[實用新型]自行車泥除固定扣改良結構

有效

• 申請號: 201420364604.X
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN204488752U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 黃偉立
• 申請（專利權）人: 強塑工業股份有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68
• 代理公司: 東莞市創益專利事務所 44249
• 代理人: 李衛平

技術領域

本實用新型是關于自行車泥除固定扣改良結構，主要是在支桿一端回鉤部上凸設一凸部，并配合固定扣嵌槽前緣延伸凸設有一凸塊，使與泥除凸緣內側的凹槽達成一組裝簡易、更安全穩固，且快速卡掣泥除定位的構造。

背景技術

按，一般安全導電泥除裝設在自行車上，主要是由固定扣接合支桿，而使泥除能設置在自行車的前、后輪上，圖1、圖2是常見的泥除固定扣結構圖，其中固定扣100在下端設有一插槽1001，并于固定扣100一側端鑿設一卡掣凸塊1002，且卡掣凸塊1002內側臨插槽1001開口處設有導斜面1003，在固定扣100另端則延設一彈性延伸部1004，此彈性延伸部1004內側底部則鑿設一溝槽1005；在使用時，將支桿200一端彎折形成一回鉤部2001，并嵌卡在固定扣100的插槽1001內，使配合泥除300兩旁側向外設置的凸緣3001，由上而下置入固定扣1000的彈性延伸部1004內的溝槽1005，并藉由一螺絲1006由固定扣100下端，將固定扣100鎖固在泥除300的凸緣3001上，形成一可將泥除300結合在自行車，且遇物鉤卡時，可安全脫開的結構，但此種結構，其使用時仍不免有下列缺失亟待改進：

(1).由于支桿200及泥除300間僅由固定扣100所延設的彈性延伸部卡掣接合，雖具有快速嵌卡結合，及異物卡鉤時，可安全脫開不虞騎乘者被絆倒的優點，但該彈性延伸部1004結構脆弱，當泥除300兩側的凸緣3001強壓置入在溝槽1005內時，因而容易造成彈性延伸部1004斷裂的情況發生。

(2).因為泥除300藉由固定扣100嵌置在支桿200后，并需藉由螺絲將其鎖固在泥除300的凸緣3001上，方能達成定位效果，但螺絲會將導電泥除的表面破壞結構，更增添產制上的成本。

????有鑒于常見的泥除固定扣結構有上述的缺點，發明人乃針對該些缺點研究改進之道，終于有本實用新型的產生。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種自行車泥除固定扣改良結構，達成組裝簡易、更安全穩固，且可快速卡掣泥除定位。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

自行車泥除固定扣改良結構，包括一固定扣，固定扣下端設有一插槽，在固定扣中段適當位置處鑿設一弧形通口，此弧形通口與插槽相連通，而使固定扣上自然形成一具有彈性的卡掣凸塊，且卡掣凸塊內側臨插槽開口處設有導斜面，在固定扣另端橫設一可供泥除卡掣定位的嵌槽，此嵌槽前緣延伸凸設有一凸塊；支桿是由一金屬條所彎折而成，并在彎折部鉚接一結合座，使其設置在自行車的前、后輪上，且所述支桿兩端各彎折形成一回鉤部，此回鉤部頂端凸設一凸部；泥除二旁側設有凸緣，并在凸緣內側處等距設有一個以上可供上述支桿上的凸部置入的凹槽；利用上述構造的組合，達成一組裝簡易、可快速卡掣泥除定位的構造。

上述方案中，所述泥除二旁側凸緣內側的凹槽是呈垂直狀凹槽。

上述方案中，所述泥除二旁側凸緣內側的凹槽是呈波浪形的凹狀。

上述方案中，所述支桿回鉤部頂端的凸部是呈錐狀。

上述方案中，所述支桿回鉤部頂端的凸部是呈垂直圓柱狀。

上述方案中，所述嵌槽前緣延伸凸設的凸塊是呈一圓弧狀。

本實用新型主要是將泥除藉由固定扣的設置，使其能銜接支桿而樞置在自行車的前、后輪上，固定扣與泥除樞合時，不需藉由螺絲的鎖固，避免破壞具導電功能的泥除表面，結構簡單，組裝簡易、更安全穩固，且可快速卡掣泥除定位。

至于本實用新型的詳細結構、使用功效、應用原理，則參照下列依附圖所作的說明，即可得到完全的認知。

附圖說明：

圖1是常見的泥除固定扣立體分解圖；

圖2是常見的自行車泥除固定扣組裝示意圖；

圖3是本實用新型一較佳具體實施例的立體結構圖；

圖4是本實用新型一較佳具體實施例的立體分解圖；

圖5是本實用新型一較佳具體實施例泥除的立體結構圖；

圖6A～6C是本實用新型一較佳具體實施例的各組裝動作示意圖；

圖?7是本實用新型泥除凸緣內側凹槽另一形狀的實施例圖。

具體實施方式：