[實(shí)用新型]焦?fàn)t操作平臺(tái)安全防護(hù)欄桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420386255.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203976709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅治平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司
• 主分類號(hào): C10B41/00
• 分類號(hào): C10B41/00;E04G5/14
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 李由

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于操作平臺(tái)安全防護(hù)裝置，特別是因機(jī)械設(shè)備移動(dòng)不能安裝常規(guī)固定安全欄桿的場(chǎng)所的安全防護(hù)欄桿。

背景技術(shù)

一些因機(jī)械設(shè)備移動(dòng)不能安裝常規(guī)固定安全欄桿的場(chǎng)所，經(jīng)常容易出安全事故。例如焦化廠7米以下焦?fàn)t機(jī)焦側(cè)操作平臺(tái)為煉焦生產(chǎn)操作人員及檢修人員行走與作業(yè)的平臺(tái)，對(duì)地相對(duì)高度大于3米，由于受多因素制約的原因，平臺(tái)邊緣并無(wú)安全欄桿，在平臺(tái)上進(jìn)行出爐操作等作業(yè)實(shí)為高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，曾發(fā)生過(guò)高空墜落事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決焦化廠7米以下焦?fàn)t操作平臺(tái)防止高空墜落的安全防護(hù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

焦?fàn)t操作平臺(tái)安全防護(hù)欄桿，在焦?fàn)t操作平臺(tái)始末端分別安裝高出平臺(tái)水平面1.2米以上的鋼結(jié)構(gòu)支架，始端支架在高出操作平臺(tái)水平面0～1.2米的位置分別安裝2～3個(gè)滑輪裝置，末端支架則在相對(duì)始端支架安裝滑輪裝置的對(duì)應(yīng)高度分別安裝2～3個(gè)彈簧裝置。

在每臺(tái)移動(dòng)車輛的兩端分別安裝2～3個(gè)滑輪裝置，高度與始末端支架上的滑輪裝置、彈簧裝置相同，并在移動(dòng)車輛的相關(guān)位置如車輛底部安裝若干個(gè)滑輪裝置。這些滑輪裝置起到鋼繩改向及支撐鋼繩的作用。

用2～3根鋼繩分別穿過(guò)始端支架的滑輪裝置、移動(dòng)車輛上的滑輪裝置和末端支架的彈簧裝置，將每根鋼繩的末端彈簧裝置端鎖死固定，通過(guò)始端懸掛可調(diào)節(jié)重量的拉緊重錘將整根鋼繩拉緊；或?qū)摾K的始端滑輪裝置端鎖死固定，通過(guò)調(diào)整末端彈簧裝置彈簧的壓縮量來(lái)拉緊整根鋼繩。

本實(shí)用新型欄桿充分利用了鋼繩的柔性特點(diǎn)和滑輪的改向作用。拉緊的鋼繩具有相應(yīng)強(qiáng)度，在焦?fàn)t操作平臺(tái)及類似場(chǎng)所起到安全防護(hù)作用；鋼繩的柔性和滑輪的改向作用使移動(dòng)車輛（如推焦車、攔焦車等）在新型安全欄桿安裝后能正常移動(dòng)，從而巧妙地解決了7m以下焦?fàn)t操作平臺(tái)及類似場(chǎng)所因機(jī)械車輛移動(dòng)無(wú)法安裝常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)安全欄桿的難題，對(duì)防止高空墜落、降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)效果明顯。

附圖說(shuō)明

附圖為焦?fàn)t操作平臺(tái)新型安全欄桿示意圖。

圖中：?1-彈簧裝置，2-鋼繩，3-滑輪裝置，4-移動(dòng)車輛，5-拉緊重錘，6-支架，7-操作平臺(tái)，8-基礎(chǔ)地面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)用新型的內(nèi)容。

見(jiàn)附圖1，焦?fàn)t操作平臺(tái)新型安全欄桿由鋼繩2、支撐鋼繩2的支架6、起支撐及改向作用的滑輪裝置3、拉緊鋼繩2的彈簧裝置1和拉緊重錘5組成。焦?fàn)t操作平臺(tái)一般離基礎(chǔ)地面7的距離在7m以下。

在焦?fàn)t操作平臺(tái)7始末端分別安裝高出平臺(tái)水平面1.2M以上的鋼結(jié)構(gòu)支架6，始端支架在高出操作平臺(tái)水平面0～1.2米的位置分別安裝2～3個(gè)滑輪裝置3，末端支架則在相對(duì)始端支架安裝滑輪裝置3的對(duì)應(yīng)高度分別安裝2～3個(gè)彈簧裝置1。

在每臺(tái)移動(dòng)車輛4（如推焦車、攔焦車）的兩端分別安裝2～3個(gè)滑輪裝置3，高度與始末端支架上的滑輪裝置3、彈簧裝置5相同，并在移動(dòng)車輛4的相關(guān)位置如車輛底部安裝一定數(shù)量的滑輪裝置3，滑輪裝置3起到鋼繩2改向及支撐鋼繩2的作用。

用2～3根鋼繩2分別穿過(guò)始端支架6的滑輪裝置3、移動(dòng)車輛4上的滑輪裝置3和末端支架6的彈簧裝置4。將每根鋼繩2的末端彈簧裝置1端鎖死固定，通過(guò)始端懸掛可調(diào)節(jié)重量的拉緊重錘5將整根鋼繩2拉緊；或?qū)摾K2的始端滑輪裝置3端鎖死固定，通過(guò)調(diào)整末端彈簧裝置1彈簧的壓縮量來(lái)拉緊整根鋼繩2。這樣操作平臺(tái)新型安全欄桿就基本安裝完成。

在滑輪裝置3的滑輪和鋼繩2上涂抹適量的潤(rùn)滑油脂，確保滑輪裝置上滑輪和鋼繩2潤(rùn)滑正常無(wú)卡阻。