[實(shí)用新型]一種慣性自轉(zhuǎn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420364663.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN203935618U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明玉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 明玉平
• 主分類號(hào): A63H17/00
• 分類號(hào): A63H17/00;A63H17/267
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;韓國(guó)勝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及玩具車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種慣性自轉(zhuǎn)車。

背景技術(shù)

慣性玩具是一種以機(jī)械運(yùn)動(dòng)的慣性為動(dòng)力的玩具，以外力作用于玩具，驅(qū)動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，積聚能量，產(chǎn)生慣性，當(dāng)外力作用停止后，玩具可憑借慣性持續(xù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間。現(xiàn)有技術(shù)公開了一種玩具車，其包括車架，車架上方設(shè)置有車身，車架上設(shè)置有飛輪裝置。現(xiàn)有技術(shù)中的飛輪裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行，在外力作用停止后，玩具車在飛輪裝置的慣性力作用下，繼續(xù)作直線運(yùn)動(dòng)，不能盤旋行駛及自轉(zhuǎn)，運(yùn)動(dòng)方式單一，趣味性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種慣性自轉(zhuǎn)車，其具有變化的行駛方式，倒置時(shí)還可以自轉(zhuǎn)，趣味性及娛樂性強(qiáng)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種慣性自轉(zhuǎn)車，包括車體，車體包括底板和車輪，底板連接有水平設(shè)置的第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸的兩端連接有車輪，底板還連接有豎直設(shè)置的第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸位于第一傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸之間，第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸通過圓錐齒輪組傳動(dòng)，第二傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸通過圓柱齒輪組傳動(dòng)，第三傳動(dòng)軸設(shè)置有飛輪組件，第三傳動(dòng)軸的軸線通過車體的重心，第三傳動(dòng)軸的上端設(shè)置有陀螺結(jié)構(gòu)。

其中，第一傳動(dòng)軸套設(shè)有第一圓錐齒輪，第三傳動(dòng)軸套設(shè)有第一圓柱齒輪，第二傳動(dòng)軸套設(shè)有與第一圓錐齒輪相配合的第二圓錐齒輪、與第一圓柱齒輪相配合的第二圓柱齒輪，第二圓錐齒輪位于第二圓柱齒輪的下方，第二圓錐齒輪與第二圓柱齒輪一體成型。

其中，第二圓柱齒輪的上方設(shè)置有壓板，壓板位于飛輪組件的下方，壓板與底板固定連接，第二傳動(dòng)軸的兩端分別連接壓板和底板，壓板和底板分別設(shè)置有與第二傳動(dòng)軸配合的軸孔。

其中，飛輪組件位于第一圓柱齒輪與陀螺結(jié)構(gòu)之間，飛輪組件包括飛輪和軸套，軸套固定套接在第三傳動(dòng)軸上，飛輪固定套接在軸套上。

其中，飛輪組件還包括與軸套相配合的端蓋，端蓋固定套接在第三傳動(dòng)軸上，軸套的上部設(shè)置有凹槽，端蓋的下部設(shè)置有與凹槽相配合的凸起，軸套的下部設(shè)置有第一凸緣，端蓋的上部設(shè)置有第二凸緣，飛輪固定在第一凸緣和第二凸緣之間。

其中，軸套的下端面與第一圓柱齒輪的上端面均設(shè)置有鋸齒結(jié)構(gòu)，軸套與第一圓柱齒輪通過鋸齒傳動(dòng)，第一圓柱齒輪與第三傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接，第三傳動(dòng)軸連接有緩沖裝置，緩沖裝置位于第一圓柱齒輪的下方。

其中，緩沖裝置包括彈簧和套筒，彈簧套接在第三傳動(dòng)軸上，彈簧的上端與第一圓柱齒輪的下端抵觸，彈簧的下端通過套筒固定在第三傳動(dòng)軸上。

其中，車體還包括與底板固定連接的車身，第三傳動(dòng)軸連接有第一軸承和第二軸承，第一軸承位于飛輪組件與陀螺結(jié)構(gòu)之間，第一軸承固定在車身上，第二軸承位于第三傳動(dòng)軸的下端，第二軸承固定在底板上。

其中，車體還包括與第一傳動(dòng)軸相互平行且與第一傳動(dòng)軸分設(shè)于第三傳動(dòng)軸兩側(cè)的第一從動(dòng)軸，第一從動(dòng)軸的兩端連接有車輪。

其中，底板的下方設(shè)置有齒輪蓋，齒輪蓋與底板固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果：一種慣性自轉(zhuǎn)車，包括車體，車體包括底板和車輪，底板連接有水平設(shè)置的第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸的兩端連接有車輪，底板還連接有豎直設(shè)置的第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸位于第一傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸之間，第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸通過圓錐齒輪組傳動(dòng)，第二傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸通過圓柱齒輪組傳動(dòng)，第三傳動(dòng)軸設(shè)置有飛輪組件，第三傳動(dòng)軸的軸線通過車體的重心，第三傳動(dòng)軸的上端設(shè)置有陀螺結(jié)構(gòu)。車輪在外力的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)圓錐齒輪組和圓柱齒輪組傳動(dòng)，帶動(dòng)第三傳動(dòng)軸上的飛輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪組件儲(chǔ)能后，將玩具車正放于地面時(shí)，飛輪組件的轉(zhuǎn)動(dòng)使得玩具車具有一個(gè)離心力，在離心力的作用下，玩具車先原地旋轉(zhuǎn)，再盤旋向外行駛，接著直線行駛直至停止；將玩具車倒置于地面時(shí)，陀螺結(jié)構(gòu)與地面接觸，在飛輪組件的慣性力作用下，玩具車開始自轉(zhuǎn)直至停止，本實(shí)用新型的玩具車具有變化的行駛方式，倒置時(shí)還可以自轉(zhuǎn)，趣味性及娛樂性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的立體剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的另一個(gè)方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖1中的部分零件的放大示意圖。

附圖標(biāo)記如下：