[實用新型]一種采用外置電阻測量航標狀態監控終端裝置

有效

• 申請號: 201420378298.5
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203965541U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 劉華松;劉華文;高博;程艷林;邱志華
• 申請（專利權）人: 上海福星航科信息技術有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種采用外置電阻測量航標狀態監控終端裝置，祥而言之，是將電阻測量電路單獨外置，提高航標狀態測量的精確度，且方便現場維護。

背景技術

航標主要為船舶指示航線、轉向點、淺灘、暗礁、沉船和禁航區等，是保障船舶安全、經濟航行的重要設施。近年來水上交通發展迅速，促使了多元化的高新技術來輔助航標設備，借助信息化手段對航標進行管理，從而達到降低航標維護成本、提高航標維護質量的目的。但是目前大部分的智能航標監控終端判斷航標燈器的亮或滅，都是通過采集的電流大小與電流的門限值作對比來判斷，忽略了測量的精確性，導致無法了解航標燈器的實際消耗功耗。其次，航標狀態測量電路與通訊電路集成在一起，后期航標維護人員工作量大。為解決上述問題，該實用新型對前期智能航標終端的測量方式做了進一步改進，通過采用將電阻測量電路單獨外置，直接串在航標外設電氣設備與本實用新型中間，保證了測量的精確性。測量電路單獨外置后，后期出現問題也可以直接的更換，不需要重新設置參數，減少了現場航標工作人員的工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種采用外置電阻測量航標狀態監控終端裝置，能夠精確測量航標設備的電氣參數，其次，減少航標工作人員的工作強度。

本實用新型是一種采用外置電阻測量航標狀態監控終端裝置，其結構包括外設電源單元、采集單元和通信單元；外設電源單元和采集單元相連，提供本實用新型的整體電源；采集單元和通信單元相連，通信單元將采集的數據發送至監控中心。

所述的外設電源單元采用12V/100AH的免維護蓄電池和12V/32W的太陽能板，綠色環保。

所述的通信單元由2個單元構成：包括通信電源控制單元和信息傳送單元；通信電源控制單元和信息傳送單元相連，為其單獨提供所需電源。

所述的采集單元沒有與通訊單元集成在一起，采樣電阻采用0.05Ω/1W的貼片電阻，體積小巧，航標工作人員后期對采集單元的安裝維護更加便捷安全。

附圖說明

為使本實用新型的目的，技術特征及其他功能有進一步的了解，以下配合附圖詳細說明如下，其中：

圖1是本實用新型的系統框架結構圖。

圖2是本實用新型的采集單元電路圖。

具體實施方式

請參閱圖1為本實用新型的系統框架結構圖，其控制方法如下：本實用新型其結構包括外設電源單元101、采集單元102和通信單元103；外設電源單元101和采集單元102相連，提供本實用新型的整體電源；采集單元102和通信單元103相連，通信單元103將采集的數據發送至監控中心；通信單元103由2個單元構成：包括通信電源控制單元104和信息傳送單元105；通信電源控制單元104和信息傳送單元105相連，為其單獨提供所需電源。

繼請參閱圖2為本實用新型的采集單元電路圖；電路中包含接線柱J1、接線柱J2、接線柱J3、保險絲F1、保險絲F2、保險絲F3、電阻R1、電阻R2、電阻R3、二極管D1、二極管D2；接線柱J1、接線柱J2、接線柱J3分別與保險絲F1、保險絲F2、保險絲F3直接相連，為防止外設電源單元101突變時損壞內部電路；二極管D1、二極管D2分別串聯在保險絲F1和保險絲F2、保險絲F2和保險絲F3之間，為防止免維護蓄電池電壓高于太陽能板電壓時，回流燒壞太陽能板；電阻R2、電阻R3分別串聯在保險絲F1和保險絲F2、保險絲F2和保險絲F3之間，通過電阻R2和電阻R3兩端的電壓差值，精確計算出太陽能板充電電流和航標燈器工作電流。