[實用新型]車輛框架組件和用于車輛的框架組件有效
| 申請號： | 201420391304.0 | 申請日： | 2014-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN204150116U | 公開（公告）日： | 2015-02-11 |
| 發明（設計）人： | 里達·巴庫什;薩伊德·大衛·巴爾巴;賈梅爾·E.·貝爾瓦法;拉胡爾·阿羅拉 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15;B62D25/08;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孫征 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 框架 組件 用于 | ||
1.一種車輛框架組件，其特征在于，包括：?
具有主梁和側梁的框架；?
可操作地連接至所述主梁的托架；以及?
楔形偏轉構件，所述楔形偏轉構件包括：?
可操作地連接至所述托架的第一端；以及?
在標準使用位置與碰撞事件位置之間可操作的第二端，在所述標準使用位置中，所述第二端與所述主梁間隔開預定距離，在所述碰撞事件位置中，所述第二端與所述主梁鄰接地接觸，其中，在碰撞事件期間，所述第二端從所述標準使用位置移動至所述碰撞事件位置。?
2.根據權利要求1所述的車輛框架組件，其特征在于，還包括前保險杠，其中，所述楔形偏轉構件設置在所述前保險杠、所述側梁和所述主梁之間。?
3.根據權利要求1所述的車輛框架組件，其特征在于，所述楔形偏轉構件還包括連接凸緣，所述連接凸緣設置在所述楔形偏轉構件的第一端上并且可操作地連接至所述主梁。?
4.根據權利要求1所述的車輛框架組件，其特征在于，所述楔形偏轉構件包括多個肋部。?
5.根據權利要求1所述的車輛框架組件，其特征在于，還包括設置在所述主梁上的多個凸塊。?
6.一種車輛框架組件，其特征在于，包括：?
具有主梁的框架；?
可操作地連接至所述主梁的托架；以及?
楔形偏轉構件，所述楔形偏轉構件包括：?
可操作地連接至所述托架的第一端；以及?
在標準使用位置與碰撞事件位置之間可操作的第二端，在所述標準使用位置中，所述第二端與所述主梁間隔開預定距離，在所述碰撞事件位置中，所述第二端與所述主梁鄰接地接觸。?
7.根據權利要求6所述的車輛框架組件，其特征在于，還包括前保險杠和側梁，其中，所述楔形偏轉構件設置在所述前保險杠、所述側梁和所述主梁之間。?
8.一種用于車輛的框架組件，其特征在于，包括：?
框架；?
托架，所述托架在所述車輛的前保險杠附近可操作地連接至所述框架；以及?
成角度偏轉構件，所述成角度偏轉構件包括：?
可操作地連接至所述托架的第一端；?
內側，所述內側在正常使用時與所述框架間隔開預定距離并且配置成在碰撞事件期間鄰接所述框架；以及?
配置成在所述碰撞事件期間接收來自所述前保險杠的能量的前側。?
9.根據權利要求8所述的框架組件，其特征在于，還包括前保險杠和側梁，其中，所述成角度偏轉構件設置在所述前保險杠、所述側梁和主梁之間。?
10.根據權利要求8所述的框架組件，其特征在于，所述成角度偏轉構件是由鋼構成的中空殼體。?
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