[實用新型]一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器

有效

• 申請號: 201420344429.8
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203916635U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 孟忠偉;蒲云飛;楊冬;李路;張靖;張川
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B01J13/00
• 分類號: B01J13/00;B01F3/06
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

1.一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，氣溶膠發生部分結構為：壓緊盤（5-3）位于支撐盤（5-1）上方，二者經螺栓（5-7）固定在發生段基架（5-8）上，轉盤（5-2）貼合在壓緊盤與支撐盤之間，且分別與壓緊盤和支撐盤形成轉動配合，轉盤軸與發生段旋轉電機（4）軸連接，壓緊盤上開有一個出氣孔，該出氣孔上固定有一根氣溶膠出氣道連接管（5-6），位于壓緊盤的出氣孔正下方的支撐盤的位置上開有一個進氣孔，該進氣孔上固定有一根氣溶膠進氣道連接管（5-5），轉盤上開有一個貫通孔，該貫通孔的中心至轉盤軸的中心的距離等于壓緊盤的出氣孔的中心至轉盤軸的中心的距離，用作盛裝氣溶膠顆粒的圓錐形漏斗或底部開口的圓筒（5-4）固定在壓緊盤上表面，該圓錐形漏斗或底部開口的圓筒與壓緊盤上的下料孔連通，該壓緊盤的下料孔的中心至轉盤軸的中心的距離的等于壓緊盤的出氣孔的中心至轉盤軸的中心的距離；

還具有，氣溶膠稀釋部分結構為：稀釋壓緊盤（9-3）位于稀釋支撐盤（9-1）上方，二者經另外的螺栓固定在稀釋段基架（9-9）上，稀釋轉盤（9-2）上左、右對稱設置有左圓筒和右圓筒，稀釋轉盤的左、右圓筒貼合在稀釋壓緊盤與稀釋支撐盤之間、且分別與稀釋壓緊盤和稀釋支撐盤形成轉動配合，稀釋轉盤軸與稀釋段旋轉電機（7）軸連接，稀釋壓緊盤上表面左、右對稱地開有左、右通孔，該左通孔上固定有一根稀釋氣溶膠出氣道連接管（9-7），該右通孔上固定有一根第二氣溶膠出氣道連接管（9-6），稀釋壓緊盤的左、右通孔與稀釋轉盤的左、右圓筒位于同一圓周上，稀釋支撐盤上位于稀釋壓緊盤的左、右通孔的正下方的位置上對應開有另外一個左通孔和另外一個右通孔，該另外一個左通孔上固定有一根空氣進氣道連接管（9-5），該另外一個右通孔上固定有一根第二氣溶膠進氣道連接管（9-4）；

空氣壓縮機（1）出口順次連接進氣段空氣過濾器（2）和進氣段質量流量計（3），進氣段質量流量計（3）出口連接上述氣溶膠進氣道連接管（5-5），上述氣溶膠出氣道連接管（5-6）以及進氣段質量流量計出口均經旁通管路接于第二氣溶膠進氣道連接管（9-4），進氣段空氣過濾器（2）出口連接稀釋段質量流量計（8）后接于空氣進氣道連接管（9-5），稀釋氣溶膠出氣道連接管（9-7）連接采樣段DPF（10）后排空，稀釋氣溶膠出氣道連接管（9-7）與采樣段DPF（10）之間的管路上設置有采樣接口（12），稀釋氣溶膠出氣道連接管（9-7）與采樣接口（12）之間的管路上設置有濃度監測單元（11）。

2.根據權利要求1所述的一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，所述進氣段質量流量計（3）出口經旁通管路與氣溶膠出氣道連接管（5-6）連接后接于稀釋段DPF（6）后排空；所述第二氣溶膠出氣道連接管（9-6）接于稀釋段DPF（6）后排空。

3.根據權利要求1或2所述的一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，所述壓緊盤（5-3）上的出氣孔為左、右對稱的兩個，該兩個出氣孔上分別固定有一根氣溶膠出氣道連接管（5-6），所述支撐盤（5-1）上的進氣孔為左、右對稱的兩個，該兩個進氣孔上分別固定有一根氣溶膠進氣道連接管（5-5）；所述用作盛裝氣溶膠顆粒的圓錐形漏斗或底部開口的圓筒為上、下對稱的兩個，該兩個圓錐形漏斗或底部開口的圓筒分別與壓緊盤上的上、下對稱的兩個下料孔連通。

4.根據權利要求3所述的一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，所述濃度監測單元（11）為AVL不透光煙度計。

5.根據權利要求4所述的一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，所述壓緊盤（5-3）下表面以及支撐盤（5-1）上表面均設有內凹形臺階；所述圓筒（5-4）上還設置有其上開有小孔的圓筒蓋。

6.根據權利要求5所述的一種可模擬柴油機排氣顆粒流的氣溶膠發生器，其特征是，所述轉盤（5-2）厚度為2 mm，轉盤的貫通孔的直徑為4 mm；稀釋轉盤（9-2）厚度為 5mm，稀釋轉盤上的左、右圓筒的內徑均為5 mm，高均為50 mm。