[實用新型]一種用于經(jīng)編機的阻尼減振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420378487.2
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204083048U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊興財;劉芬;任達樹;陳共和;杭立忠
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省晉江市佶龍機械工業(yè)有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于紡織機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于經(jīng)編機的阻尼減振裝置。

背景技術(shù)

由于經(jīng)編機在紡織過程中會產(chǎn)生劇烈的振動，因此經(jīng)編機不能直接放置于地面上，常規(guī)的方案是在每臺經(jīng)編機的床身下安裝若干組減振裝置以起到減振作用。常用的彈簧減振器是由兩到三組彈簧組合而成，其在機器運行過程中容易晃動，造成開機不穩(wěn)定，影響經(jīng)編機的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性高的阻尼減振裝置。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：一種用于經(jīng)編機的阻尼減振裝置，其包括上蓋、活塞、油缸以及彈簧組件；所述活塞安裝在油缸內(nèi)，活塞頂部固定安裝有上蓋；所述上蓋的下端面以及油缸的外側(cè)邊對應(yīng)開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧組件固定連接于兩彈簧槽內(nèi)；所述活塞中部開設(shè)有阻尼液槽，所述阻尼液槽通過開設(shè)于活塞底部的阻尼孔與油缸連通；所述活塞上部以及上蓋內(nèi)對應(yīng)開設(shè)有排氣孔，所述排氣孔與阻尼液槽連通。

進一步地，所述阻尼液槽為環(huán)形槽體，環(huán)形槽體更易于加工，并增加阻尼液的流動空間即增加活塞的位移空間。

本實用新型的有益效果是，阻尼減振裝置采用彈簧與油缸相結(jié)合，彈簧作為減振器，油缸作為阻尼器，兩者組合后，阻尼數(shù)明顯增加，降低了自振頻率，減振效果顯著；阻尼液在工作過程中溫度會升高，由于熱漲冷縮的作用，阻尼液腔內(nèi)會形成壓力，排氣孔起排氣減壓的作用同時還可用于補充阻尼液；裝置結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強，使用安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型所述阻尼減振裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于經(jīng)編機的阻尼減振裝置，其包括上蓋1、活塞2、油缸3以及彈簧組件4；所述活塞2安裝在油缸3內(nèi)，活塞頂部固定安裝有上蓋1；所述上蓋1的下端面以及油缸3的外側(cè)邊對應(yīng)開設(shè)有彈簧槽5，所述彈簧組件4固定連接于兩彈簧槽5內(nèi)；所述活塞3的中部開設(shè)有環(huán)形阻尼液槽21，所述阻尼液槽21通過開設(shè)于活塞2底部的阻尼孔22與油缸3連通；所述活塞2的上部以及上蓋1內(nèi)對應(yīng)開設(shè)有排氣孔23，所述排氣孔23與阻尼液槽21連通。

上述阻尼減振裝置的工作原理是：當經(jīng)編機工作時，床身產(chǎn)生劇烈振動，床身因振動向下移動時，與經(jīng)編機床身固定連接的上蓋隨之向下移動，上蓋壓縮彈簧并推動活塞向下移動，油缸內(nèi)的阻尼液受到壓力后沿阻尼孔向上流動，產(chǎn)生阻力，從而減緩床身向下運動的趨勢；當床身在彈簧彈力的作用下向上移動時，活塞上部的阻尼液由于活塞下部與油缸之間產(chǎn)生負壓而沿著阻尼孔向油缸流動，產(chǎn)生阻力，從而減緩床身向上運動的趨勢，進而對床身振動形成較大的阻力，減輕床身的振動。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。