[實用新型]飛機發動機試車臺液壓負載裝置

有效

• 申請號: 201420362550.3
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204041586U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 肖力軍;胡強;趙樹軍;易葵
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種飛機發動機試車臺液壓負載裝置，包括待測試的飛機發動機(1)，

所述飛機發動機(1)內帶有第一發動機液壓泵(2)和第二發動機液壓泵(3)，

其特征在于，

所述第一發動機液壓泵(2)的進油口上接有第一進油管路(4)，

所述第一發動機液壓泵(2)的出油口上接有第一回油管路(5)，

所述第一發動機液壓泵(2)的溢油口上接有第一余油管路(6)；

所述第二發動機液壓泵(3)的進油口上接有第二進油管路(7)，

所述第二發動機液壓泵(3)的出油口上接有第二回油管路(8)，

所述第二發動機液壓泵(3)的溢油口上接有第二余油管路(9)；

所述第一進油管路(4)和所述第二進油管路(7)通過進油總管(10)連通液壓負載油箱(11)，

所述進油總管(10)上設有用于為所述第一發動機液壓泵(2)和所述第二發動機液壓泵(3)提供預壓的預壓液壓泵(12)；

所述第一余油管路(6)和所述第二余油管路(9)通過余油總管(32)連通所述液壓負載油箱(11)；

所述第一回油管路(5)和所述第二回油管路(8)分別連通所述液壓負載油箱(11)。

2.根據權利要求1所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，所述第一回油管路(5)與所述第二回油管路(8)采用相同的回油線路。

3.根據權利要求2所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，所述回油線路上裝有用以感應管內油壓的壓力傳感器(13)、用以顯示油壓數值的壓力表(14)、用以管內穩壓緩沖的蓄能器(15)、并聯的用以控制油路開閉的電動調節閥(16)與用以保證管內油壓安全的溢流閥(17)、用于過濾的油濾(18)、用于油路散熱的散熱器(19)、用以顯示管內流量的流量計(20)、用以感應管內溫度的溫度傳感器(34)中的至少一個。

4.根據權利要求3所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述散熱器(19)為水冷散熱器，

所述水冷散熱器上連有冷卻進水管(21)和冷卻出水管(22)；

所述冷卻進水管(21)上裝有進水開關閥(23)和用于調節流速的調節閥(24)，

所述冷卻出水管(22)上裝有用于調節流速的調節閥(24)。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述進油總管(10)上設置有用于過濾的油濾(18)、用以顯示油壓數值的壓力表(14)、用以調節流量的油路調節閥(25)中的至少一個；

所述余油總管(32)上設置有用于過濾的油濾(18)。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述進油總管(10)上接有用以緩解管內壓力的溢流支管(26)，

所述溢流支管(26)的一端連接在所述進油總管(10)上，另一端連接所述液壓負載油箱(11)，

所述溢流支管(26)上裝有溢流閥(17)。

7.根據權利要求6所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述溢流支管(26)上還串聯有一個泵后調節閥(27)，

所述泵后調節閥(27)一端連接所述溢流支管(26)，另一端連接所述液壓負載油箱(11)。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述液壓負載油箱(11)上裝有液位傳感器(28)和注油孔，

所述液壓負載油箱(11)底部開設有泄油孔。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，所述第一進油管路(4)、所述第一回油管路(5)、所述第一余油管路(6)、所述第二進油管路(7)、所述第二回油管路(8)、所述第二余油管路(9)均固接在可活動的動架接管板(29)、固定的靜架接管板(30)、用以管路穿墻的穿墻接管板(31)中的至少一個上。

10.根據權利要求9所述的飛機發動機試車臺液壓負載裝置，其特征在于，

所述第一進油管路(4)、所述第一回油管路(5)、所述第一余油管路(6)、所述第二進油管路(7)、所述第二回油管路(8)和所述第二余油管路(9)均固接在所述動架接管板(29)、所述靜架接管板(30)以及所述穿墻接管板(31)上，

所述動架接管板(29)、所述靜架接管板(30)、所述穿墻接管板(31)三者依次排列，

所述第一進油管路(4)、所述第一回油管路(5)、所述第一余油管路(6)、所述第二進油管路(7)、所述第二回油管路(8)和所述第二余油管路(9)在所述動架接管板(29)與所述靜架接管板(30)之間的部分設置有軟管(33)。