[實用新型]一種馬達傳動液壓站

有效

• 申請號: 201420364615.8
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204099313U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 黃溢忠;朱卿秀;張建強;堯國輝;楊勤成
• 申請（專利權）人: 廈門正黎明冶金機械有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及一種馬達傳動液壓站。

背景技術

傳統的馬達傳動液壓站，包括油箱、換向閥、液壓馬達和比例壓力流量閥。換向閥具有兩出口和兩進口。液壓馬達接通兩出口。比例壓力流量閥連接兩進口，通過比例壓力流量閥能控制進油和回油，結合換向閥控制液壓馬達的壓力和運行速度。該馬達傳動液壓站存在有如下不足：控制精度低，馬達運行穩定性差，耗能。

實用新型內容

本實用新型提供了一種馬達傳動液壓站，其克服了背景技術中馬達傳動液壓站所存在的不足。

本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：

一種馬達傳動液壓站，包括：

油箱(1)；

換向閥(16)，具有兩出口、一第一進口和一第二進口；

液壓馬達(18)，接通兩出口且連接油箱(1)；

第一驅動部分，包括第一柱塞泵(6)、第一單向閥(14.1)和電機(8)，第一柱塞泵(6)接通油箱(1)，第一單向閥(14.1)接通第一柱塞泵(6)和第一進口，電機(8)通過第一聯軸器(7)驅動第一柱塞泵(6)，通過第一柱塞泵(6)將油箱內的液體經第一單向閥(14.1)輸送至第一進口；

第二驅動部分，包括第二柱塞泵(9)、第二單向閥(14.2)和伺服電機(11)，第二柱塞泵(9)接通油箱(1)，第二單向閥(14.2)接通第二柱塞泵(9)和第一進口，伺服電機(11)通過第二聯軸器(10)驅動第二柱塞泵(9)，通過第二柱塞泵(9)將油箱內的液體經第二單向閥(14.2)輸送至第一進口；及

回油路，接通油箱(1)和第二進口。

一實施例之中：該第一柱塞泵(6)、第二柱塞泵(9)都為變量柱塞泵。

一實施例之中：該第一驅動部分還包括第一溢流閥(12)，該第一溢流閥(12)一端接在第一單向閥(14.1)和第一柱塞泵(6)之間，另一端接通第二進口；

該第二驅動部分還包括第二溢流閥(13)，該第二溢流閥(13)一端接在第二單向閥(14.2)和第二柱塞泵(9)之間，另一端接通第二進口。

一實施例之中：該油箱(1)設有放油球閥(2)。

一實施例之中：該油箱(1)還連接有液位液溫計(3)。

一實施例之中：該油箱(1)還連接有空氣濾清器(4)。

一實施例之中：該回油路設有回油過濾器(5)。

一實施例之中：該回油路設有冷卻器(19)。

一實施例之中：該第一單向閥(14.1)之輸出口設第一旁支路，該第一旁支路設第一壓力表(15.1)；該第二單向閥(14.2)之輸出口設第二旁支路，該第二旁支路設第二壓力表(15.2)。

一實施例之中：該第二旁支路還設有一壓力變送器(17)。

一實施例之中：該第一柱塞泵(6)、第二柱塞泵(9)都設磁性過濾器(20)。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

通過電機、伺服電機驅動柱塞閥控制進油、回油，實現液壓馬達的壓力及運行速度的控制，此系統調節更加方便，精度更高，液壓馬達運行更加穩定、高速，更加節能。

驅動部分還包括溢流閥，調節精度更高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1繪示了一較佳實施例的馬達傳動液壓站的示意圖。

具體實施方式

請查閱圖1，一種馬達傳動液壓站，包括：

油箱1，本實施例之中：該油箱1設有放油球閥2，以能放油；該油箱1還連接有液位液溫計3和空氣濾清器4；

電磁換向閥16，具有兩出口、一第一進口和一第二進口；

液壓馬達18，接通兩出口，且連接油箱(1)；

第一驅動部分，包括第一變量柱塞泵6、第一單向閥14.1、電機8和第一電磁溢流閥12，第一變量柱塞泵6接通油箱1，第一單向閥14.1接通第一變量柱塞泵6和第一進口，電機8通過第一聯軸器7驅動第一變量柱塞泵6；通過第一變量柱塞泵6能將油箱1內的液體經第一單向閥14.1輸送至第一進口；該第一電磁溢流閥12一端接在第一單向閥14.1和第一變量柱塞泵6之間，另一端接通第二進口；