC,產品出現故障后將導致后級產品燒毀的現象，有一部分隔離DC無限流短路反接等保護功能，針對上述問題，我們提出一種電動車輛DC-DC隔離轉換器。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車輛DC-DC隔離轉換器，以解決上述背景技術中提出的問題。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車輛DC-DC隔離轉換器，包括鋁型材外殼、左鋁散熱側板、右鋁散熱側板、印制裝配板、DC后端板、DC前端板、橡皮圈、螺釘和護套，所述左鋁散熱側板和右鋁散熱側板通過螺釘安裝到鋁型材外殼的左右兩側，所述印制裝配板安裝在鋁型材外殼的內部，所述DC后端板和DC前端板分別通過四個螺釘安裝在鋁型材外殼的后側和前側，所述DC前端板上設有橡皮圈，所述橡皮圈用于防護印制裝配板與外接隔離，提高防護等級。?

優選的，所述印制裝配板上印制有DCDC的核心電子元件。?

優選的，所述DC后端板和DC前端板加有橡皮密封圈，提高防護等級。?

優選的，所述護套包括3、4接線端和1、2、5接線端。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電動車輛DC-DC隔離轉換器，能夠將電動車輛電瓶電壓高效地轉換成低電壓供后級燈泡，喇叭，儀表等電氣使用，具有寬電壓輸入，輸出限流短路等保護功能，避免一個地方問題，燒壞其它元件。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為圖1A-A剖視圖；

圖3為本實用新型前后DC端板結構（其中DC端板上無護片、插片示結構）示意圖；

圖4為本實用新型電路原理模塊圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種電動車輛DC-DC隔離轉換器，包括1、鋁型材外殼2、后端板3、右鋁散熱側板4、左鋁散熱側板5、印制裝配板6、DC后端板7、DC前端板8、防水堵頭9、螺釘10輸出護套和插片，所述鋁型材外殼1的左右兩側通過螺釘安裝有左鋁散熱側板3和右鋁散熱側板4，所述印制裝配板5安裝在鋁型材外殼的內部，所述印制裝配板5上印制有DCDC的核心電子元件，所述DC后端板6和DC前端板7分別通過四個螺釘9安裝在鋁型材外殼1的后側和前側，外殼下部都安裝腳70，用于DC-DC隔離轉換器的卡裝，所述DC前后端板上設有密封圈，所述防水堵頭8上連接輸出線，輸出線設有護套，所述護套包括3、4接線端101和1、2、5接線端102。?

請參閱圖4，一種電動車輛DC-DC隔離轉換器的電路控制，蓄電池輸入的電源通過三端穩壓處理后，輸入穩定電壓給功能轉換單元，進行電壓隔離轉換處理，這個過程通過開關單元控制單元和電壓電流反饋單元配合控制，最后達到隔離降壓輸出的目的。?

工作原理：鋁型材外殼1散熱效果好，結構安裝方便，左鋁散熱側板3和鋁散熱側板4將發熱元件MOS管熱量有效地傳遞到鋁散熱外殼上，印制裝配板5上的DCDC核心元件，將電瓶高電壓轉換成需要的低電壓，前后隔離，限流短路保護等，輸出線及護套：輸出線通過防水堵頭8和輸出護套10連接，產品防護等級IP54。?

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。?

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。?