[實(shí)用新型]摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420347785.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN204124301U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮潤(rùn)仙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶海碩機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/04
• 分類號(hào): B62L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車領(lǐng)域，特別是一種摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有摩托車剎車踏板大都為焊接而成，剎車的驅(qū)動(dòng)臂容易彎曲變形而出現(xiàn)不耐用的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有剎車容易變形不耐用的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)采用以下技術(shù)方案：

一種摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)，包括腳踏板和驅(qū)動(dòng)臂，所述腳踏板設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)臂的一端，所述驅(qū)動(dòng)臂的另一端設(shè)有連接頭與拉剎臂，所述連接頭與摩托車車架活動(dòng)連接，所述拉剎臂上設(shè)有連接摩托車的剎車?yán)瓧U的圓孔；所述驅(qū)動(dòng)臂包括第一臂和第二臂，第一臂的長(zhǎng)度長(zhǎng)于第二臂的長(zhǎng)度，且第一臂與第二臂具有開口向上的夾角。設(shè)置的長(zhǎng)度不同且具有向上夾角的第一臂與第二臂，使得剎車更省力，因此可以在腳踏板上施加一個(gè)力后，可緩和驅(qū)動(dòng)臂的受力情況，不易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)臂的變形。

進(jìn)一步地，所述第一臂與第二臂的夾角為鈍角。

進(jìn)一步地，為了增加本實(shí)用新型的結(jié)實(shí)性能，所述驅(qū)動(dòng)臂的橫截面為縱向的長(zhǎng)方形。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)臂的橫截面積大小為第一臂往第二臂漸大。

進(jìn)一步地，所述腳踏板表面設(shè)有凹凸不平的防滑紋。

進(jìn)一步地，所述摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)為一體成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型設(shè)置的長(zhǎng)度不同且具有向上夾角的第一臂與第二臂，使得剎車更省力，因此可以在腳踏板上施加一個(gè)力后，可緩和驅(qū)動(dòng)臂的受力情況，不易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)臂的變形，另外驅(qū)動(dòng)臂的橫截面為縱向長(zhǎng)方形也可以加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)臂的牢固性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-腳踏板；11-防滑紋；2-驅(qū)動(dòng)臂；21-第一臂；22-第二臂；3-連接頭4-拉剎臂；5-圓孔。?

具體實(shí)施方式

為讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更加清晰直觀的了解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

一種一體成型的摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)，包括腳踏板1和驅(qū)動(dòng)臂2，腳踏板1設(shè)于驅(qū)動(dòng)臂2的一端，驅(qū)動(dòng)臂2的另一端設(shè)有連接頭3與拉剎臂4，連接頭3與摩托車車架活動(dòng)連接，拉剎臂4上設(shè)有連接摩托車的剎車?yán)瓧U的圓孔5；驅(qū)動(dòng)臂2包括第一臂21和第二臂22，第一臂21的長(zhǎng)度長(zhǎng)于第二臂22的長(zhǎng)度，且第一臂21與第二臂22具有開口向上的鈍角。

進(jìn)一步地，為了增加本實(shí)用新型的結(jié)實(shí)性能，驅(qū)動(dòng)臂2的橫截面為縱向的長(zhǎng)方形。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)臂2的橫截面積大小為第一臂往第二臂漸大。

進(jìn)一步地，腳踏板1表面設(shè)有凹凸不平的防滑紋11。

本實(shí)施例的摩托車剎車踏板機(jī)構(gòu)中設(shè)置的長(zhǎng)度不同且具有向上夾角的第一臂與第二臂，使得剎車更省力，因此可以在腳踏板上施加一個(gè)力后，可緩和驅(qū)動(dòng)臂的受力情況，不易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)臂的變形，另外驅(qū)動(dòng)臂的橫截面為縱向長(zhǎng)方形、一體成型的特點(diǎn)等也可以加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)臂的牢固性能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。