[實(shí)用新型]自動(dòng)排氣柴油濾座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420376537.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204267197U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銀科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃梅福德銀汽配有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的一種柴油過(guò)濾器濾座。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油必須要清潔、無(wú)水分、無(wú)氣體?，完成這一工作的設(shè)備是柴油過(guò)濾器，如圖1，他是由柴油濾座1和柴油濾芯2組成，柴油濾芯2安裝在柴油濾座1的下方，柴油濾芯負(fù)責(zé)完成過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)和水分的工作。柴油濾座上有進(jìn)油管接口3、出油管接口4和排氣羅塞5，如果燃油中有空氣時(shí)必須人工擰開(kāi)排氣羅塞5進(jìn)行排氣作業(yè)，這樣的排氣作業(yè)十分繁瑣，排氣作業(yè)時(shí)，還有許多油沫也排掉，造成許多的燃油浪費(fèi)，又污染了環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是對(duì)柴油過(guò)濾器濾座排氣口進(jìn)行改造，使它能自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉出氣口，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排氣作業(yè)，而且能有效回收油沫，避免排氣作業(yè)時(shí)燃油的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種自動(dòng)排氣柴油濾座，它包括上殼體、下殼體，上殼體與下殼體聯(lián)結(jié)，形成密封空間，構(gòu)成貯油室。貯油室內(nèi)裝有浮子，浮子上下端分別裝有圓柱塞，上殼體上有排氣接口，下殼體上有濾芯聯(lián)接裝置，有進(jìn)油口和出油口。

圖1是傳統(tǒng)柴油濾清器結(jié)構(gòu)示意圖，1-柴油濾座，2-柴油濾芯，3-進(jìn)油管接口，4-出油管接口，5-排氣羅塞。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，1-上殼體，2-下殼體，3-貯油室，4-濾芯，5-進(jìn)油口?，6-單向閥，7-出油口，8-進(jìn)油通道，9-下圓柱塞，10-浮子，11—上圓柱塞，12-進(jìn)氣通道，13-排氣口，14-進(jìn)氣通道。

具體實(shí)施方案：

參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型上殼體1上設(shè)有排氣口13，下殼體2上有進(jìn)油口5、單向閥6、出油口7、進(jìn)油通道8、濾芯4安裝在下殼體2上，上、下殼體聯(lián)接形成密封貯油室3，浮子10上端安裝有圓柱塞11，負(fù)責(zé)對(duì)出氣口13的開(kāi)、關(guān)，浮子10下端裝有圓柱塞9，負(fù)責(zé)對(duì)出油口7的開(kāi)、關(guān)，單向閥6的作用是在更換濾芯4時(shí)，阻止燃油流出。上殼體1、下殼體2、單向閥6、浮子10、下圓柱塞9、上圓柱塞11構(gòu)成本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

一、本實(shí)用新型與燃油濾芯4聯(lián)接，進(jìn)油口?5與低壓輸油泵相接，出油口7與高壓油泵相接，排氣口13與回油管相接至油箱。

當(dāng)?shù)蛪喝加吐氛r(shí)，油路中沒(méi)有空氣，燃油經(jīng)過(guò)低壓輸油泵加壓后，經(jīng)進(jìn)油口5進(jìn)入濾芯4過(guò)濾后頂開(kāi)單向閥6，經(jīng)進(jìn)油通道8進(jìn)入貯油室3，浮子10浮起，圓柱塞11關(guān)閉出氣口13，形成密封空間，燃油經(jīng)出油口7流向高壓油泵，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

二、當(dāng)?shù)蛪河吐仿鈺r(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輸油泵與油箱之間的管路為負(fù)壓（低于大氣壓），這之間裝有柴油初級(jí)過(guò)濾器，如果油管等部件接頭松動(dòng)、墊片老化、油管破損等，油路就會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣現(xiàn)象，空氣和燃油經(jīng)輸油泵一同泵入貯油室3中，由于空氣輕于柴油，空氣在貯油室3上方集結(jié)，純?nèi)加鸵廊唤?jīng)出油口7流向高壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

隨著貯油室3上方空氣的增多，油平面開(kāi)始下降，浮子10也隨之下降，圓柱塞11降至出氣口13時(shí)，空氣經(jīng)進(jìn)氣通道12、14、出氣口13流出，經(jīng)回油管流進(jìn)油箱，油沫也流回油箱。空氣排出后，油平面又開(kāi)始上升，浮子10也上升，圓柱塞11關(guān)閉出氣口13，又形成密封空間，低壓油壓恢復(fù)正常供油，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，有了該實(shí)用新型，發(fā)動(dòng)機(jī)油路慢進(jìn)空氣時(shí)，也不須人工排氣，照樣正常運(yùn)行。（排氣瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有下降）。

三、低壓油路完全無(wú)油時(shí)：當(dāng)?shù)蛪河凸芡耆珨嗔鸦蛉加拖錈o(wú)油時(shí)，司機(jī)未及時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。輸油泵只能將空氣泵入貯油室3中，浮子10下降，空氣經(jīng)出氣口13排出，隨著浮子10不斷下降，下圓柱塞9關(guān)閉出油口7，停止向高壓?油泵供油，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，阻止了空氣進(jìn)入高壓油泵，為重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了有利條件。

四、保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)更換燃油濾芯4時(shí)，不同于傳統(tǒng)作業(yè)方式，濾芯4不須灌裝燃油，也不須要外力泵油，由于貯油室3中貯存有燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，輸油泵泵油，將濾芯4中的空氣自動(dòng)排出，使保養(yǎng)作業(yè)更便利。