[實用新型]一種車身懸架安裝結構

有效

• 申請號: 201420370834.7
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204020468U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 柴建國
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G15/00
• 分類號: B60G15/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種車身懸架安裝結構。

背景技術

汽車底盤前后懸架與車身安裝的精度是汽車生產制造中的重要環節，前后懸架與車身安裝的定位裝置直接影響底盤各系統的裝配精度及底盤性能，對整車的制造精度及質量有重大意義。常見汽車懸架及車身結構，一般在懸架及車身的相應位置上設置安裝定位孔，懸架安裝時利用前后懸托盤的定位銷進行定位安裝即可。而現實中有許多車型未設定安裝定位孔，那么此種裝配方式就不再適用。無懸架安裝定位孔導致該車型懸架與車身安裝困難，無法定位。

實用新型內容

為了克服無懸架安裝定位孔的車型的懸架與車身安裝困難，無法定位的問題，本實用新型提供了一種車身懸架安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種車身懸架安裝結構，包括：汽車車身、懸架、活裝定位銷以及懸架安裝螺栓；所述汽車車身與所述懸架通過所述活裝定位銷定位，通過所述懸架安裝螺栓固定；

所述汽車車身上設有懸架安裝孔；

所述懸架上設有安裝過孔；

所述活裝定位銷穿設于所述懸架安裝孔內以及所述安裝過孔內。

進一步地，所述活裝定位銷包括依次連接的螺紋柱、定位部、拆卸部及導向錐。

進一步地，所述螺紋柱的直徑與所述懸架安裝螺栓的直徑相同，且螺距與懸架安裝螺栓的螺距相同。

進一步地，所述定位部的直徑小于所述安裝過孔的直徑，且長度大于所述安裝過孔的深度。

進一步地，所述拆卸部上設有固定部。

進一步地，所述導向錐為一圓錐型結構。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種車身懸架安裝結構，采用活裝定位銷進行定位，解決了無懸架安裝定位孔設計的車型的車身與懸架能夠順利安裝的問題，實現車身與懸架的順利定位，無需調整，保證懸架與車身安裝精度，降低了相關裝配人員的勞動強度，有效的提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的車身懸架安裝結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例所述的活裝定位銷的左視圖和主視圖。

圖3為本實用新型實施例所述的車身懸架安裝完成后示意圖。

附圖標記說明：

1、汽車車身；2、懸架；3、活裝定位銷；4、懸架安裝孔；5、安裝過孔；6、螺紋柱；7、定位部；8、拆卸部；9、導向錐；10、固定部；11、懸架安裝螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

參見圖1，本實用新型提供了一種車身懸架安裝結構，包括：汽車車身1、懸架2、活裝定位銷3以及懸架安裝螺栓11；所述汽車車身1與所述懸架2通過所述活裝定位銷3定位，通過所述懸架安裝螺栓11固定；

所述汽車車身1上設有懸架安裝孔4；

所述懸架2上設有安裝過孔5；

所述活裝定位銷3穿設于所述懸架安裝孔4內以及所述安裝過孔5內。

參見圖2，所述活裝定位銷3包括依次連接的螺紋柱6、定位部7、拆卸部8及導向錐9，在所述汽車車身1與所述懸架2安裝時，首先將所述活裝定位銷3的螺紋柱6固定在所述汽車車身上的懸架安裝孔4內，用舉升設備將所述懸架2頂起與汽車車身1安裝，在舉升過程中通過調整舉升設備浮動盤并利用所述導向錐9進行導向，順利與所述安裝過孔5認孔。

進一步地，所述螺紋柱6的直徑與所述懸架安裝螺栓11的直徑相同，且螺距與懸架安裝螺栓11的螺距相同。

進一步地，所述定位部7的直徑小于汽車懸架的安裝過孔5的直徑，且長度大于安裝過孔5的深度。

進一步地，所述導向錐9為一圓錐型結構。

繼續參見圖2，所述拆卸部8上設有固定部10。

所述汽車車身1與所述懸架2定位完成后，將所述活裝定位銷3取下，如所述活裝定位銷3拆卸扭矩過大，可用開口扳手固定在所述固定部10進行拆卸。

參見圖3，將所述活裝定位銷3取下之后，將所述懸架安裝螺栓11穿設于所述懸架安裝孔4及所述安裝過孔5并固定，便完成了所述懸架2與所述汽車車身1的安裝。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。