[實(shí)用新型]可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420379607.0
• 申請日: 2014-07-06
• 公開（公告）號: CN203970695U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祝廣生
• 申請（專利權(quán)）人: 祝廣生
• 主分類號: A61G1/013
• 分類號: A61G1/013
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療用具，特別涉及一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架。?

背景技術(shù)

由于當(dāng)前高樓林立，多數(shù)人已入住帶電梯的多層住宅，電梯從而已成為必不可少的上下樓工具，正常人上下行方便。但是遇到急救病人時，由于電梯內(nèi)空有限，造成擔(dān)架時進(jìn)不去。尤其有心腦血管病人更是要背著下樓，不夠安全，而且容易耽誤救援時間。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺餡與不足，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了在救援過程中，能夠使擔(dān)架經(jīng)過彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架。所述技術(shù)方案如下：?

本實(shí)用新型提出一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，包括擔(dān)架本體，所述擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布，所述中間支架由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架之間活動連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動連接。?

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述側(cè)支架的至少兩根的直桿支架之間通過一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時，所述通孔之間相對應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使兩根直桿支架活動連接。?

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述側(cè)支架與前后支架之間通過一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時，所述通孔之間相對應(yīng)，所述通孔用于穿?插設(shè)置固定銷軸，以使側(cè)支架與前后支架活動連接。?

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述支架上固定有擔(dān)架提手，所述擔(dān)架提手與支架的連接部設(shè)置有凹槽，所述支架一側(cè)容置在所述凹槽內(nèi)，所述凹槽端部設(shè)置有一通孔，當(dāng)所述所述支架容置在所述凹槽時，所述通孔固定銷軸，以封堵所述凹槽從而固定擔(dān)架提手。?

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述擔(dān)架提手一側(cè)具有一軟繩，所述軟繩連接固定銷軸，以防止固定銷軸掉落。?

本實(shí)用新型提出的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，使用時，能夠通過側(cè)支架與前后支架之間的活動連接裝置，保證擔(dān)架的彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯；同時，擔(dān)架提手拆卸方便，可靈活翻轉(zhuǎn)、移動，使用方便。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的俯視圖；?

圖3是圖1的A-A視圖；?

圖4是本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架的未安排擔(dān)架提手時使用狀態(tài)示意圖；?

圖5本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架的未安排擔(dān)架提手結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。?

實(shí)施例?

本實(shí)用新型提出一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，如圖4、圖?5所示，包括擔(dān)架本體，所述擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架1以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架2，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布4，所述中間支架8由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架8構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架8之間活動連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動連接。?

所述側(cè)支架的至少兩根的直桿支架8之間通過一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時，所述通孔之間相對應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使兩根直桿支架活動連接。?

如圖5所示，所述側(cè)支架與前后支架之間通過一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時，所述通孔之間相對應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸3，以使側(cè)支架與前后支架活動連接。?