[實用新型]一種抗震抗風型配送式變電站預制艙

有效

• 申請號: 201420391397.7
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204024135U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 任帥男;張薇彤;張冰松;余升富;王巖;王建
• 申請（專利權）人: 北京科銳配電自動化股份有限公司
• 主分類號: E04H5/04
• 分類號: E04H5/04;E04B1/92;E04B1/98
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 朱黎光

技術領域

本實用新型涉及一種抗震抗風型配送式變電站預制艙。

背景技術

現有配送式變電站預置艙對整體抗風、抗震性能，高風速下房體穩定性保持沒有專項解決方案，普遍不對預置艙抗風、抗震性能進行設計。對于部分對抗風、抗震強度要求較高的地區、現有變電站預置艙適應性較差。配送式變電站預置艙屬于新型產品、對于預置艙的抗風、抗震性能設計，沒有現成標準和規范可參考。現有配送式變電站預置艙抗風、抗震功能整體技術含量不高，無法滿足配送式變電站預置艙的進一步技術更新和發展需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種抗風、抗震能力強、穩定性好、功能齊全的抗震抗風型配送式變電站預制艙。

按照本實用新型提供的一種抗震抗風型配送式變電站預制艙采用的主要技術方案為：包括底座、安裝在所述底座上的艙體支架以及安裝在所述艙體支架上的艙頂，所述艙體支架上可拆卸的安裝有防風拉桿，所述底座上安裝有減震模塊，所述減震模塊分布在所述底座外側框體上。

本實用新型提供的抗震抗風型配送式變電站預制艙還可具有如下附屬技術特征：

所述防風拉桿設置在所述艙體支架的兩側。

所述防風拉桿的兩端均設置有向上翻折的折邊，所述防風拉桿的一端的折邊安裝在所述艙體支架上，另一端的折邊與地面連接。

所述艙體支架包括多根抗風柱以及橫梁，所述防風拉桿安裝在所述抗風柱上，所述抗風柱與所述艙頂通過一防風固定桿相連接。

至少一根所述抗風柱上設置有風速測試儀。

所述底座的外側設置有固定柱。

所述減震模塊為阻尼彈簧減振器或橡膠減震器。

所述艙體支架的前后壁上設置有多根立柱，相鄰兩個所述立柱之間設置有防震桿，所述防震桿呈V型設置。

所述底座上設置有承載模塊和安裝模塊，所述艙體支架內安裝有開關設備，所述開關設備安裝在所述安裝模塊上。

采用本實用新型提供的抗震抗風型配送式變電站預制艙帶來的有益效果為：本實用新型提供的預制艙的艙體支架和底座均采用強檁拉條龍骨制成，并且在底座的外側框體上安裝減震模塊，減震模塊根據仿真計算，滿足承載成套電器自重的要求，同時采用強檁拉條龍骨作為抗震模塊支撐，受力載荷傳導合理，大大提高了變電站預置艙的結構穩定性，采用此抗風、抗震結構可減小變電站預置艙的整體形變，增加艙體的抗風、抗震性能和穩定性，具有足夠的抗風、抗震強度，合理的荷載分布，較高的承載能力，同時具有抗風、抗震功能集成度高，抗風、抗震裝置安裝簡易等特點、適用于110kv及110kv以下配送式變電站預置艙。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

圖3為防風拉桿的結構圖。

圖4為本實用新型另一角度的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述：

如圖1至圖4所示，按照本實用新型提供的一種抗震抗風型配送式變電站預制艙的實施例，包括底座1、安裝在所述底座1上的艙體支架2以及安裝在所述艙體支架2上的艙頂3，所述艙體支架2上可拆卸的安裝有防風拉桿4，所述防風拉桿4設置在所述艙體支架2的兩側，采用此抗風結構可減小變電站預置艙的整體形變，增加艙體的抗風性能，提高艙體的抗風穩定性，具有足夠的抗風強度，合理的風荷載分布，較高的承風載能力。

參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的抗震抗風型配送式變電站預制艙，所述防風拉桿4的兩端均設置有向上翻折的折邊41，所述防風拉桿4的一端的折邊41安裝在所述艙體支架上，另一端的折邊41與地面連接，通過上述設置，預制艙的艙體具有抗風功能集成度高、抗風裝置安裝簡易等特點、適用于110kv及110kv以下配送式變電站預置艙。

參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的抗震抗風型配送式變電站預制艙，所述艙體支架2包括多根抗風柱21以及橫梁22，所述防風拉桿4安裝在所述抗風柱21上，所述抗風柱21與所述艙頂3通過一防風固定桿5相連接，可減小變電站預置艙的整體形變，增加艙體的抗風性能，提高艙體的抗風穩定性，具有足夠的抗風強度。

參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的抗震抗風型配送式變電站預制艙，至少一根所述抗風柱21上設置有風速測試儀6，所述風速測試儀6與整體智能控制系統相整合，實現對配送式變電站預制艙實時監控。