[實用新型]汽車油泵法蘭

有效

• 申請號: 201420353391.0
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203962240U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 漆杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種汽車油泵法蘭。

背景技術

汽車的油泵設置于汽車的油箱和噴油嘴之間，用于將油箱的燃油加壓后輸送給噴油嘴，最終噴油嘴霧化燃油供汽車發動機使用。油泵通過油泵法蘭固定于油箱上，油泵法蘭上設置有出油接頭、回油接頭、蒸汽吸附接頭以及電氣接插件。

現有技術中，制造時，油泵法蘭作為一個整體注塑件一次成型。現有技術的不足之處在于，由于油泵的通用性較好，同一油泵能夠適應多個型號的汽車，因此油泵法蘭整體的尺寸具有通用性，但是，對于每種類型的汽車，其電氣系統都不盡相同，不同電氣系統的電氣接插件也不盡相同。

現有技術的不足之處在于，對于不同類型的汽車，其電氣接插件不同，進一步導致了包括該電氣接插件的油泵法蘭不同，從而使得油泵法蘭的通用性能較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車油泵法蘭，以解決現有技術中油泵法蘭因為電氣接插件的不同而導致的通用性較差問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車油泵法蘭，包括法蘭本體和電氣接插件，所述電氣接插件與所述法蘭本體可拆卸連接。

上述的汽車油泵法蘭，所述法蘭本體上開設有通孔，所述電氣接插件卡接于所述通孔中。

上述的汽車油泵法蘭，所述通孔為階梯孔，所述電氣接插件上設有與所述階梯孔相配合的階梯柱；

所述階梯孔包括直徑較大的第一通孔和直徑較小的第二通孔，

所述階梯柱包括直徑較大的第一柱段和直徑較小的第二柱段。

上述的汽車油泵法蘭，所述階梯柱周向上開設有環形槽，所述環形槽內設有密封圈。

上述的汽車油泵法蘭，所述階梯孔的所述第二通孔上遠離所述第一通孔的一端逐漸收縮以呈圓臺狀。

上述的汽車油泵法蘭，所述階梯柱的所述第二柱段上遠離所述第一柱段的一端設置有第二凸臺，所述第二通孔上遠離所述第一通孔一端的孔壁卡于所述第二凸臺的轉角處。

上述的汽車油泵法蘭，所述階梯柱的所述第一柱段上遠離所述第二柱段的一端設置有所述第一凸臺。

上述的汽車油泵法蘭，所述法蘭本體上環繞所述階梯孔的部位設置有定位件，所述第一凸臺上開設有與所述定位件相配合的定位槽。

在上述技術方案中，本實用新型提供的汽車油泵法蘭，通過可拆卸連接的法蘭本體和電氣接插件，將不具有通用性的電氣接插件從油泵法蘭上分離，從而保證了法蘭本體的通用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車油泵法蘭的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的汽車油泵法蘭的爆炸示意圖。

附圖標記說明：

1、法蘭本體；11、出油接頭；12、蒸發吸附接頭；13、回油接頭；14、定位件；2、電氣接插件；21、第一凸臺；211、定位槽；22、第一柱段；221、環形槽；23、第二柱段；24、第二凸臺；3、通孔；31、第一通孔；32、第二通孔；4、密封圈。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車油泵法蘭的結構示意圖；圖2為圖1中的A-A剖視圖；圖3為本實用新型實施例提供的汽車油泵法蘭的爆炸示意圖。如圖1-3所示，本實施例提供的一種汽車油泵法蘭，包括法蘭本體1和電氣接插件2，電氣接插件2與法蘭本體1可拆卸連接。

具體的，由于油泵與汽車的油箱相連接，其作用在于將油箱的燃油加壓后輸送給發動機，多數類型的汽車對油泵的這兩個性能沒有特殊要求，因此油泵的通用性較好。由于油泵的通用性較好，使得油泵法蘭整體尺寸的通用性較好。而油泵法蘭上的電氣接插件2則如背景技術中所述通用性較差。本實施例中，將通用性較好的法蘭本體1與通用性不好的電氣接插件2設置為兩個部分，通過可拆卸的方式連接。可拆卸連接為機械領域的常用連接方式，與之相對應的現有結構眾多，螺接、卡接、套接、鉸接等等，本實施例對此不作限定。

本實施例的汽車油泵法蘭，通過可拆卸連接的法蘭本體1和電氣接插件2，將不具有通用性的電氣接插件2從油泵法蘭上分離，從而保證了法蘭本體1的通用性。