[實用新型]一種高動量且耐用的飛輪

有效

• 申請號: 201420393558.6
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204041862U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 喻德新
• 申請（專利權）人: 江西銘遠傳動設備有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛輪技術領域，具體為一種高動量且耐用的飛輪。

背景技術

飛輪是安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器,當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動,?常見于機器、汽車、自行車等，具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器,?飛輪是由飛輪盤和設置在飛輪盤外側的齒圈組成，當發動機起動時，齒圈與發動機的起動齒在嚙合過程中會產生振動，久而久之，飛輪盤與齒圈間就會摩擦產生間隙，嚴重時會導致齒圈脫落，損傷其它零部件；當飛輪旋轉時，由于離合在分離和結合的瞬時與飛輪表面存在轉速差，造成兩者相對滑動，使飛輪與離合器摩擦片相接觸的表面產生磨損，產生灰塵，這些灰塵不能被及時排出，對摩擦片損害較大，此外，柴油機離合器在剎車過程中由于摩擦會產生氣體，氣體長時間停留在摩擦片也會造成一定的損害,飛輪平面還會因高速摩擦所產生的高溫而局部燒蝕結硬，縮短了飛輪的使用壽命,針對上訴問題和對飛輪飛輪的轉動慣量是否夠大，我們提出一種高動量且耐用的飛輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高動量且耐用的飛輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高動量且耐用的飛輪，包括飛輪盤、齒圈、定位銷孔、保護片、固定軸孔、連接軸和定位孔，所述齒圈設置在所述飛輪盤的外側，所述飛輪盤和所述齒圈相連接的位置設有至少一個定位銷孔，所述定位銷孔由第一半孔和第二半孔組成，所述第一半孔位于所述飛輪盤上，所述第二半孔位于所述齒圈上，所述固定軸孔通過四個連接軸與飛輪盤連接，所述固定軸孔的軸面上均勻分布著四個定位孔用于固定飛輪。

優選的，所述飛輪盤表面上設有用于防止所述飛輪盤磨損的保護片。

優選的，所述保護片設在所述飛輪盤與離合器摩擦片接觸的表面上，且保護片為環形且鑲嵌于所述飛輪盤的表面上。

優選的，所述定位銷孔設有四個，且對稱分布在飛輪盤上中心對稱位置上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高動量且耐用的飛輪，采用連接軸來代替一部分實體的飛輪盤，可以使得飛輪的質量分布偏向飛輪的外側，使得飛輪體有較大的轉動慣量，及時排掉附著在保護片上的灰塵，定位銷孔使得飛輪盤和齒圈的固定更加穩定，增加了安全性和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種高動量且耐用的飛輪，包括飛輪盤1、齒圈2、定位銷孔3、保護片4、固定軸孔5、連接軸6和定位孔7，所述齒圈2設置在所述飛輪盤1的外側，所述飛輪盤1和所述齒圈2相連接的位置設有至少一個定位銷孔3，所述定位銷孔3由第一半孔和第二半孔組成，所述第一半孔位于所述飛輪盤1上，所述第二半孔位于所述齒圈2?上。定位銷孔3設有四個，所述的四個定位銷孔3相對所述飛輪盤的中心對稱設置。可以通過定位銷與定位銷孔3的配合，定位銷和定位銷孔3應為過盈配合，使得飛輪盤1?和齒圈2接合得更為緊固，防止了齒圈2因振動產生松動，甚至從飛輪盤1上脫落的現象，從而保護了其它零部件不會因齒圈2松動或脫落而損壞。所述飛輪盤1表面上設有用于防止所述飛輪盤1磨損的保護片4，所述保護片4設在所述飛輪盤1與離合器摩擦片接觸的表面上。所述保護片4為環形，鑲嵌于所述飛輪盤1的表面上。減少了離合器摩擦片與飛輪表面的摩擦，保護了飛輪本體不受損傷，由于保護片4是鑲嵌在飛輪盤1表面的，故更換方便，從而延長了飛輪的使用壽命，所述固定軸孔5通過四個連接軸6與飛輪盤1連接，所述固定軸孔5的軸面上均勻分布著四個定位孔7用于固定飛輪，采用連接軸6來代替一部分實體的飛輪盤1，可以使得飛輪的質量分布偏向飛輪的外側，使得飛輪體有較大的轉動慣量，較大的轉動慣量產生的較大離心力使飛輪與離合器摩擦片相接觸的表面磨損產生的灰塵及時排掉，也起到延長飛輪使用壽命的作用。