[實用新型]雙密封的耐磨型減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420382234.2
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN204025534U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈立鋒;俞興良;李新江
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州禹神減速機有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/029;F16H57/023
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種減速機，特別涉及一種雙密封的耐磨型減速機。

??背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的減速機，一般都是24小時連續(xù)不間斷的運行，徑向牽引力較大，且安裝時入軸端朝下，非常容易漏油，密封性差，影響減速機的動作，使得使用壽命的降低。同時減速機內(nèi)由于長時間高速動作，容易產(chǎn)生高溫，對減速機容易造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能時時監(jiān)控減速機內(nèi)部溫度，運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，密封性能出色的雙密封的耐磨型減速機。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種雙密封的耐磨型減速機，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有蝸桿和蝸輪軸，所述的蝸輪軸上套有與蝸桿相嚙合的蝸輪，所述的蝸桿的一端設(shè)有與箱體相固定的法蘭，所述的蝸桿的另一端延伸出箱體外，所述的蝸輪軸的上部通過通蓋與箱體相定位的，所述的蝸桿的另一端設(shè)有密封階梯和密封階梯Ⅰ，所述的密封階梯與密封階梯Ⅰ相間隔分布，所述的法蘭與蝸桿間、密封階梯與箱體間、密封階梯Ⅰ與箱體間、通蓋與蝸輪軸間分別通過油封相密封，所述的箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述的箱體的底部設(shè)有耐磨層。

作為優(yōu)選，所述的蝸桿的兩端與箱體間、蝸輪軸的兩端與箱體間分別通過軸承相定位，所述的法蘭與軸承間設(shè)有與蝸桿相套接的隔圈，所述的通蓋與箱體間通過O型圈相密封。

作為優(yōu)選，所述的箱體的上部設(shè)有油標(biāo)，所述的箱體的外側(cè)壁設(shè)有放油螺釘和加油蓋。

溫度傳感器可以有效的監(jiān)控減速機內(nèi)的溫度，一旦溫度超高，能及時的切斷的電源，保護減速機不被燒毀。

多重油封，使密封性能更加的出色。

此結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，減速比精準(zhǔn)，可與電機直聯(lián)，可得到較大的輸出轉(zhuǎn)矩。

因此，本實用新型提供的雙密封的耐磨型減速機，結(jié)構(gòu)簡單，密封性能出色，提升產(chǎn)品性能，延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1?、圖2和圖3所示，一種雙密封的耐磨型減速機，包括箱體1，所述的箱體1中設(shè)有蝸桿2和蝸輪軸3，所述的蝸輪軸3上套有與蝸桿2相嚙合的蝸輪4，所述的蝸桿2的一端設(shè)有與箱體1相固定的法蘭5，所述的蝸桿2的另一端延伸出箱體1外，所述的蝸輪軸3的上部通過通蓋6與箱體1相定位的，所述的蝸桿2的另一端設(shè)有密封階梯7和密封階梯Ⅰ8，所述的密封階梯7與密封階梯Ⅰ8相間隔分布，所述的法蘭5與蝸桿2間、密封階梯7與箱體1間、密封階梯Ⅰ8與箱體1間、通蓋6與蝸輪軸3間分別通過油封9相密封，所述的箱體1內(nèi)設(shè)有溫度傳感器10，所述的箱體1的底部設(shè)有耐磨層11。

所述的蝸桿2的兩端與箱體1間、蝸輪軸3的兩端與箱體1間分別通過軸承12相定位，所述的法蘭5與軸承12間設(shè)有與蝸桿2相套接的隔圈13，所述的通蓋6與箱體1間通過O型圈14相密封。

所述的箱體1的上部設(shè)有油標(biāo)15，所述的箱體1的外側(cè)壁設(shè)有放油螺釘16和加油蓋17。