[實用新型]調節閥

有效

• 申請號: 201420364047.1
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204041131U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 黃奎;孫軼;王蒲偉;王勇;宋斌;李衛平;段捷;胡少文;王楓;王伏凱;汪敏
• 申請（專利權）人: 中國長江動力集團有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F01D17/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

技術領域

本實用新型涉及一種調節閥，適用于汽輪機行業。

背景技術

調節汽閥及連桿由調節閥、傳動機構和油動機三部分組成。調節閥包括閥桿、凸輪軸、閥碟及閥座等。傳動機構由支架和杠桿組成。油動機部分則為接收DEH發來的信號適應特定電液調節系統。調節閥的作用是按照控制單元的指令改變進入汽輪機的蒸汽流量，以使機組受控參數(功率或轉速、進汽壓力、背壓等)符合運行要求。

現有汽輪機組調節汽閥由調節閥、操縱座，凸輪配汽機構、配汽杠桿組成。四個調節閥沿前汽缸徑向焊接布置，每個閥配單獨操縱座，結構復雜龐大，采用新型調節閥既精簡進汽部分結構，降低制造廠生產成本，又可簡化現場管道、場地布置。

發明內容

本實用新型的目的為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種調節閥。本實用新型的調節閥本體通過合金鋼板材組焊而成，通過垂直結合面法蘭與前汽缸緊固聯接。閥座通過過盈聯接裝入前汽缸內，同時在閥座外圈采用密封焊固定，既可以防止閥座受汽流作用力松脫，又避免焊縫由于熱應力反復作用而被拉裂。

本實用新型調節閥解決上述現有技術中存在的不足，主要是通過以下技術方案實現的：

調節閥，包括本體、四根閥桿、四個閥碟、四個閥座、八根杠桿、一根連桿、五個支撐架、一根凸輪軸、托架、傳動齒輪、四個凸輪、四根拉桿，其特征在于：三個支撐架的底部分別固定在本體上，另二個支撐架的底部分別固定在托架上，每個支撐架的頂部安裝一個軸承，凸輪軸固定在五個軸承上，傳動齒輪、四個凸輪分別安裝在凸輪軸上，且傳動齒輪位于托架上的另二個支撐架之間，四個凸輪均分在本體上的三個支撐架之間；四個閥座分別通過過盈聯接裝入前汽缸內，每個閥座對應一個閥碟，每個閥碟固定在一根閥桿的端部，每根閥桿穿過本體上端與一拉桿一端連接，四根杠桿分別固定在一個凸輪上，另四根杠桿與凸輪上的四根杠桿組成四對杠桿組，每對杠桿組兩端連接在一起，且一端固定在一連桿上，連桿固定在本體的三個支撐架上，每根拉桿另一端與一對杠桿組中一根杠桿相連。

本實用新型還包括四個閥套、四根彈簧，每根穿過本體的閥桿上套上一個閥套，閥套上再套一個根彈簧。

所述的閥桿上設有高壓、低壓兩段閥桿汽漏孔，分別接往除氧器和汽封加熱器，確保閥桿漏汽能有效回收。

所述的本體通過合金鋼板材組焊而成，通過垂直結合面法蘭與前汽缸緊固聯接。所述的閥座通過過盈聯接裝入前汽缸內，同時在閥座外圈采用密封焊固定，既可以防止閥座受汽流作用力松脫，又避免焊縫由于熱應力反復作用而被拉裂。

本實用新型使用時，將操縱機構(油動機)的齒條與凸輪軸上的傳動齒輪嚙合，齒條在操縱機構(油動機)的作用下，向上運動，傳動齒輪通過與凸輪軸配合的平鍵傳遞扭矩，帶動凸輪軸轉動。凸輪軸上裝有4個凸輪，凸輪與凸輪軸相對固定。當凸輪軸轉動時，安裝于上的凸輪帶動四對杠桿組向上運動，進而帶動連桿，克服彈簧力帶動閥桿向上運動，調節閥開啟。可以采用不同的凸輪型線，使各調節閥次序開啟，以便達到較理想的流量特性曲線。

本實用新型調節閥通過操縱機構、凸輪、杠桿等，由油動機油壓開啟，依靠彈簧力關閉，這樣比較安全，即使在工廠斷電的事故下，仍能保證調節閥迅速關閉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型安裝布置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的說明：