[實用新型]帶有冷卻油槽的活塞組件結構

有效

• 申請號: 201420338509.2
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN204041262U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 趙世來;韓家亮;黃昌瑞;李振華
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機領域，具體地說是涉及活塞上冷卻油槽的一種帶有冷卻油槽的活塞組件結構。

背景技術

目前在汽車制造、發動機等機械行業中，活塞組件包括活塞、活塞環、活塞銷、卡簧。由于活塞頂部直接與高溫燃氣周期性接觸，燃氣最高溫可達2500K以上，因此活塞的溫度也會很高，一般可達到600-700K，活塞銷溫度也會達到400K左右，現階段的解決方案：為了滿足活塞的安全系數，銷座處體積都比較大，高溫后導致銷座變形量也相對比較大，如果溫度過高，活塞銷座處變形量就會過大，活塞銷很容易就會在銷座中卡死，導致發動機無法正常工作。所以設計活塞銷座時必須考慮好如何更好的對其進行冷卻。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶有冷卻油槽的活塞組件結構，以解決活塞銷和銷座因高溫導致變形量大的現象，減小活塞銷卡死在銷座中的風險，減少發動機故障問題的出現。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的：一種帶有冷卻油槽的活塞組件結構，它包括有活塞、第一氣環、第二氣環、油環、活塞銷、卡簧，其特征是：在活塞銷孔兩端垂直上方的油環槽處分別設置有門型結構的冷卻槽，該冷卻槽與油環槽相貫通。

所述門型結構的冷卻槽為與活塞鑄造成一體結構的門型結構。

本實用新型的特點及產生的有益效果是：能夠更好的完成對活塞銷和銷座的冷卻，降低溫度，減少活塞銷座的變形量，從而減小活塞銷在銷座磨損和卡死的風險，最終提高活塞的使用壽命。

附圖說明

圖1?是本實用新型的活塞組件主視結構簡圖；

圖?2是圖1活塞組件的剖面圖。

附圖主要部分的符號說明

1-冷卻槽；2-第二氣環；3-卡簧；4-活塞銷；5-活塞；6-油環；7-第一氣環；8-油環槽。

下面將結合附圖并通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。

具體實施方式

實例1

由圖1-2所示，圖中的5為活塞、7為第一氣環、2為第二氣環、6為油環、4為活塞銷、3了為卡簧，在活塞銷孔兩端垂直上方的油環槽8處分別設置有門型結構的冷卻槽1，該冷卻槽1與油環槽8相貫通。

燃燒室中活塞銷座、活塞銷4都承受著高溫高壓氣體，對其降低溫度，不僅可以減少零件破壞的風險，更重要的是可以提高零件的使用壽命。在活塞銷孔兩端垂直上方的油環槽8處分別鑄造出一個門型結構的冷卻槽1，該冷卻槽1與油環槽8貫通，油環刮下來的油途經冷卻槽1、活塞銷座，活塞銷4流回到油底殼內，冷卻槽1不僅起到回油的作用，更重要是通過冷卻槽1處流下的油可以冷卻活塞銷和銷座，降低活塞銷座和活塞銷的溫度。此冷卻槽不需要另外機加，直接采用模具鑄造出來，減少加工的成本。