[實(shí)用新型]柔性防撞活動(dòng)隔離護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420396852.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN204238149U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高長恩;金興民;李斌;彭少成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高長恩;金興民;李斌;彭少成
• 主分類號(hào): E01F15/10
• 分類號(hào): E01F15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政工程、等級(jí)公路隔離護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種須有防撞防盜性能的中央分隔帶隔離護(hù)欄。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有道路，尤其是市區(qū)公路、高等級(jí)公路，其中心線上通常都設(shè)有中央分隔的隔離帶，將道路一分為二，分別稱為上行線和下行線，在上行線和下行線上，往來車輛各行其道，可有效地避免許多迎面相撞的惡性交通事故；由于維修養(yǎng)護(hù)、緊急事件處理等需要，公路的中央分隔帶還須設(shè)置活動(dòng)隔離護(hù)欄，平時(shí)活動(dòng)隔離護(hù)欄處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止無關(guān)人員隨意打開通行，影響道路行駛安全，僅在道路檢修、養(yǎng)護(hù)或發(fā)生交通事故時(shí)，為避免道路擁塞，由指定人員打開，將這部分活動(dòng)隔離護(hù)欄拿掉或收攏，作為臨時(shí)道口通行，使車輛改道行駛，及時(shí)疏散車輛，而事故處理完后，又需將其放回原位繼續(xù)作隔離護(hù)欄使用。因此中央隔離帶活動(dòng)隔離護(hù)欄的主要作用是分隔對(duì)向車流，防止事故車輛穿越中央隔離帶沖入對(duì)向車道引發(fā)二次事故，是保障道路交通安全“被動(dòng)式防護(hù)”主要設(shè)施之一；要求其在正常情況下具有一定的隔離、防撞性能，在臨時(shí)開放時(shí)應(yīng)能方便、快速、靈活地開啟、移動(dòng)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝及使用方便，造價(jià)低，剛性強(qiáng)、柔性防撞性能好、吸收撞擊能量較強(qiáng)，防撞性、防盜性好，除專用工具能靈活開啟外，普通工具無法開啟的柔性防撞活動(dòng)隔離護(hù)欄。?

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：?

一種柔性防撞活動(dòng)隔離護(hù)欄，包括至少兩個(gè)立柱和連接于立柱之間的欄桿和鋼絲繩，其特征在于：路面上與立柱對(duì)應(yīng)設(shè)有護(hù)欄固定孔，立柱內(nèi)設(shè)有可上下活動(dòng)的活塞，活塞插入護(hù)欄固定孔內(nèi)；兩個(gè)相鄰的第一立柱和第二立柱之間還設(shè)有至少一個(gè)活動(dòng)立柱，第一立柱、第二立柱和活動(dòng)立柱之間連接有第一鋼絲繩和第二鋼絲繩。?

為了，本實(shí)用新型所述活塞的頂部設(shè)有鋼絲繩上連接頭，立柱的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸；所述的活動(dòng)立柱上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上滾軸和下滾軸，所述第一立柱、第二立柱的下部設(shè)有鋼絲繩下連接頭；所述第一鋼絲繩的一端連接于第一立柱內(nèi)的活塞上的上連接頭，另一端繞過第一立柱上部對(duì)應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)軸后穿出第一立柱，然后穿過上部欄桿進(jìn)入活動(dòng)立柱，再依次繞過活動(dòng)立柱上的上滾軸和下滾軸，從活動(dòng)立柱的底部穿出，穿過下部欄桿與第二立柱下部的下連接頭相連接；所述第二鋼絲繩的一端連接于第二立柱內(nèi)的活塞上的上連接頭，另一端繞過第二立柱上部對(duì)應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)軸后穿出第二立柱，然后穿過上部欄桿進(jìn)入活動(dòng)立柱，再依次繞過活動(dòng)立柱上的上滾軸和下滾軸，從活動(dòng)立柱的底部穿出，穿過下部欄桿與第一立柱下部的下連接頭相連接。?

為了使護(hù)欄固定孔堅(jiān)固耐用，本實(shí)用新型所述的護(hù)欄固定孔為埋設(shè)于路面中的鋼管。?

為了方便將活塞從護(hù)欄固定孔內(nèi)拔出，本實(shí)用新型所述立柱內(nèi)孔的上部設(shè)有懸吊板，懸吊板的中心孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述活塞的頂部設(shè)有與螺桿相嚙合的螺母。?

為了防止活塞空轉(zhuǎn)，提高提升效率，本實(shí)用新型所述活塞的兩側(cè)面上設(shè)有定位條，所述立柱內(nèi)孔的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有定位槽，定位條可沿定位槽滑動(dòng)。?

為了防盜，本實(shí)用新型所述的螺桿頂部端面為三角形或五角形，為了進(jìn)一步防盜，其外部設(shè)有防護(hù)圈。?

作為上述結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述的螺桿頂部端面為五角形的防盜五方。?

為了提高立柱和活動(dòng)立柱的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型所述立柱和活動(dòng)立柱的下部均設(shè)有路墩。?

本實(shí)用新型的柔性防撞活動(dòng)隔離護(hù)欄，在正常使用時(shí)其立柱內(nèi)的活塞由螺桿帶動(dòng)插入路面的護(hù)欄固定孔中，由于螺桿頂部端面為三角形、五角形，且在其外部設(shè)有防護(hù)圈，普通工具無法開啟，防盜性能好；遇有道路檢修、養(yǎng)護(hù)或發(fā)生交通事故時(shí)，使用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，將活塞由護(hù)欄固定孔中升起，因此可方便的將護(hù)欄平推移動(dòng)，使被護(hù)欄攔住的中央隔離帶的開口完全打開，并且可用來作臨時(shí)的路障使用；需要恢復(fù)時(shí)，只需將護(hù)欄移動(dòng)至原位，將立柱對(duì)準(zhǔn)路面上的護(hù)欄固定孔，將其它活動(dòng)立柱擺好位置(須在一條直線上)，使用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，將活塞插入護(hù)欄固定孔中即可，在此過程中鋼絲繩也同步慢慢預(yù)緊，預(yù)緊過程需多個(gè)立柱同步進(jìn)行，以保證立柱的垂直度；當(dāng)專用扳手感到轉(zhuǎn)動(dòng)吃力時(shí)，鋼絲繩緊固完成。?

本實(shí)用新型的柔性防撞活動(dòng)隔離護(hù)欄，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)：?

1、既具有半剛性護(hù)欄的剛性強(qiáng)的特點(diǎn)，又具有柔性護(hù)欄柔性防撞性能好、吸收撞擊能量較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，剛?cè)峒鎮(zhèn)?，大大增?qiáng)了護(hù)欄的安全性能；?

2、能有效降低汽車撞擊損害和對(duì)人員的傷害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全；當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄時(shí)，鋼絲繩借助固定立柱限制車輛進(jìn)入到對(duì)面車道，并有效迫使車輛回到順向車道；?