[實用新型]液壓夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420357023.3
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204061652U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅嗣勝;于方
• 申請（專利權(quán)）人: 成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D55/224
• 分類號: F16D55/224;F16D65/18;B23Q1/28;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種四坐標(biāo)數(shù)控銑床擺角滑臺的液壓夾緊裝置，主要適用于數(shù)控機床各個坐標(biāo)軸上的運動滑臺與滑動導(dǎo)軌之間的夾緊。

背景技術(shù)

在采用滑動導(dǎo)軌導(dǎo)向的數(shù)控機床的各個坐標(biāo)軸上，總是存在一個部件跟滑動導(dǎo)軌做相對運動，現(xiàn)將這個部件稱為運動部件，當(dāng)這個運動部件質(zhì)量較大或運動速度較大時，由于其慣量很大，它由運動狀態(tài)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)需要非常大的制動力，在現(xiàn)有技術(shù)中，提供這個制動力主要有兩種方式：????????????????????????????????????????????????在電機的軸端安裝一個離合器，通過電或液壓來控制離合器對電機軸的抱緊，由此產(chǎn)生制動力，再通過變速機構(gòu)逐步傳遞，間接地將運動部件與滑動導(dǎo)軌夾緊；在運動部件上安裝一個雙作用液壓杠夾緊裝置，通過液壓缸中活塞的伸縮直接夾緊滑動導(dǎo)軌，由此產(chǎn)生制動力，直接將運動部件與滑動導(dǎo)軌夾緊。但是這兩種方式在實際運用當(dāng)中存在一定的局限性，方式中的制動力需通過變速機構(gòu)間接逐步傳遞，當(dāng)變速機構(gòu)中存在間隙時，夾緊定位會產(chǎn)生誤差；方式中使用了雙作用液壓杠，而設(shè)計雙作用液壓缸時需運動部件與滑動導(dǎo)軌之間有必要的安裝空間，當(dāng)這個安裝空間受限制時，這種方式實施起來會非常困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種運動滑臺的液壓夾緊裝置，特別適用于安裝空間受限制的運動滑臺與滑動導(dǎo)軌之間的夾緊。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：?

液壓夾緊裝置，包括缸體、活塞和壓板，缸體為凹槽形，缸體凹槽兩側(cè)設(shè)有前端缸筒和后端缸筒，并通過缸體中的輸油小孔相通，輸油小孔與缸體的進(jìn)油口相通，前端缸筒和后端缸筒均裝有活塞，活塞連接壓板。

液壓夾緊裝置，缸體凹槽底部裝有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置包括蝶形彈簧、頂塊和導(dǎo)向桿，蝶形彈簧套在導(dǎo)向桿兩側(cè)，碟新彈簧前端連接頂塊。

缸體是本發(fā)明的主要部件，內(nèi)部設(shè)有前端缸筒和后端缸筒，再通過內(nèi)部的輸油小孔將前后端缸筒相連，輸油小孔都跟進(jìn)油口相通，其實這個缸體就相當(dāng)于兩個單作用液壓缸缸體，將其設(shè)計成一個整體的好處在于：兩個單作用油缸工作時產(chǎn)生的反作用力能夠相互抵消，使擺角滑臺與滑動導(dǎo)軌之間的配合不受夾緊力的影響出現(xiàn)偏載，保證了它們的安裝精度；減小缸體外形尺寸，節(jié)約安裝空間。

壓板、活塞、密封擋板組成了工作活塞，共兩件，分別安裝在缸體上的前后端缸筒內(nèi)，活塞與密封擋板之間設(shè)有密封圈，起到密封油腔作用，同時活塞與密封擋板還起到導(dǎo)向作用，工作活塞可以在缸筒內(nèi)前后小行程滑動，運動滑臺的液壓夾緊裝置在夾緊工狀下，工作液壓油通過進(jìn)油口進(jìn)入前后端油腔，推壓工作活塞向中間滑動導(dǎo)軌的方向滑動，兩個工作活塞上的壓板前后夾緊滑動導(dǎo)軌，最終將液壓力轉(zhuǎn)化為夾緊力；

蝶形彈簧、頂塊及導(dǎo)向桿組成了工作活塞的復(fù)位裝置，它們通過安裝塊安裝在缸體中間，當(dāng)前后端油腔跟泄油回路相連時，由于前后端油腔中的油壓很小，碟形彈簧原先受擠壓變形產(chǎn)生彈簧力，這個彈簧力推動頂塊，頂塊再推壓工作活塞復(fù)位，工作活塞上的壓板最后與滑動導(dǎo)軌松開。

壓板、活塞、密封擋板組成的工作活塞安裝在缸體前后缸筒內(nèi)，對稱分布，碟形彈簧、導(dǎo)向桿、頂塊組成的復(fù)位裝置安裝在缸體中間。其中壓板、活塞、密封擋板及缸體實現(xiàn)了將液壓力轉(zhuǎn)換為夾緊力的作用，即實現(xiàn)了將壓板跟滑動導(dǎo)軌夾緊的作用，碟形彈簧、導(dǎo)向桿、頂塊起到了將工作活塞復(fù)位的作用，即實現(xiàn)了將壓板跟滑動導(dǎo)軌松開的作用。

本發(fā)明裝置作為一種運動滑臺液壓夾緊裝置，不但適用于擺角滑臺的夾緊，還適用于數(shù)控機床其他直線坐標(biāo)軸上運動滑臺的夾緊；

本發(fā)明具有如下有益效果：

通過將兩個單作用液壓缸缸體設(shè)計成一個整體，即減小了缸體的外形尺寸，節(jié)約了安裝空間，同時使兩個單作用油缸工作時產(chǎn)生的反作用力能夠相互抵消，使運動滑臺與滑動導(dǎo)軌之間的配合不受夾緊力的影響出現(xiàn)偏載，保證了它們的安裝精度；體形小，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，成本低；工作穩(wěn)定性高，適用范圍廣。

附圖說明

本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)將參照附圖通過實施例進(jìn)一步描述。

圖1是本發(fā)明的安裝位置圖。

圖2是本發(fā)明在松開工況下的剖示圖。

圖3是本發(fā)明在夾緊工況下的剖示圖。