[實用新型]用于裝配第一梁與第二梁的導向銷有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420370306.1 | 申請日： | 2014-07-04 |
| 公開（公告）號： | CN204019026U | 公開（公告）日： | 2014-12-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 徐國良;張昌剛;尹正波;陳青山;李江鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陳慶超;桑傳標 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 裝配 第一 第二 導向 | ||
1.一種用于裝配第一梁(1)與第二梁(2)的導向銷，所述第一梁(1)形成為管狀，所述第二梁(2)上形成有用于安裝所述第一梁(1)的安裝孔，其特征在于，所述導向銷(3)的第一端能夠插入所述第一梁(1)中，所述導向銷(3)的第二端形成有能夠插入所述安裝孔的朝向外端漸縮的引導部(31)，所述第二梁(2)能夠通過所述引導部(31)的引導而沿著所述導向銷(3)移動到所述第一梁(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導向銷，其特征在于，所述引導部(31)形成為錐臺形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導向銷，其特征在于，所述導向銷(3)形成為具有大徑段(32)和小徑段(33)的階梯軸，所述小徑段(33)能夠插入所述第一梁(1)中，所述引導部(31)形成在所述大徑段(32)的端部，并且所述大徑段(32)的直徑大于所述第一梁(1)的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導向銷，其特征在于，所述小徑段(33)的直徑與所述第一梁(1)的內(nèi)徑相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導向銷，其特征在于，所述大徑段(32)的直徑等于所述第一梁(1)的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導向銷，其特征在于，所述大徑段(32)上形成有拆卸孔(321)，該拆卸孔(321)的軸線垂直于所述導向銷(3)的軸線。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導向銷，其特征在于，所述小徑段(33)上形成有減重孔(331)，該減重孔(331)的軸線垂直于所述導向銷(3)的軸線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導向銷，其特征在于，所述導向銷(3)的第一端形成有朝向外端漸縮的導向部(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導向銷，其特征在于，所述導向部(34)形成為錐臺形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的導向銷，其特征在于，所述第一梁(1)為車架的橫梁，所述第二梁(2)為所述車架的縱梁。
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