[實用新型]一種汽車發動機的凸輪軸蓋及其與真空泵和高壓油泵的安裝結構

有效

• 申請號: 201420356814.4
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204003141U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 黃書隆;代光亮;韋頌;鄧偉;吳國勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;何悅

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機零部件，具體為一種汽車發動機的凸輪軸蓋及其與真空泵和高壓油泵的安裝結構。

背景技術

發動機的凸輪軸是通過凸輪軸蓋實現安裝固定，圖5所示，為現有的凸輪軸蓋，在軸蓋本體1上開設有螺栓孔11，使用螺栓通過螺栓孔將軸蓋本體固定在缸蓋上，可見現有的凸輪軸蓋功能較單一、集成度不高。并且，在現有的發動機系統中，高壓油泵和真空泵大多是布置在缸蓋的上方，但對于某些發動機，特別是某些直噴發動機而言，就很難在缸蓋高度方向進行高壓油泵和真空泵的布置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機的凸輪軸蓋及其與真空泵和高壓油泵的安裝結構，以集成固定高壓油泵和真空泵，并能為高壓油泵提供潤滑油。

本實用新型所述的汽車發動機的凸輪軸蓋，包括軸蓋本體，所述軸蓋本體上開設有螺栓孔，在所述軸蓋本體底部的兩端分別設有半圓形的第一軸孔和第二軸孔，在第一軸孔的一側端面設有高壓油泵安裝面，并在第二軸孔的同側的端面設有真空泵安裝面，在所述高壓油泵安裝面和真空泵安裝面上開設有安裝孔。

在所述第一軸孔的圓弧面上開設有環形油槽，該環形油槽與開設在高壓油泵安裝面上的出油孔連通。

本實用新型所述的安裝結構，包括真空泵、高壓油泵以及本實用新型所述的凸輪軸蓋，所述真空泵和高壓油泵分別通過真空泵安裝座和高壓油泵安裝座與所述凸輪軸蓋固定，其中，所述凸輪軸蓋固定在缸蓋頂部的一端邊緣，并使所述高壓油泵安裝面和真空泵安裝面朝向缸蓋外側，真空泵安裝座和高壓油泵安裝座通過所述安裝孔分別固定在真空泵安裝面和高壓油泵安裝面上，所述真空泵和高壓油泵又對應安裝在所述真空泵安裝座和高壓油泵安裝座上。

本實用新型所述凸輪軸蓋結構簡單、集成度高。不但滿足固定凸輪軸的要求，還能夠實現高壓油泵和真空泵的安裝固定，避免了將高壓油泵和真空泵布置在缸蓋上方。另外所述凸輪軸蓋上環形油槽的設置還能夠為高壓油泵提供潤滑油。

附圖說明

圖1是本實用新型所述凸輪軸蓋的軸測圖（俯視方向）；

圖2是本實用新型所述凸輪軸蓋的軸測圖（仰視方向）；

圖3是本實用新型所述安裝結構的示意圖；

圖4是所述潤滑油油路示意圖（圖中箭頭表示油路方向）；

圖5是現有凸輪軸蓋的軸測圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述：

如圖1、2所示的汽車發動機的凸輪軸蓋，包括軸蓋本體1，所述軸蓋本體上豎直地開設有四個螺栓孔11，在所述軸蓋本體底部的兩端分別設有半圓形的第一軸孔12和第二軸孔13，在第一軸孔12的一側端面設有高壓油泵安裝面14，在第二軸孔13的同側的端面設有真空泵安裝面15，所述高壓油泵安裝面14和真空泵安裝面15均垂直于所述第一軸孔和第二軸孔的軸線，在所述高壓油泵安裝面14和真空泵安裝面15上開設有安裝孔16，所述安裝孔平行于所述第一、第二軸孔的軸線方向。在所述第一軸孔12的圓弧面上開設有環形油槽17，該環形油槽的一端與開設在高壓油泵安裝面14上的出油孔連通18，另一端延伸至軸蓋本體的底面。

如圖3所示的安裝結構示意圖，使用螺栓通過所述螺栓孔11將軸蓋本體1固定在缸蓋2上，形成兩個支撐凸輪軸的軸孔，所述凸輪軸蓋設在缸蓋頂部的一端邊緣，并使所述高壓油泵安裝面14和真空泵安裝面15朝向缸蓋2外側。所述高壓油泵安裝座3和真空泵安裝座4分別與軸蓋本體1的高壓油泵安裝面14和真空泵安裝面15貼合，用螺栓通過安裝面上的安裝孔16實現緊固，真空泵和高壓油泵（圖中未畫出）又固定在所述的對應安裝座上，使得真空泵和高壓油泵安裝在缸蓋的橫向的一側，避免了將真空泵和高壓油泵設在缸蓋的上部，從而降低了缸體總成的高度。

參見圖4，本實施例中，在缸蓋2的與所述軸蓋本體的第一軸孔所配合的半圓弧面上也開設有缸蓋油道22，當所述軸蓋本體1裝配在缸蓋2上時，軸蓋本體的底面與缸蓋貼合，使得缸蓋油道22與軸蓋本體上的環形油槽17正好相連，潤滑油依次經缸蓋上的進油口21、缸蓋油道22、環形油槽17，最后通過高壓油泵安裝面上的出油孔18噴入高壓油泵安裝座3，為高壓油泵凸輪軸提供必要的潤滑油。并且，所述環形油槽17還能夠對裝配在第一軸孔12內的凸輪軸進行潤滑。