[實用新型]斜盤式可變排量壓縮機

有效

• 申請號: 201420387722.2
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204226138U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黃成華;曹海東;劉紅軍;錢鴻新;徐晨;徐奎利;馬彥豐;王琨;寧曉雷;徐磊;黃志堅;李思聰;王波;白舉暉
• 申請（專利權）人: 牡丹江富通汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要應用于汽車空調，一種斜盤式可變排量汽車空調壓縮機。

背景技術

目前，國內汽車行業中合資品牌車廠所用的空調壓縮機均為斜盤式可變排量汽車空調壓縮機。該種結構空調壓縮機為主流。具有很好的市場。國內汽車廠商所用的該種形式的空調壓縮機均為國外生產制造或國外技術國內組裝的。國內自主設計的較少。且國外該種形式的斜盤式可變排量汽車空調壓縮機或結構較為繁瑣，或工藝要求過高，成本偏高。

本實用新型的目的是克服現有汽車空調壓縮機所存在的不足，提高生產效率，降低成本，因此設計了一種開口直槽推盤兩體斜盤式七缸可變排量壓縮機。

發明內容

斜盤式可變排量壓縮機，主要由驅動盤總成(3)，皮帶輪總成(5)，線圈總成(9)，前蓋(12)，推盤(35)，斜盤體(33)，滑盤(31)，軸套(32)，短銷軸(22)，主輔(27)，長銷(20)，缸體(15)，活塞(28)，閥板總成(24)，后蓋(16)，控制閥(40)等組成。其特征在于主軸(27)與推盤(35)過盈配合后加工開口直槽，開口直槽部位局部淬火處理，主軸(27)套裝一件彈簧，兩直平面式內孔，材質為球墨鑄鐵的斜盤體(33)與銅合金材質的滑盤(31)旋緊后組成斜盤總成，通過兩短銷軸使得外部為兩平面軸套與兩直平面式斜盤體(33)間隙配合，斜盤總成與軸套可以相對在垂直于滑盤的平面任意角度旋轉，軸套(32)孔再與主軸間隙配合，軸套(32)以沿主軸主線滑動，通過長銷(20)使得斜?盤總成與主軸推盤總成連接成為主軸總成，長銷(20)與斜盤體耳孔為間隙配合，長銷(20)與推盤(35)開口直槽為間隙配合，推盤(35)耳面與斜盤體(33)耳面間隙配合，使得斜盤總成不能與推盤(44)有相對的旋轉，空心噴涂活塞(28)通過一對半球(29)與斜盤總成間隙配合，活塞與缸孔間隙配合，通過油膜進行密封。當受到軸向外力時，軸套(32)沿軸線滑動，與斜盤總成間隙連接的長銷(20)沿推盤開口直槽滾動，使得斜盤總成改變角度，前后滾針軸承支撐主軸斜盤總成，軸向有前后推力軸承及墊片，碟形簧片(19)給定前后推力軸承一定的載荷。缸體(15)與前蓋(12)之間，缸體(15)與閥板總成(24)之間，閥板總成與后蓋(16)之間均有密封墊片進行密封，后蓋上裝有高壓泄壓閥(39)和控制閥總成(40)及控制閥卡圈(41)，吸氣閥片(25)位于閥板總成(24)與缸體后密封墊片(26)之間，圓柱銷(14)使得它們有一定的位置關系，長螺栓(13)使得它們構成一個泵體。

附圖說明

圖1是斜盤式可變排量壓縮機剖視圖，圖2是壓縮機后部密封方式放大圖，圖3是主軸總成視圖，圖4是短銷軸裝配剖視圖，圖5是長銷連接方式剖視圖，圖6是后推力軸承局部放大圖，圖7是后視圖，圖8是控制閥放大視圖，圖9是前推力軸承局部放大圖。該壓縮機含有零件主軸螺釘(1)、間隙調整墊片(2)、驅動盤總成(3)、皮帶輪卡圈(4)、皮帶輪總成(5)、油氈(6)軸封器卡圈(7)、軸封器(8)線圈總成(9)、線圈卡圈(10)、滾針軸承(11)、前蓋(12)、長螺栓(13)、圓柱銷(14)、缸體(15)、后蓋(16)、后軸承座圈(17)、后推力滾子軸承(18)、碟形簧片(19)、長銷(20)、長銷卡圈(21)、短銷軸(22)、后蓋密封墊片(23)、閥板總成(24)、吸氣閥片(25)、缸體后密封墊片(26)、主軸(27)、活塞(28)、半球(29)、缸體前密封墊片(30)、滑盤(31)、軸套?(32)、斜盤體(33)、彈簧(34)、推盤(35)、前推力標準墊片(36)、前推力軸承(37)、前推力選擇墊片(38)、高壓泄壓閥總成(39)、控制閥(40)、控制閥卡圈(41)。

具體實施方式

推盤和斜盤體首先鑄造毛坯，目前采用熔模精鑄，調質處理，然后推盤毛坯轉交機加車間進行車床、加工中心機械加工和清洗，最后轉熱加車間淬火處理。滑盤由外協廠家制造。裝配構成中，軸套通過兩件短銷軸與斜盤體連接，手工裝配，推盤與兩體斜盤通過長銷間隙連接。其余零部件均是現有正常工藝。本實用新型有益效果是：裝配簡便、解決過盈配合長銷時壓裝是壓力不穩定問題，提高了裝配作業效率。