[實(shí)用新型]一種多拼帶減震的貨梯轎底

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420348115.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN203938336U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳磊磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛默生電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種多拼帶減震的貨梯轎底。

背景技術(shù)

現(xiàn)有貨梯的轎底，大多不配置減震墊進(jìn)行工作；或者采用減震墊的轎底與轎廂托架是整體拼焊式的，且體積大，重量重，這樣就會(huì)帶來搬運(yùn)不便，現(xiàn)場(chǎng)安裝困難等問題，而且舒適感差。

因此，需要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足進(jìn)行改善和優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，我們提出一種多拼帶減震的貨梯轎底，解決了貨梯的轎底舒適感差和整體拼焊的轎底體積大，重量重，搬運(yùn)不便，安裝困難的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種多拼帶減震的貨梯轎底，從下到上依次包括：一個(gè)轎廂托架、12個(gè)減震橡膠、三根加強(qiáng)槽鋼和一個(gè)活動(dòng)轎底；

所述轎廂托架主要包括兩根轎底梁、兩根側(cè)梁、四個(gè)轎底梁焊接件和兩根減震支架，所述兩根轎底梁并列設(shè)置，所述兩根側(cè)梁并列設(shè)于所述兩根轎底梁上部，所述兩根轎底梁和兩根側(cè)梁組成“口”字型框架，所述轎底梁焊接件設(shè)于所述轎底梁的兩端，所述減震支架焊接于所述兩根轎底梁上部，所述兩根減震支架平行于所述兩根側(cè)梁并與所述兩根側(cè)梁在一個(gè)平面內(nèi)；

所述加強(qiáng)槽鋼垂直于側(cè)梁，與所述轎廂托架可拆卸式地固定在一起；所述加強(qiáng)槽鋼開口向下，與兩根減震支架、兩根側(cè)梁相對(duì)的部分開有缺口，所述減震橡膠即設(shè)于缺口處的槽內(nèi)；所述減震橡膠為“工”字形結(jié)構(gòu)，包括減震主體和兩端的連接部，所述連接部設(shè)有通孔，可對(duì)應(yīng)的與加強(qiáng)槽鋼、減震支架和側(cè)梁固定在一起；

所述活動(dòng)轎底由左轎底、中轎底和右轎底組成，所述左轎底、中轎底和右轎底可拆卸式連接在一起；所述活動(dòng)轎底和所述加強(qiáng)槽鋼可拆卸式連接在一起。

優(yōu)選的，所述左轎底、所述中轎底和所述右轎底結(jié)構(gòu)相同，均依次包括一塊上底板、多孔緩沖墊、并列設(shè)置的兩個(gè)具有折邊的轎底板和設(shè)于轎底板兩端的具有通孔的側(cè)板。

優(yōu)選的，所述相鄰的兩個(gè)轎底板通過卡扣連接。

優(yōu)選的，所述轎底板與所述加強(qiáng)槽鋼通過磁力配合安裝，所述轎底板的折邊上設(shè)有強(qiáng)磁鐵安裝槽，其內(nèi)設(shè)有強(qiáng)磁鐵，所述加強(qiáng)槽鋼上相應(yīng)的設(shè)有可與強(qiáng)磁鐵相吸的磁性部件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的活動(dòng)轎底中設(shè)有多孔式緩沖墊，增加了轎底的舒適度，還可吸附噪音，相鄰的轎底板之間為卡扣式連接，安裝方便，有利于初步消除震動(dòng)；活動(dòng)轎底與加強(qiáng)槽鋼之間為可拆卸式連接方式，便于更換、維修部件；轎廂托架中的各個(gè)部件之間均為可拆卸式連接方式，這樣體積小，重量輕，便于搬運(yùn)和組裝，且可拆卸式的組合方式可進(jìn)一步消除震動(dòng)；第三，加強(qiáng)槽鋼中設(shè)置的減震橡膠將大部分飛震動(dòng)消除；以上三點(diǎn)最大限度的保證了轎底具有良好的減震性能，進(jìn)而保證了人員的舒適度，也提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)此附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開的一種多拼帶減震的貨梯轎底的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1組合后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的減震橡膠結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的活動(dòng)轎底結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為轎底板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中的A部分放大圖。

圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.轎底梁??2.側(cè)梁??3.轎底梁焊接件??4.減震支架??5.加強(qiáng)槽鋼6.缺口??7.減震橡膠??71.減震主體??72.連接部??73.通孔??8.左轎底9.中轎底??10.右轎底??11.上底板??12.多孔緩沖墊??13.轎底板??14.側(cè)板??15.磁鐵安裝槽

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1.

如圖1-圖6所示，多拼帶減震的貨梯轎底，從下到上依次包括：一個(gè)轎廂托架、12個(gè)減震橡膠、三根加強(qiáng)槽鋼和一個(gè)活動(dòng)轎底；