[實用新型]一種振動式除雪破冰鏟

有效

• 申請號: 201420361859.0
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204023481U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 景藜;馮英達;李明帥
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及一種除冰除雪設備，特別涉及一種振動式除雪破冰鏟。

背景技術

除冰除雪設備的需求主要包括：城市道路、高速公路、機場等，而在我國70％以上的公路位于冰雪覆蓋區。我國北方廣大地區，每年都有3～5個月的降雪期，幾十萬公里的道路存在著積雪問題，如果不及時清除積雪，經碾壓壓實后就很難被清除。我國北方寒區及南方凍雨區每年道路積雪結冰現象嚴重，造成了嚴重的交通擁堵和誘發了一系列交通事故。據不完全統計，2010～2011年的冬季，僅貴州、四川和湖南三省因橋面結冰而引發的惡性交通事故就達8起。2005年交通部的統計數據表明，有冰雪月份的交通事故最多，其它月份相對較少。

現有的除雪設備應用最為廣泛的是除雪鏟，但是除雪鏟對于壓實、凍實的冰雪卻無能為力。而為數不多的能夠破除冰雪設備多為除雪車，其清除冰雪需要多道工序，除凈率和效率都很低，對路面的損害也較為嚴重，避障也較為困難。

目前市場上破除冰雪的設備多為綜合除雪車，也有一部分破冰設備采用振動滾輪式或者不振動滾輪式的除冰設備，通過滾壓輪上的組合刀片，依靠滾壓輪自身的重量和主機提供的壓力將冰層壓碎。還有一種機械振動式的除雪鏟，采用的是馬達驅動偏心輪轉動，將偏心輪的轉動轉化為鏟刃的往復運動來進行振動除冰雪作業。

現有技術中破冰雪設備的鏟刃或者刀具采用的是機械傳動，對路面為硬性沖擊，對路面的損傷很大，且除冰速度慢、除凈率較低，功能單一導致設備利用率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種振動式除雪破冰鏟，其能夠在有效地清除路面浮雪和壓實、凍實的冰雪。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種振動式除雪破冰鏟，其包括上鏟體、鏟刃、副鏟組件、振動組件和振動鏟刃組件，其中：所述上鏟體的背面和所述副鏟組件的背面銷軸連接，二者與所述鏟刃共同組成完整的鏟體；所述振動鏟刃組件固定連接到所述鏟刃的背面；數個所述振動組件間隔設置在所述副鏟組件和所述振動鏟刃組件之間；每一個所述振動組件包括油缸、彈簧心軸、振動彈簧和橫板，其中，所述油缸的缸體固定，活塞桿抵接到所述橫板的上表面；所述彈簧心軸的上端固定，下端貫穿所述橫板并朝固定連接在所述橫板下方的所述振動鏟刃組件延伸；套設在所述彈簧心軸上的所述振動彈簧的上端面和下端面分別由所述橫板和所述彈簧心軸的肩部壓縮。

進一步地，所述振動鏟刃組件包括垂直固定連接的支撐板和鏟刃連接板，所述鏟刃連接板通過螺栓貼設在所述鏟刃的背面。

進一步地，還包括壓板，其固定連接于所述副鏟組件的背面；所述支撐板上開設有容置所述壓板貫穿的開口槽，所述壓板的下部和所述鏟刃連接板留有間隙。

進一步地，所述振動鏟刃組件還包括螺桿，其支撐并固定所述橫板和所述支撐板，使所述橫板與所述支撐板的間距可調。

進一步地，所述副鏟組件包括連接板，其上表面設置有連接銷軸用的支耳。

進一步地，所述連接板還開設有固定所述油缸和所述彈簧心軸用的安裝孔。

進一步地，所述副鏟組件還包括與所述連接板相垂直的中段鏟體，所述中段鏟體位于所述上鏟體和所述鏟刃之間，所述壓板螺栓連接在所述中段鏟體的背面。

進一步地，還包括撐桿和復位彈簧，其中，所述撐桿的上端與所述上鏟體的背面滑動連接，下端與所述支耳銷軸連接，所述撐桿的兩側分別平行設置可在所述上鏟體相對于所述副鏟組件翻轉后提供回復力的所述復位彈簧。

進一步地，所述鏟刃和支撐板的下表面之間和/或所述中段鏟體與所述連接板下表面之間焊接有加強筋板。

進一步地，還包括用于控制所述油缸伸縮頻率的脈沖發生器。

基于上述技術方案，本實用新型的優點是：