[實用新型]150CC 電噴發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420368784.9
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203948180U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石偉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東良子動力有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種150CC電噴發(fā)動機，屬于發(fā)動機領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

從60年代起，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們，迫使人們?nèi)ふ乙环N能使汽車排氣凈化，節(jié)約燃料的新技術(shù)裝置去取替已有幾十年歷史的化油器，汽油噴射技術(shù)的發(fā)明和應用，使人們這一理想能以實現(xiàn)。早在1967年，德國波許公司成功地研制了D型電子控制汽油噴射裝置，用在大眾轎車上。這種裝置是以進氣管里面的壓力做參數(shù)，但是它與化油器相比，仍然存在結(jié)構(gòu)復雜，成本高，不穩(wěn)定的缺點。針對這些缺點，波許公司又開發(fā)了一種稱為L型電子控制汽油噴射裝置，它以進氣管內(nèi)的空氣流量做參數(shù)，可以直接按照進氣流量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定進氣量，據(jù)此噴射出相應的汽油。這種裝置由于設(shè)計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的雛型。?

至1979年起美國的通用，福特，日本的豐田，三菱，日產(chǎn)等汽車公司都推出了各自的電子控制汽油噴射裝置，尤其是多氣門發(fā)動機的推廣，使電子控制噴射技術(shù)得到迅速的普及和應用。到目前為止，歐美日等主要汽車生產(chǎn)大國的轎車燃油供給系統(tǒng)，95％以上安裝了燃油噴射裝置。從99年1月1日起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準予在北京市場上銷售。?

電噴系統(tǒng)在大排量沙灘車上應用較廣，但150CC單缸沙灘車發(fā)動機因其缸徑小、發(fā)動機排量小，零部件設(shè)計比較緊湊，采用電噴技術(shù)難度較大，故很少有使用電噴技術(shù)，150CC沙灘車的排放沒得到良好的控制，動力性、經(jīng)濟型也讓用戶不很滿意。?

實用新型內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種動力強勁，油耗低的150CC電噴發(fā)動機。?

本實用新型所述的150CC電噴發(fā)動機，包括發(fā)動機本體，進氣管通過節(jié)氣門連接發(fā)動機本體氣缸的燃燒室，節(jié)氣門和燃燒室之間的進氣管上設(shè)噴油嘴，噴油嘴連接油管，燃燒室連接排氣管，燃燒室內(nèi)設(shè)點火器，進氣管的節(jié)氣門上設(shè)節(jié)氣門位置傳感器，進氣管上設(shè)進氣壓力溫度傳感器，氣缸的缸蓋上設(shè)缸蓋溫度傳感器，排氣管上設(shè)氧傳感器，點火器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力溫度傳感器、缸蓋溫度傳感器和氧傳感器均連接電控單元。?

工作原理及過程：?

工作時，汽油在一定壓力下通過噴油嘴噴入到進氣管中霧化并與進入的空氣混合，進入燃燒室，通過點火器點燃油氣混合物使活塞運動，節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力溫度傳感器、缸蓋溫度傳感器和氧傳感器檢測發(fā)動機的負荷、進氣氣壓、氣缸溫度和廢氣中氧的含量，并將這些參數(shù)信號發(fā)送給電控單元進行計算、分析、對比，根據(jù)發(fā)動機的個各種工況需要控制噴油量，使該發(fā)動機具有良好的動力性、經(jīng)濟型和排放性。?

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：?

本實用新型所述的150CC電噴發(fā)動機，實現(xiàn)150CC沙灘車發(fā)動機發(fā)動機管理系統(tǒng)的燃油噴射工作，使發(fā)動機在各種工況下獲得合理空燃比的混合氣體，以達到降低排放，減少油耗，避免由于發(fā)動機供油不足而導致的整車難以啟動、排放不達標和動力不足等問題。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例示意圖。?

圖中：1、缸蓋溫度傳感器；2、火花塞；3、噴油嘴；4、進氣壓力溫度傳感器；5、節(jié)氣門位置傳感器；6、排氣管；7、氧傳感器；8、氣缸；9、發(fā)動機本體；10、進氣管。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：?

如圖1所示，本實用新型所述的150CC電噴發(fā)動機，包括發(fā)動機本體9，進氣管10通過節(jié)氣門連接發(fā)動機本體氣缸8的燃燒室，節(jié)氣門和燃燒室之間的進氣管10上設(shè)噴油嘴3，噴油嘴3連接油管，燃燒室連接排氣管6，燃燒室內(nèi)設(shè)火花塞2，進氣管10的節(jié)氣門上設(shè)節(jié)氣門位置傳感器5，進氣管10上設(shè)進氣壓力溫度傳感器4，氣缸8的缸蓋上設(shè)缸蓋溫度傳感器1，排氣管6上設(shè)氧傳感器7，點火器、節(jié)氣門位置傳感器5、進氣壓力溫度傳感器4、缸蓋溫度傳感器1和氧傳感器7均連接電控單元。?

工作原理及過程：?

工作時，汽油在一定壓力下通過噴油嘴3噴入到進氣管10中霧化并與進入的空氣混合，進入燃燒室，通過火花塞2點燃油氣混合物使活塞運動，節(jié)氣門位置傳感器5、進氣壓力溫度傳感器4、缸蓋溫度傳感器1和氧傳感器7檢測發(fā)動機的負荷、進氣氣壓、氣缸溫度和廢氣中氧的含量，并將這些參數(shù)信號發(fā)送給電控單元進行計算、分析、對比，根據(jù)發(fā)動機的個各種工況需要控制噴油量，使該發(fā)動機具有良好?的動力性、經(jīng)濟型和排放性。?