[實用新型]一種新型行星齒輪

有效

• 申請號: 201420387536.9
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN203979327U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 楊奎琦;夏長生;譚一農
• 申請（專利權）人: 浙江昌利鍛造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及齒輪領域，尤其涉及一種新型行星齒輪。

背景技術

齒輪在傳動的過程中，不僅受到載荷的作用，而且接觸的兩槽面產生一定的相對滑動，所以在齒輪受力的情況下，兩槽面間就產生滑動摩擦，使槽面發生磨損，而行星齒輪較一般齒輪的承載能力更大，受到磨損的概率也就越大，當槽面磨損到一定限度，加大了齒側間隙而引起傳動不平穩和沖擊，甚至齒厚會被過度磨薄，在受載荷時發生輪齒折斷。而槽面磨損主要和齒輪的潤滑有關，加強齒輪潤滑是防止槽面磨損、延長齒輪使用壽命最有效途徑。

在專利號為201210243615.8的發明中公開了一種齒輪，其包括齒槽、內孔、油道、油孔、輪體和通孔，齒槽與內孔之間設有油道，油道一端設有油孔，輪體上設有通孔，通孔內填充有泡沫鋁填充物。這種齒輪結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，減少了磨損，傳動更加靈活，有效降低了齒輪傳動時的噪聲，延長了齒輪的使用壽命，大大提高了齒輪工作的可靠性，同時，降低了生產成本和重量，便于運輸，易于使用推廣。

上述實用新型齒輪雖然設置了潤滑裝置，結構也比較簡單，但是油道一直處于滲油狀態，而齒輪的每個位置的槽面要經過一圈的回轉才會進行嚙合，才能互相接觸到一次，在未進行接觸時一直滲油造成浪費，不利于長久推廣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種能根據實際接觸情況進行有針對性漏油、環保節約的新型行星齒輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新型行星齒輪,包括齒輪本體，所述齒輪本體沿周向均勻分布有若干個齒槽，所述齒槽包括槽面以及側面，所述齒輪本體中心開設有內孔，所述齒槽與內孔之間設置有潤滑裝置，所述潤滑裝置包括滲油部與進油部，所述滲油部包括若干呈圓周均勻分布的出油道，所述出油道內包括開口腔、容納腔與底部，所述底部設置有通孔，所述進油部包括注油孔以及導通道，所述出油道一端在所述槽面形成有開口，另一端通過通孔與所述導通道相貫通。

通過采用上述技術方案，能夠根據實際接觸情況進行有針對性漏油，因為齒輪的每個位置的槽面要經過一圈的回轉才會進行一次嚙合并接觸到一次，在未進行接觸時不斷漏油會造成浪費，而一般的潤滑機構不能對油液的供給進行控制，此外，過多的漏油也會造成齒輪箱內部被油液污染，進而造成環境污染和潤滑油液浪費，給使用者造成不必要的經濟損失，而上述的潤滑裝置可以有效避免這種問題，出油道的數量最好與齒數相同，可以確保每個槽面都能進行有效的潤滑，具體情況在此不作贅述，可根據實際需求而定，所述導通道大小及形狀可自行決定，此處優選為環狀。

作為本實用新型的具體技術方案，所述開口腔包括首端、尾端以及連接首端與尾端的內壁，所述開口腔從首端至尾端直徑逐漸增大，所述進油部內安裝有滾珠，所述滾珠直徑大于開口腔的首端直徑且小于開口腔的尾端直徑。

通過采用上述技術方案，開口腔從首端至尾端直徑逐漸增大，形成有突出的一圈，用以限制內部零件的運動位置，而滾珠直徑大于開口腔的首端直徑且小于開口腔的尾端直徑，這令滾珠能在開口腔內自由活動但又不至于從開口腔內脫離出去。

本實用新型進一步設置為：所述滾珠數量為兩個且相抵接設置。

通過采用上述技術方案，通過設置兩個滾珠，假如靠近首端的滾珠由于使用時間過長而造成很大的磨損，或者由于受到外力沖撞而導致珠脫落，后部的轉珠能夠迅速補位，進而防止大量漏油并保持該潤滑裝置的基本使用功能。

本實用新型進一步設置為：所述滾珠在遠離開口腔的一側連接有彈簧，所述彈簧的一端與相鄰的滾珠抵觸相連，另一端與所述底部相連接。

通過采用上述技術方案，所述彈簧可以通過焊接等比較可靠的方式與底部相連，以保證其在運動過程中的可靠性，當兩個齒輪的槽面未互相抵觸連接時，滾珠在彈簧的作用下一部分被頂出在開口腔外，首端被封閉，潤滑油不泄露，而當兩個槽面相抵接時，滾珠露出在開口部外側的部分受到相接觸的槽面的擠壓，被壓回到開口腔內，而首端由于未被封閉住，潤滑油可以流出。

本實用新型進一步設置為：所述彈簧外徑大于所述通孔直徑。

通過采用上述技術方案，將彈簧外徑設置成大于通孔直徑可以保證彈簧不從通孔處脫離出去，影響潤滑裝置的運作。

本實用新型進一步設置為：所述注油孔一端在所述側面形成有開口，另一端與所述導通道相連接，所述注油孔內設置有與其相適配的橡膠堵頭。

通過采用上述技術方案，當內部潤滑油不夠或者用盡時，可以通過注油孔進行再次注油，再利用橡膠堵頭的配合來防止泄露。