[實(shí)用新型]汽車電控測(cè)試通用電子模擬器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420396385.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN203950201U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史國(guó)軍;鄭國(guó)勇;林文堯;刁克銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 意昂神州（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李翔;田欣欣

1.一種汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，包括：電源輸出功能模塊、信號(hào)模擬功能模塊和信號(hào)采集功能模塊；

所述電源輸出功能模塊包括：12V直流電源、24V直流電源、2路電池BATT信號(hào)單元、2路5V電源以及4路電源負(fù)極接口；其中所述12V直流電源通過選擇開關(guān)與所述24V直流電源連接，所述2路BATT信號(hào)單元中2路BATT信號(hào)單獨(dú)輸出，所述2路5V電源通過模擬傳感器供電電源一同輸出；

所述信號(hào)模擬功能模塊包括：1路鑰匙ON檔信號(hào)單元、1路鑰匙START檔信號(hào)單元、4路脈沖信號(hào)單元、15路0～5V模擬電壓信號(hào)單元、5路0～12V模擬電壓信號(hào)單元、5路0～1K電阻模擬信號(hào)單元以及20路開關(guān)信號(hào)單元；其中所述4路脈沖信號(hào)單元中4路按照不同頻率單獨(dú)輸出不同的脈沖信號(hào)，所述15路0～5V電壓信號(hào)單元中15路0～5V電壓信號(hào)分別模擬不同的傳感器信號(hào)單獨(dú)輸出，所述5路0～12V電壓信號(hào)單元中5路0～12V電壓信號(hào)分別模擬不同電壓信號(hào)輸出，所述5路0～1K電阻模擬信號(hào)單元中5路0～1K電阻分別模擬不同的電阻信號(hào)輸出，所述20路開關(guān)信號(hào)單元中20開關(guān)信號(hào)在0～BATT電壓范圍內(nèi)，分別按照負(fù)載控制信號(hào)輸出；

所述信號(hào)采集功能模塊包括：20路信號(hào)采集單元、2路參考信號(hào)采集單元以及多個(gè)LED指示燈，其中所述20路信號(hào)采集單元中包括2組10路信號(hào)，每組10路信號(hào)包括1個(gè)公共端，所述公共端與所述2路參考信號(hào)采集單元連接，每組10路信號(hào)分別與所述LED指示燈連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，還包括接插件，所述接插件設(shè)置有多個(gè)功能插槽，所述功能插槽分別與所述電源輸出功能模塊、信號(hào)模擬功能模塊和信號(hào)采集功能模塊連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述電源輸出功能模塊與交流電源220V輸入端連接，并通過電源總開關(guān)后與所述12V直流電源和所述24V直流電源連接，所述12V直流電源和所述24V直流電源之間的選擇開關(guān)為單刀開關(guān)，選擇所述12V直流電源或24V直流電源后與所述信號(hào)模擬功能模塊中對(duì)應(yīng)的信號(hào)模擬器件連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述信號(hào)模擬功能模塊中的1路鑰匙ON檔信號(hào)單元，與待測(cè)的控制器連接控制是否運(yùn)行，當(dāng)鑰匙ON檔信號(hào)單元斷開，待測(cè)的控制器連則處于待機(jī)或者休眠狀態(tài)；當(dāng)鑰匙ON檔信號(hào)單元接通，待測(cè)的控制器處于喚醒狀態(tài)；所述1路鑰匙START檔信號(hào)單元控制實(shí)現(xiàn)控制器上的功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述信號(hào)模擬功能模塊中的4路脈沖信號(hào)單元包括信號(hào)模擬器，在所述信號(hào)模擬器上設(shè)置多檔開關(guān)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)到不同的位置，模擬的轉(zhuǎn)換電路采集該位置信號(hào)，并輸出對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述15路0～5V模擬電壓信號(hào)單元、5路0～12V模擬電壓信號(hào)單元和5路0～1K電阻模擬信號(hào)單元都采用滑動(dòng)變阻器模擬電壓信號(hào)以及電阻信號(hào)輸出，所述每一路0～5V電壓信號(hào)單元中的輸出引腳與滑動(dòng)變阻器連接同時(shí)電源與所述2路5V電源連接，所述每一路0～12V電壓信號(hào)單元中的輸出引腳與滑動(dòng)變阻

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述信號(hào)采集功能模塊中的20路信號(hào)采集單元的20路信號(hào)分為兩組，每一組10路信號(hào)，每10路信號(hào)有一個(gè)公共端，當(dāng)公共端接GND時(shí)，對(duì)應(yīng)的LED燈模擬控制器高有效形式輸出的負(fù)載，當(dāng)公共端接電源端時(shí)，對(duì)應(yīng)的LED燈模擬控制器低有效形式輸出的負(fù)載。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述2路BATT信號(hào)單元、所述1路鑰匙ON檔信號(hào)單元和所述1路鑰匙START檔信號(hào)單元上的電壓等于使用的電源：12V直流電源或者24V直流電源。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述15路0～5V模擬電壓信號(hào)單元模擬包括：加速踏板位置、溫度和壓力的傳感器信號(hào)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控測(cè)試通用電子模擬器，其特征在于，所述4路脈沖信號(hào)單元中輸出的模擬信號(hào)頻率可調(diào)且模擬包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的脈沖信號(hào)。