[實用新型]一種用于商用汽車儀表的外接車速傳感器電源供電電路

有效

• 申請號: 201420227220.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203854593U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 肖永軍;王啟生;蘇添柱;阮飛;馮俊
• 申請（專利權）人: 武漢一通電子有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車儀表組件，具體涉及一種用于商用汽車儀表的外接車速傳感器電源供電電路。

背景技術

汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。一般情況下，現有的商用汽車車身中使用車速傳感器需要汽車儀表為其提供+12V的電源。現有的車速儀表直接通過內部采用DC-DC集成芯片完成+24DC至+12DC的電源轉換，并直接輸出。這樣會存在以下問題：(1)DC-DC集成芯片價格高，會導致儀表成本增加；(2)汽車車速傳感器工作環境惡劣，其上疊加的電源干擾會反向干擾汽車儀表的正常工作；(3)當傳感器因損壞短路時，會導致內部DC-DC集成芯片的損壞，甚至會燒壞汽車的整個電源模塊。

發明內容

本實用新型為了解決背景技術中提到的技術問題，則提供一種用于商用汽車儀表的外接車速傳感器電源供電電路。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于商用汽車儀表的外接車速傳感器電源供電電路，包括內部輸出電源，內部輸出電源連向第一電阻，第一電阻連向二極管，第一電阻和二極管之間通過穩壓二極管接地，穩壓二極管外并聯一個無極性電容，二極管的輸出端連向保險絲組，保險絲組輸出連向車速傳感器電源。

保險絲組由兩個保險絲并聯而成。

第一電阻為340歐姆。

兩個保險絲都為500mA。

采用以上技術方案后：采用本實用新型的結構，傳感器的電源由汽車組合儀表提供，其電源輸出經由第一電阻限流、無極性電容濾波和穩壓二極管穩壓后，通過二極管輸出，可為外接的車速傳感器提供工作電源。同時電路中設置了保險絲組，當車速傳感器電源接口短路時，電路中的電流瞬間增大，兩個保險絲可迅速熔斷，從而保護汽車儀表中的電路以免損壞。當車速傳感器電源接口反接時，二二極管便無法導通；同時，當外接傳感器上有雜波干擾時，因為二極管的存在，也使得此類雜波無法反向傳播至組合儀表內部，避免了對組合儀表內部電源的干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路圖。

具體實施方式

參見圖1，一種用于商用汽車儀表的外接車速傳感器電源供電電路，包括內部輸出電源1，內部輸出電源1連向第一電阻2，第一電阻2連向二極管3，第一電阻2和二極管3之間通過穩壓二極管4接地，穩壓二極管4外并聯一個無極性電容5，二極管3的輸出端連向保險絲組，保險絲組輸出連向車速傳感器電源6。

對于本實用新型的各個部件進行解釋說明：

1)保險絲組由兩個保險絲7并聯而成。

2)第一電阻2為340歐姆。

3)兩個保險絲7都為500mA。

本實用新型的工作原理：本實用新型中的第一電阻2為穩壓二極管4的限流電阻，無極性電容用于濾除組合儀表輸出的電源高頻雜波，穩壓二極管4用于穩定組合儀表輸出的電源電壓，二極管3用于防止外接的車速傳感器向儀表內引入電源雜波；保險絲組用于保護組合儀表以免接口短路時造成內部電源損壞。

本實用新型的有益效果：傳感器的電源由汽車組合儀表提供，其電源輸出經由第一電阻2限流、無極性電容濾波和穩壓二極管4穩壓后，通過二極管3輸出，可為外接的車速傳感器提供工作電源。同時電路中設置了保險絲組，當車速傳感器電源接口短路時，電路中的電流瞬間增大，兩個保險絲7可迅速熔斷，從而保護汽車儀表中的電路以免損壞。當車速傳感器電源接口反接時，二極管3便無法導通；同時，當外接傳感器上有雜波干擾時，因為二極管3的存在，也使得此類雜波無法反向傳播至組合儀表內部，避免了對組合儀表內部電源的干擾。