[實用新型]一種車輪毛坯提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420373953.8
• 申請日: 2014-07-05
• 公開（公告）號: CN203922606U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯月新;佟立飛;李金龍;金寶;宋小康;周紀(jì)偉;于志遠(yuǎn);李龍夫;劉會瑩;劉鳴華;王永寧;朱志華;李昌海
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種提升裝置，具體地說是汽車零部件提升裝置。

背景技術(shù)

在車輪的加工行業(yè)中，通常通過人工搬運的方式來實現(xiàn)毛坯位置的提升，這種方式工作效率比較低，同時生產(chǎn)成本也比較高。車輪生產(chǎn)自動化程度的提高，采用人工搬運的方式逐漸不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種車輪毛坯提升裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種車輪毛坯提升裝置，由底座，滾輪A，支桿A，滾輪B，支桿B，托架，連接板，輥道，氣缸，鉸接軸，支桿座A，支桿座B組成，氣缸、支桿座A和支桿座B安裝在底座上，支桿A的兩端本別與支桿座A和滾輪A鉸接，滾輪A能在底座上滾動；支桿B的兩端本別與支桿座B和滾輪B鉸接，滾輪B能在托架上滾動，鉸接軸將氣缸、支桿A和支桿B連接到一起，并且能繞著鉸接軸旋轉(zhuǎn)， 通過連接板，輥道固定在托架上。在氣缸的作用下，支桿A和支桿B繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，滾輪A和滾輪B分別滾向支桿座A和支桿座B，托架、連接板和輥道沿著垂直方向升高。

實際使用前，氣缸處于收縮狀態(tài)，輥道處于最低位置。實際使用時，車輪毛坯放在輥道上，氣缸通氣，氣缸帶動鉸接軸上升，同時支桿A和支桿B繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，滾輪A和滾輪B分別滾向支桿座A和支桿座B，托架、連接板和輥道沿著垂直方向逐漸升高，直至升高到指定高度。至此，毛坯提升工作完成。

本實用新型能滿足毛坯提升的需要，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作、性能穩(wěn)定、精度能滿足加工要求的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪毛坯提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種車輪毛坯提升裝置使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－底座，2－滾輪A，3－支桿A，4－滾輪B，5－支桿B，6－托架，7－連接板，8－輥道，9－氣缸，10－鉸接軸，11－支桿座A，12－支桿座B、13－毛坯車輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

本實用新型一種毛坯提升裝置，主要有底座1，滾輪A2，支桿A3，滾輪B4，支桿B5，托架6，連接板7，輥道8，氣缸9，鉸接軸10，支桿座A11，支桿座B12組成，其特征在于：氣缸9、支桿座A11和支桿座B12安裝在底座1上，支桿A3的兩端本別與支桿座A11和滾輪A12鉸接，滾輪A2能在底座1上滾動；支桿B5的兩端本別與支桿座B12和滾輪B4鉸接，滾輪B4能在托架6上滾動，鉸接軸10將氣缸9、支桿A3和支桿B5連接到一起，并且能繞著鉸接軸10旋轉(zhuǎn)，輥道8通過連接板7固定在托架6上。在氣缸9的作用下，支桿A3和支桿B5繞鉸接軸10轉(zhuǎn)動，滾輪A2和滾輪B4分別滾向支桿座A11和支桿座B12，托架6、連接板7和輥道8沿著垂直方向升高。

實際使用前，氣缸9處于收縮狀態(tài)，輥道8處于最低位置。實際使用時，車輪毛坯13放在輥道8上，氣缸9通氣，氣缸9帶動鉸接軸10上升，同時支桿A3和支桿B5繞鉸接軸10轉(zhuǎn)動，滾輪A2和滾輪B4分別滾向支桿座A11和支桿座B12，托架6、連接板7和輥道8沿著垂直方向逐漸升高，直至升高到指定高度。至此，毛坯車輪13提升工作完成。