[實用新型]車架總成及汽車

有效

• 申請號: 201420353406.3
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203902670U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李林森
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D43/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種車架總成，包括第一縱梁(11)、第二縱梁(12)、橫梁以及連接于所述第一縱梁(11)和所述第二縱梁(12)之間的備胎升降器安裝支架(13)，其特征在于，所述備胎升降器安裝支架(13)在所述第一縱梁(11)和所述第二縱梁(12)上的安裝位置為，所述第一縱梁(11)或所述第二縱梁(12)上具有側面工藝孔的位置，所述備胎升降器安裝支架(13)的搖柄通過孔為所述側面工藝孔。

2.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，多個所述橫梁中，安裝于所述第一縱梁(11)和所述第二縱梁(12)上靠近備胎安裝位置的一端，且橫梁安裝位置的側面具有所述側面工藝孔的所述橫梁為第五橫梁(18)，所述備胎升降器安裝支架(13)與所述第五橫梁(18)相連。

3.根據權利要求2所述的車架總成，其特征在于，所述備胎升降器安裝支架(13)與所述第五橫梁(18)形成一體式結構。

4.根據權利要求3所述的車架總成，其特征在于，所述備胎升降器安裝支架(13)上具有鏈條通過孔(131)。

5.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，多個所述橫梁中，位于所述第一縱梁(11)和所述第二縱梁(12)的中段的所述橫梁為第三橫梁(16)，所述第三橫梁(16)包括上板(161)以及與所述上板(161)相固定的下板(162)，所述上板(161)的末端和所述下板(162)的末端均具有縱梁連接孔。

6.根據權利要求5所述的車架總成，其特征在于，所述上板(161)為平板結構，所述下板(162)為拱形板結構，所述上板(161)連接于所述下板(162)的拱形頂部位置處。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的車架總成，其特征在于，所述第一縱梁(11)和所述第二縱梁(12)中，至少一者的前段內側壁上具有加固板。

8.一種汽車，包括車架總成，其特征在于，所述車架總成為權利要求1-7中任一項所述的車架總成。