[實用新型]數(shù)控液壓頂彎彎管機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420333772.2
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN204052482U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘭年山;王志祥
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢華液傳動制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及彎管機，具體地指一種數(shù)控液壓頂彎彎管機。?

背景技術(shù)

彎管加工在現(xiàn)有社會應(yīng)用極其廣泛，主要分為工業(yè)產(chǎn)品和日常用品兩種領(lǐng)域，工業(yè)產(chǎn)品包括工程機械、冶金、建材、鍋爐、軍工、游樂以及所有液壓系統(tǒng)所用的金屬管道等都需要彎曲。日常用品包括桌椅、扶手、柵欄、門窗等也廣泛應(yīng)用。?

彎管加工主要有熱彎加工和冷彎加工兩種型式：熱彎加工就是將管件加熱，以減小抗彎力，趁熱彎成型，主要是沒有彎管設(shè)備的場所和特殊材料上使用。冷彎即不加熱直接進行彎管加工。?

目前彎管設(shè)備花樣眾多，主要有旋彎機和頂彎機兩種：?

1、旋彎機，市場上數(shù)控居多，它是將被彎管件抱在彎模上旋轉(zhuǎn)而得到，直接檢測彎模旋轉(zhuǎn)角度，一個角度傳感器就能實現(xiàn)角度監(jiān)控。但其夾具、附件復(fù)雜，設(shè)備體積龐大，成本高，且彎管力量小，更換模具麻煩，并且此形式的彎管機彎模不能采用反變形控制彎管截面質(zhì)量，否則管子坎入彎模，不好退模。?

2.頂彎機，市場上僅有手動。雖體積小，但機頭不能自由旋轉(zhuǎn)，彎曲時管件隨彎曲的變化掃動，長管加工時所占加工空間大。另外所彎截面圓度質(zhì)量差，成型角度靠人為控制，不適用于批量生產(chǎn)。?

因此研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、彎管力量大、成型截面質(zhì)量高、體積和加工空間小、也能批量加工的數(shù)控彎管機來填補市場空白。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、?彎管力量大、成型截面質(zhì)量高、體積和加工空間小、也能批量加工的數(shù)控液壓頂彎彎管機。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種數(shù)控液壓頂彎彎管機，根據(jù)頂彎結(jié)構(gòu)得出數(shù)學(xué)模型公式，加上位移傳感器和壓力傳感器，發(fā)明的數(shù)控液壓頂彎彎管機。該彎管機包括自由移動的動力車和設(shè)置在動力車頂面的操作臺，所述動力車包括動力車廂和設(shè)置在動力車廂底部的四個邊角上的車輪，所述動力車廂內(nèi)部設(shè)置有液壓動力站，所述液壓動力站兩端固定于動力車廂兩端的內(nèi)部上，所述動力車廂一側(cè)開設(shè)有動力廂門，所述動力車廂一端下部靠近動力廂門的外壁上分別設(shè)置有進線接頭和電腦插座；所述進線接頭和電腦插座上方設(shè)置有電源開關(guān)，所述操作臺內(nèi)設(shè)置有油缸，所述操作臺的臺面上設(shè)置有彎模，所述操作臺還設(shè)置有用于連接油缸和彎模的滑板，所述操作臺的臺面上還開設(shè)有多對用于設(shè)置固定架的銷孔。?

進一步地，所述銷孔以滑板對稱分布，每對銷孔的中心線之間的距離為L,所述固定架對應(yīng)彎模一側(cè)開設(shè)用于放置被彎管的開口，開口呈“V”型，其開口的兩側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有用于放置永磁鐵的凹槽，所述固定架與中心線與被彎管的中心線的距離為R。?

再進一步地，所述滑板兩端分別設(shè)置有與彎模配合的彎模固定塊和與油缸配合的油缸限位塊，所述彎模固定塊兩側(cè)對稱設(shè)置有退模擋桿。所述彎模對應(yīng)固定架一側(cè)水平開設(shè)有截面呈半橢圓形的彎曲槽。?

再進一步地，所述滑板7在操作臺2上移動距離為S，S的公式如下：?

其中，?

L：操作臺上每對銷孔中心線之間的距離；?

R：固定架的中心線與被彎管的中心線的距離；?

R1：被彎管中線的彎曲半徑；?

α：被彎管彎曲的角度；?

S：執(zhí)行機構(gòu)運動位移量，即滑板的運動位移量。?

該執(zhí)行機構(gòu)運動位移量的公式的推演函數(shù)式如下：?

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