[實用新型]一種用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置

有效

• 申請號: 201420332731.1
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203940981U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 李小珍;肖軍;肖林;劉德軍;馬松華;吳金峰
• 申請（專利權）人: 李小珍
• 主分類號: G01M9/02
• 分類號: G01M9/02;G01M9/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置，包括雙向轉換架及同步采集系統，其特征在于，還包括測力天平（5），所述雙向轉換架由連接架（1）、連接架橫聯（2）、滑塊（3）組成，連接架橫聯（2）垂直連接在連接架（1）之間，滑塊（3）的下端面垂直設置在連接架橫聯（2）的上端面，滑塊（3）的上端面設有可供滑塊（3）雙向滑動的導軌，所述連接架（1）的下端面垂直連接有多對平行設置的下伸臂（6），連接架（1）一側的下伸臂（6）的末端設有模型車輛（8），連接架（1）另一側的下伸臂（6）的末端設有配重塊（7），所述的測力天平（5）設置在安裝有模型車輛（8）的下伸臂（6）的頂端，在所述安裝有配重塊（7）的下伸臂（6）的頂端設置有補償天平（4），所述的測力天平（5）和補償天平（4）分別連接到同步采集系統。

2.根據權利要求1所述的用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置，其特征在于：所述的雙向轉換架與車輛模型（8）的豎向距離不小于5倍的橋梁斷面尺寸。

3.根據權利要求1所述的用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置，其特征在于：所述的配重塊（7）的重量與模型車輛（8）的重量相同。

4.根據權利要求1所述的用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置，其特征在于：所述的配重塊（7）與模型車輛（8）重心高度一致。

5.根據權利要求1所述的用于車輛移動情況下車橋系統風洞試驗的測力補償裝置，其特征在于：所述的配重塊（7）的橫向布置位置與模型車輛（8）對稱。