[實用新型]自行車助動裝置和自行車

有效

• 申請號: 201420366847.7
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203937816U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 錢黎剛
• 申請（專利權）人: 錢黎剛
• 主分類號: B62M6/75
• 分類號: B62M6/75
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于機械領域，具體涉及一種自行車助動裝置和自行車。

背景技術

自行車作為一種便捷的交通工具，廣泛地被人們所使用，尤其是在現今要求低碳生活，污染少的當下，自行車更為人們所推崇。

作為出行工具，為了更為省力，很多自行車裝有變速設置，能夠更為省力地到達目的地。

為了迎合更為省力的需求，開始有電動車出現，該類電動車配置有電池與馬達，可以通過馬達驅動電動車；但是這類電動車一般比較笨重，當電動車的電池耗盡時，需要更大的力量才能驅動電動車前行，并且在有電的情況下起不到鍛煉身體的作用。

對此，目前也有一些自行車助動裝置，多數結構復雜，成本高，并且使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的自行車助動裝置結構復雜，成本高，并且使用不方便的不足，提供一種自行車助動裝置和自行車，從而不但能夠在騎自行車時更省力，還能起到鍛煉身體的作用，并且成本低，結構簡單，使用方便，還能反復充電，節省能源。

針對上述目的，本實用新型提供的技術方案如下：

本實用新型提供一種自行車助動裝置，包括安裝在車座桿上的框體和調整部件，所述框體內設有鋰電池和電機，所述調整部件安裝于車把上并通過控制器與鋰電池連接，所述框體外還連接有位于后車輪上部的摩擦輪，所述摩擦輪通過皮帶與電機連接。

本實用新型的自行車助動裝置，可以安裝在自行車上，按動調整部件時，通過控制器控制鋰電池到電機的電流，從而實現電機轉動，電機帶動摩擦輪，摩擦輪再帶動車輪轉動，實現助動的效果，不但在騎自行車時更省力，還能起到鍛煉身體的作用，并且結構簡單，成本低，使用方便；此外，當人騎自行車時，車輪帶動摩擦輪，摩擦輪帶動電機發電給鋰電池充電，可以使鋰電池在使用的過程中不斷反復充電，節省能源。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

作為優選的方案，所述自行車助動裝置還包括液壓桿，所述液壓桿一側安裝于車座桿上，另一側安裝于框體上。

采用上述優選的方案，通過液壓桿的壓力獲得摩擦輪向下與車輪的壓力，從而增加摩擦力，使騎自行車時更為省力。

作為優選的方案，所述框體和液壓桿通過快速拆卸裝置與車座桿連接。

采用上述優選的方案，通過快速拆卸裝置能夠使安裝在自行車上該助動裝置可拆卸，使用方便、靈活。

作為優選的方案，所述框體通過支點連接在快速拆卸裝置上。

采用上述優選的方案，通過支點將所述助動裝置的框體安裝在快速拆卸裝置上，所述助動裝置能夠根據不同自行車的情況靈活轉動，使用更為方便。

作為優選的方案，所述調整部件通過電源導線與控制器連接。

作為優選的方案，所述鋰電池為可充電鋰電池。

采用上述優選的方案，鋰電池可重復使用，成本更低。

另一方面，本實用新型還提供一種自行車，所述自行車包括本實用新型所述的自行車助動裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的自行車助動裝置安裝在自行車上的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的自行車助動裝置安裝在自行車上的局部放大結構示意圖；

圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1為框體，2為調整部件，3為鋰電池，4為電機，5為控制器，6為導線，7為液壓桿，8為后車輪，9為摩擦輪，10為快速拆卸裝置，11為車坐桿，12為皮帶，13為支點。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型所述的自行車助動裝置，包括安裝在車座桿11上的框體1和調整部件2，所述框體1內設有鋰電池3和電機4，所述調整部件2安裝于車把上并通過控制器5與鋰電池3連接，所述調整部件2與控制器5間通過導線6連接；所述框體1外還連接有位于后車輪上部的摩擦輪9，所述摩擦輪9通過皮帶12與電機4連接；所述自行車助動裝置還包括液壓桿7，所述液壓桿7一側安裝于車座桿11上，另一側安裝于框體1上；所述框體1和液壓桿7通過快速拆卸裝置10與車座桿11連接，所述框體1通過支點13連接在快速拆卸裝置10上。