[實(shí)用新型]一種集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420347378.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203976263U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志偉;張茂晴;許勁松;楊磊;唐明明;趙立召
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62
• 代理公司: 北京眾元弘策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11462
• 代理人: 安娜;孫東風(fēng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊鏈存放結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

集裝箱側(cè)面起重機(jī)通常安裝在汽車底盤上，用于完成集裝箱自裝卸作業(yè)，其主要吊具為吊鏈2，吊鏈2通過(guò)一些裝置安裝在吊臂1的吊點(diǎn)11上。

如圖1所示，由于傳統(tǒng)的集裝箱側(cè)面起重機(jī)沒(méi)有專門的吊鏈存放裝置，其吊臂1全收時(shí)吊鏈2由于重力的作用自然下垂到集裝箱側(cè)面起重機(jī)的一側(cè)。若需要固定或存放吊鏈2，需要人工拖住吊鏈的自由端21并用鎖頭卡在一個(gè)地方予以固定。因?yàn)榈蹑?的重量大，所以需要操作者費(fèi)很大的力氣；另外在車輛行駛過(guò)程中，吊鏈2會(huì)隨車的制動(dòng)或啟動(dòng)來(lái)回?cái)[動(dòng)，特別是在高速行駛的時(shí)候，安全隱患很大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)，所述起重機(jī)具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊點(diǎn)設(shè)置有吊鏈，所述起重機(jī)的基座設(shè)置有收納平臺(tái)，當(dāng)所述吊臂被收回且所述吊點(diǎn)位于收納平臺(tái)的正上方時(shí)，所述吊鏈的自由端被收納平臺(tái)收納。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，所述收納平臺(tái)包括水平設(shè)置的收納板和設(shè)置于該收納板側(cè)面的豎直擋板，且所述豎直擋板位于背離起重機(jī)的一側(cè)。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，在所述起重機(jī)基座的兩端部分別設(shè)置有支座，所述收納板的兩端分別焊接于支座。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，所述收納板包括居中設(shè)置的固定板和分別設(shè)置于該固定板兩側(cè)的彎板；

其中，所述彎板分別與所述基座兩端部的支座焊接，所述豎直擋板與所述彎板焊接；

所述彎板在與所述支座的焊接處開(kāi)設(shè)有排水口。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，所述固定板靠近起重機(jī)的一側(cè)焊接有豎直擋條。

本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，通過(guò)在所述起重機(jī)的基座設(shè)置收納平臺(tái)，使得當(dāng)所述吊臂被收回且所述吊點(diǎn)位于收納平臺(tái)的正上方時(shí)，所述吊鏈的自由端被收納平臺(tái)收納，從而實(shí)現(xiàn)吊臂收回過(guò)程中吊鏈的自動(dòng)存放，整個(gè)過(guò)程不需要人工參與，安全、快捷、高效。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈存放狀態(tài)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中的吊臂收回區(qū)域示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中的吊鏈剛放入收納平臺(tái)時(shí)的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中的吊鏈已經(jīng)放入收納平臺(tái)后的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型所述的集裝箱側(cè)面起重機(jī)的吊鏈自動(dòng)存放結(jié)構(gòu)中，所述起重機(jī)具有可屈伸的吊臂1，在所述吊臂1的端部吊點(diǎn)11設(shè)置有吊鏈2。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)吊鏈的自動(dòng)存放，在所述起重機(jī)的基座3處設(shè)置有收納平臺(tái)4，當(dāng)所述吊臂1被收回且所述吊點(diǎn)11位于收納平臺(tái)4的正上方時(shí)，所述吊鏈2的自由端21被收納平臺(tái)4收納。應(yīng)用本實(shí)用新型所述的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了吊臂收回過(guò)程中吊鏈的自動(dòng)存放，整個(gè)過(guò)程不需要人工參與，安全、快捷、高效。

如圖3所示，所述區(qū)域52為吊點(diǎn)11的活動(dòng)區(qū)域，進(jìn)一步的，所述陰影區(qū)域51為吊點(diǎn)11位于收納平臺(tái)4的正上方時(shí)的活動(dòng)區(qū)域。由于吊臂1的活動(dòng)特點(diǎn)，使得吊臂1在被收回的過(guò)程中，所述吊鏈2的自由端21總是先接觸到收納平臺(tái)4，而后才是吊鏈2的本體部分與收納平臺(tái)4接觸，這就保證了吊鏈2的自由端21在吊臂1被收回的過(guò)程中不至于脫離收納平臺(tái)4的收納范圍，也保證了能夠可靠的對(duì)吊鏈2進(jìn)行自動(dòng)存放。在實(shí)際應(yīng)用中，所述陰影區(qū)域51由吊鏈2的長(zhǎng)度決定，但應(yīng)確保吊點(diǎn)11在該陰影區(qū)域51時(shí)，所述吊鏈2的自由端21能夠接觸到收納平臺(tái)4(即如圖4所示)，使得在后續(xù)的吊臂1繼續(xù)收回過(guò)程中，所述吊鏈2即可自動(dòng)盤入收納平臺(tái)4(即如圖5所示)，不需要人力安放吊鏈2。