[實(shí)用新型]一種新型防撞擊車(chē)位鎖有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420330785.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203905571U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王志廣 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 王志廣 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E04H6/42 | 分類(lèi)號(hào): | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 271500 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 撞擊 車(chē)位鎖 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖,具體為一種新型防撞擊車(chē)位鎖。
背景技術(shù)
近幾年,城市中車(chē)輛保有量急劇增長(zhǎng),而停車(chē)位出現(xiàn)嚴(yán)重短缺,尤其在單位或者小區(qū)中越來(lái)越多的使用車(chē)位鎖對(duì)車(chē)位進(jìn)行管理。
現(xiàn)有的車(chē)位鎖,一般是安裝普通鎖具進(jìn)行鎖定,這樣的車(chē)位鎖一方面操作起來(lái)很不方便,需要人工的開(kāi)鎖或者上鎖;另一方面,由于車(chē)位一般是在戶(hù)外,車(chē)位鎖容易遇到外力而遭到毀壞,造成損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型防撞擊車(chē)位鎖,可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí)自動(dòng)控制和防止外力破壞的功能。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為,一種新型防撞擊車(chē)位鎖,包括鎖具主體,所述鎖具主體上安裝有升降架、控制器、蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋼軸,所述鋼軸連接升降架,所述鋼軸兩端通過(guò)軸承安裝在鎖具主體上;所述鋼軸上安裝有鋼輪,所述鋼輪連接驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述鋼輪上設(shè)有鉆孔,所述鉆孔與鋼軸上的半圓形凹槽相對(duì)應(yīng),所述鉆孔內(nèi)由內(nèi)到外依次安裝鋼珠、彈簧和頂絲。
本實(shí)用新型的有益效果是:本車(chē)位鎖為最新研發(fā)的產(chǎn)品,采用了獨(dú)特的鋼軸與鋼輪配套結(jié)構(gòu),解決了戶(hù)外的車(chē)位鎖容易遭到外力破壞的問(wèn)題;同時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí)的自動(dòng)控制升降架升降。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖
圖2、圖3為本實(shí)用新型鋼輪與鋼軸的剖面結(jié)構(gòu)圖
圖中,1、鎖具主體?2、升降架?3、控制器?4、蓄電池?5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)?6、軸承?7、鋼輪?8、鋼軸?9、頂絲?10、彈簧?11、鋼珠?12、鉆孔?13、半圓形凹槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示,本實(shí)用新型為一種新型防撞擊車(chē)位鎖,包括鎖具主體1,所述鎖具主體1上安裝有升降架2、控制器3、蓄電池4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和鋼軸8,所述鋼軸8連接升降架2,所述鋼軸8兩端通過(guò)軸承6安裝在鎖具主體1上;所述鋼軸8上安裝有鋼輪7,所述鋼輪7連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)5,所述鋼輪7上設(shè)有至少一個(gè)鉆孔12,所述鉆孔12與鋼軸8上的半圓形凹槽13相對(duì)應(yīng),所述鉆孔12內(nèi)由內(nèi)到外依次安裝鋼珠11、彈簧10和頂絲9。
本實(shí)用新型的工作原理是,當(dāng)需要停車(chē)或者開(kāi)車(chē)的時(shí)候,通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通電與斷電、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降架的自動(dòng)升降。
當(dāng)車(chē)輛開(kāi)走、升降架升起后,有時(shí)升降架會(huì)受到外力的干擾(比如人力或者其他車(chē)輛等的意外撞擊),本產(chǎn)品通過(guò)鋼輪與鋼軸的特殊設(shè)計(jì),在遇到足以破壞鎖具的外力時(shí),鋼軸上凹槽內(nèi)的鋼珠就會(huì)彈出,使鋼軸和鋼輪出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng),使升降架以及其他部件不會(huì)受到毀壞。通過(guò)精確計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行工作帶動(dòng)鋼輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鋼珠不會(huì)彈出,可以平穩(wěn)的帶動(dòng)鋼軸以及升降架的運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式,任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化所得出的相同或相近的技術(shù)方案,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
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E04H6-08 .存放多輛車(chē)的車(chē)庫(kù)
E04H6-42 .其他類(lèi)所不包括的車(chē)庫(kù)專(zhuān)用設(shè)備或用具,例如,穩(wěn)固裝置,安全裝置
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