[實用新型]設置在車輛的動力系統和副車架之間的限制器托架

有效

• 申請號: 201420391513.5
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204055977U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 西拉姆·戈帕爾;比馬拉迪·文卡拉迪·阿拉瓦迪;約翰·文森特·法齊奧;馬修·B.·馬科夫斯基;賈邁勒·埃丁·米杜恩
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種設置在車輛的動力系統和副車架之間的限制器托架，其特征在于，包括：

管狀體，所述管狀體具有：

位于前部上的接合端，所述接合端具有在處于裝配狀態時與所述動力系統間隔開并朝向所述動力系統的撞擊表面；

位于后部上并與所述接合端相對的連接端；以及

將所述管狀體的所述連接端固定至所述副車架的至少一個緊固件。

2.根據權利要求1所述的限制器托架，其特征在于，所述管狀體具有形成盒狀外殼的頂壁、右側壁和左側壁，所述盒狀外殼在所述接合端和所述連接端之間延伸并形成開放底部。

3.根據權利要求2所述的限制器托架，其特征在于，還包括由所述右側壁向外伸出的右側凸緣和由所述左側壁向外伸出的左側凸緣。

4.根據權利要求3所述的限制器托架，其特征在于，所述撞擊表面進一步由配置在所述接合端的端壁組成，所述端壁包圍所述接合端并包括朝向所述動力系統上的接觸表面定向的平坦表面。

5.根據權利要求4所述的限制器托架，其特征在于，所述端壁在右邊緣處連接至所述右側壁，并在左邊緣處連接至所述左側壁。

6.根據權利要求1所述的限制器托架，其特征在于，所述副車架為包括上面板和下面板的蛤殼狀結構，并且所述連接端包括連接至所述上面板的上凸緣和連接至所述下面板的至少一個下凸緣。

7.根據權利要求6所述的限制器托架，其特征在于，所述至少一個下凸緣進一步包括均連接至所述下面板的右凸緣和左凸緣。

8.根據權利要求7所述的限制器托架，其特征在于，所述管狀體具有形成矩形外殼的頂壁、右側壁和左側壁，所述矩形外殼在所述接合端和所述連接端之間延伸并形成開放底部，其中，右側凸緣由所述右側壁向外伸出且左側凸緣由所述左側壁向外伸出，其中，第一緊固件將所述右側凸緣連接至所述副車架，且第二緊固件將所述左側凸緣連接至所述副車架，并且頂壁凸緣由所述頂壁向后伸出且第三緊固件將所述頂壁凸緣連接至所述副車架。

9.根據權利要求1所述的限制器托架，其特征在于，所述副車架通過副車架連接托架和至少一個緊固件連接至所述車輛的車身結構，其中，在使所述動力系統從所述車輛分離的、引起所述動力系統移動至與所述管狀體的接合端相接合的碰撞中通過所述管狀體向所述副車架加載，并且通過使得所述至少一個緊固件斷裂來使所述副車架從所述車輛的車身結構分離。