[實用新型]一種無紡布針刺設備

有效

• 申請號: 201420394510.7
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204058878U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 邢桂松
• 申請（專利權）人: 青島鎧碩紡機有限公司
• 主分類號: D04H18/02
• 分類號: D04H18/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術領域

本實用新型屬于紡織機械領域，尤其涉及一種無紡布針刺設備。

背景技術

無紡布又稱不織布，是由定向的或隨機的纖維而構成，是新一代的環保材料，具有防潮、透氣、柔韌、質輕、不助燃、容易分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環再用等特點，它是直接利用高聚物切片、短纖維或長絲將纖維通過氣流或機械成網，然后經過水刺、針刺或熱軋加固，最后經過后整理形成的無編織的布料。

其中，針刺法是一種典型的機械加固方法，它是通過針刺機刺針的穿刺作用，將蓬松的纖維網加固抱合而得到強力。其工作原理大致為：利用三角截面等棱邊帶倒鉤的刺針對纖維網進行反復穿刺，刺針倒鉤穿過纖維網時，將纖維網表面和局部里層纖維強迫刺入纖維網內部。由于纖維之間的摩擦作用，原來蓬松的纖維網被壓縮，當刺針退出纖維網時，刺入的纖維束脫離倒鉤而留在纖維網中，這樣，由許多纖維束糾纏住纖維網使其不能再恢復原來的蓬松狀態。經過多次的針刺，相當多的纖維束被刺入纖維網，使纖維網中纖維相互纏結，從而形成具有一定強力和厚度的針刺法非織造材料。

現有技術中的針刺機包括機架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動機構，針板安裝在針梁上，針板是用來安裝刺針的，針板的寬度為200～300mm，長度為1～2m，厚度為20mm左右，對于門幅較寬的針刺機，需采用針板分段拼接的辦法來達到寬幅要求，主傳動機構位于機架的上部，針梁位于主傳動機構的下方，主傳動機構包括主電機、主軸及曲柄連桿機構，主電機傳動連接主軸，主軸連接曲柄連桿機構中的曲柄，曲柄連桿機構中的連桿與下方的針梁鉸接。其工作原理大致是：主電機傳動主軸，由主軸通過曲柄連桿機構驅動針梁與針板一起作上下往復運動；蓬松的纖維網在喂入簾夾持下送入針刺區，當針板向下運動時，刺針向下透過剝網板刺入纖維網，使纖維網緊貼托網板，當針板向上運動時，刺針向上拔起，纖維網與刺針之間的摩擦使纖維網與刺針一起向上運動，纖維網緊貼剝網板，上述針刺動作使纖維網中纖維相互纏結，從而形成具有一定強力和厚度的針刺法非織造材料。

上述針刺機雖然能夠較好地用于無紡織物的織造，但也存在著一些不足。主要表現在：停車時，由于主電機失去動力，在針梁、針板、連桿以及配重的作用下，針梁與針板會一起自行下落到低位，如果需要開展檢查或維護針板刺針面時，就需要人工拉動主電機與主軸之間的傳動帶，帶動主軸回轉并由主軸通過曲柄連桿機構提升針梁與針板，針梁與針板升到高位后還需要人工穩固提升位置，然后才能開展相關工作。上述停車操作，給檢查或維護針板刺針面帶來極大的不便，而且還會存在安全隱患；此外，現有的針板與針梁之間采用緊固螺栓連接，安裝不方便，安裝以后針板受力不均勻、接觸面積小、不穩定，容易導致針板變形，造成刺針產生歪斜，嚴重影響針刺機的整機質量，而且當停車檢查針板的刺針面并發現需要更換針板上的刺針時，需要挨個拆下上述緊固螺栓才能將針板從針梁上拆下以完成刺針的更換，這樣的拆卸方式費時費力，降低了更換刺針的效率。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

實用新型內容

本實用新型為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種無紡布針刺設備。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種無紡布針刺設備，包括一臺預刺機、一臺倒刺機以及至少一臺主刺機，所述預刺機、倒刺機及主刺機均包括機架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動機構，預刺機和主刺機的針梁、主傳動機構均位于機架的上部，倒刺機的針梁、主傳動機構均位于機架的下部，各主傳動機構均包括主電機、主軸及曲柄連桿機構，主電機傳動連接主軸，主軸與曲柄連桿機構中的曲柄相連；所述針板和針梁均插入一倒置的U型定位槽內且針梁位于針板的上方，曲柄連桿機構中的連桿與U型定位槽的上端面相鉸接，針梁與U型定位槽的頂端之間形成空腔，該空腔內設置有夾緊氣囊，U型定位槽的底部兩側均固連有用于對針板進行限位的限位條；所述預刺機及主刺機上均設置有上支點停車部，各上支點停車部均包括設置在機架一側的副傳動機構和氣動機構，氣動機構包括舉升氣缸、外接氣源的氣包、手動式停車開關及氣動針板操縱手柄，氣包通過第一供氣管路與上述夾緊氣囊相連、通過第二供氣管路與舉升氣缸的進氣端口相連，氣動針板操縱手柄設置在第一供氣管路上，手動式停車開關設置在第二供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過排氣管路接入手動式停車開關處；副傳動機構包括減速電機、安裝在主軸軸端的主軸齒輪及由一擺臂攜帶能夠上下往復移動的過渡齒輪，擺臂的自由端與上述舉升氣缸的活塞桿相鉸接，在擺臂的帶動下過渡齒輪上升直至與主軸齒輪實現嚙合或下降直至與主軸齒輪實現脫開。