[實用新型]主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420397916.0
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204055379U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張傳運;孫延偉;魏隆
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及粉罐車零部件領(lǐng)域，具體是一種主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在技術(shù)中，牽引車取力結(jié)構(gòu)中都加裝一軸結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換動力，因一軸的本身結(jié)構(gòu)要求，造成對安裝空間要求很多，經(jīng)常出現(xiàn)因為安裝滿足不了安裝需求，導(dǎo)致主車取力結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，利用加裝分動箱和取力器將主車發(fā)動機的動力引到空壓機上，帶動空壓機工作，以達到節(jié)能環(huán)保，充分利用資源的目的。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在主車大梁上的空壓機，其特征在于：所述主車大梁的底部在所述空壓機的下方固定安裝有支架，所述的支架上固定安裝有分動箱，所述分動箱的輸出軸與所述空壓機的主軸傳動連接，所述主車大梁的底部固定安裝有取力器，所述取力器的輸入端與主車變速箱的輸出端相聯(lián)接，取力器的輸出端與所述分動箱的輸入軸相聯(lián)接。

所述的主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的主車大梁上固定安裝有圍繞在所述空壓機主軸四周的護罩。

所述的主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述取力器的輸出端通過傳動軸與所述分動箱的輸入軸相聯(lián)接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型利用加裝分動箱和取力器將主車發(fā)動機的動力引到空壓機上，帶動空壓機工作，節(jié)能環(huán)保，充分利用了資源；

2、本實用新型在空壓機的下方設(shè)置分動箱，極大地提高了對主車大梁內(nèi)側(cè)空間的利用；

3、本實用新型通過支架滿足對分動箱的安裝和固定，實現(xiàn)了分動箱位置的可調(diào)性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實施方式

參見圖1、2，一種主車取力器動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在主車大梁1上的空壓機2，主車大梁1的底部在空壓機2的下方固定安裝有支架3，支架3上固定安裝有分動箱4，分動箱4的輸出軸與空壓機2的主軸通過皮帶輪8和皮帶9傳動連接，主車大梁1的底部固定安裝有取力器5，取力器5的輸入端與主車變速箱的輸出端相聯(lián)接，取力器5的輸出端與分動箱4的輸入軸相聯(lián)接。

本實用新型中，主車大梁1上固定安裝有圍繞在空壓機2主軸四周的護罩6；取力器5的輸出端通過傳動軸7與分動箱4的輸入軸相聯(lián)接。