[實(shí)用新型]新型自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420331396.3
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203975124U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張朝民
• 申請（專利權(quán)）人: 張朝民
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B62M23/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

1.新型自行車，包括由車架、車把、車座、前車輪、后車輪、腳蹬裝置、設(shè)在腳蹬裝置上并由腳蹬裝置帶動的主鏈輪和設(shè)于后車輪輪軸處的從鏈輪構(gòu)成的自行車本體，其特征在于：還包括可伸縮的豎向的杠桿、與杠桿頂部連接的杠桿擺動驅(qū)動系統(tǒng)以及通過連桿機(jī)構(gòu)與杠桿底部傳動連接的轉(zhuǎn)動鏈輪，杠桿底端與車架鉸接，轉(zhuǎn)動鏈輪通過傳動鏈條與從鏈輪傳動連接，杠桿擺動驅(qū)動系統(tǒng)包括位于車架上方的前后橫向延伸的上安裝架、鏈繩驅(qū)動裝置、齒輪裝換裝置和牽拉裝置，所述鏈繩驅(qū)動裝置包括第一滑輪組、鏈繩和第一鏈輪，第一滑輪組設(shè)置在上安裝架上，所述鏈繩為由繩體和第一鏈條對接構(gòu)成的閉環(huán)體；所述齒輪轉(zhuǎn)換裝置包括擺動支架，擺動支架設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上和第二轉(zhuǎn)軸上各設(shè)置一從齒輪且兩從齒輪相嚙合，第一鏈輪由第一轉(zhuǎn)軸帶動，擺動支架通過鉸接軸與車架鉸接并且該鉸接軸位于第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間，兩從齒輪可圍繞該鉸接軸擺動，車架上設(shè)有可分別與任一從齒輪嚙合的主齒輪，主齒輪的齒輪軸帶動第二鏈輪，主鏈輪通過第二鏈條與第二鏈輪連接；所述牽拉裝置包括一個由杠桿帶動并可前后滑動的滑板，滑板后側(cè)通過第一繩體牽拉第一轉(zhuǎn)軸，滑板前側(cè)通過第二繩體牽拉第二轉(zhuǎn)軸；所述鏈繩上部分的繩體通過第一滑輪組呈前后橫向延伸狀設(shè)置，鏈繩下部分的第一鏈條豎向延伸并設(shè)置在第一鏈輪上，所述杠桿頂端與鏈繩上部分的橫向延伸的繩體固定連接，杠桿頂部與鏈繩之間的連接處為上連接處，連桿機(jī)構(gòu)與杠桿的連接處為底部連接處，杠桿底端與車架的鉸接連接處為底端連接處，上連接處、底部連接處與底端連接處為從上至下依次設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征在于：所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的新型自行車，其特征在于：所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括連桿和與連桿鉸接的曲柄，連桿一端與杠桿的底部鉸接，連桿與杠桿的鉸接處位于杠桿與車架鉸接處的上側(cè)，曲柄設(shè)有折彎部，所述轉(zhuǎn)動鏈輪設(shè)置在該折彎部上，連桿與曲柄的鉸接處與折彎部的軸線為偏心設(shè)置，折彎部通過軸承設(shè)置在車架上。

4.如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征在于：所述滑板中部設(shè)有插孔，杠桿從滑板中部的插孔穿過。

5.如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征在于：牽拉裝置還包括設(shè)置在車架上的第二滑輪組，第二滑輪組包括位于滑板前側(cè)的第一滑輪和均位于車座下側(cè)的第二滑輪和第三滑輪，第二滑輪和第三滑輪左右間隔設(shè)置，第一繩體中部從第三滑輪處繞過，第二繩體依次從第一滑輪和第二滑輪處繞過。

6.如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征在于：所述滑板前、后兩端各設(shè)一鐵塊，車架對應(yīng)滑板前、后兩端的兩鐵塊設(shè)置可分別與兩鐵塊相吸的兩磁鐵。

7.如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征在于：所述杠桿包括從上至下依次設(shè)置的伸縮桿、框架和豎桿，伸縮桿的頂端與鏈繩固定連接，所述框架設(shè)有可穿過人身的框口，豎桿的底端鉸接在主鏈輪前側(cè)的車架上。