[實(shí)用新型]一種滑閥式換向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420329025.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203926906U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勝運(yùn);李丹;何偉光;黃新蓮;朱瑞龍;楊龍壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梅縣梅雁旋窯水泥有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/07
• 分類號(hào): F16K11/07;F16K27/04
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 羅振國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓控制閥領(lǐng)域，涉及一種換向閥，尤其涉及一種利用閥芯相對(duì)于閥體的相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油路通斷或改變液流方向的滑閥式換向閥。

背景技術(shù)

液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的控制元件，其功用是控制液壓系統(tǒng)中液體的流向、壓力及流量，以使液壓執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)獲得所需要的運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)速度及推力等。

在滑閥式、轉(zhuǎn)閥式和球閥式換向閥中，滑閥式換向閥在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛，它是利用閥芯相對(duì)于閥體的相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油路通斷或改變液流方向，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器的啟動(dòng)、停止或運(yùn)動(dòng)方向的變換。

目前，在換向閥快速換向時(shí)，油路的壓力會(huì)急劇上升，以至于產(chǎn)生沖擊壓噪聲；若突然換向使執(zhí)行元件所產(chǎn)生的加速度a較大（a》0.3g）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊壓振動(dòng)噪聲。為了降低沖擊壓噪聲，常見(jiàn)的措施有：1、在換向閥芯上設(shè)置有錐面或三角節(jié)流槽，使閥口的通流面積緩變；2、盡可能地選用直流電磁鐵的換向閥；3、采用電液比例換向閥，并通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼器延緩主閥換向時(shí)間，或?qū)⑾葘?dǎo)控制壓力調(diào)至主閥芯換向所需要的最低壓力；4、在液壓缸上設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，以緩和撞擊力。上述所說(shuō)的幾種降低換向閥工作時(shí)的沖擊壓噪聲，仍有待進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種滑閥式換向閥，該閥能夠有效地減少由于液壓沖擊而產(chǎn)生的噪聲。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種滑閥式換向閥，包括閥體、閥體孔、可在閥體孔內(nèi)軸向移動(dòng)的滑動(dòng)閥芯，所述閥體孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形沉割槽，所述閥芯上同樣設(shè)有若干個(gè)環(huán)形槽，閥芯環(huán)形槽之間的臺(tái)肩將沉割槽遮蓋；在所述閥芯的軸線方向開(kāi)設(shè)有軸向三角通槽，在閥芯的端面上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸向三角通槽的最大處的直徑為閥芯直徑的四分之一，所述環(huán)槽的槽寬為閥芯直徑的八分之一。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉割槽與閥體底面上的主油口相通，所述主油口的孔徑均相同。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置環(huán)槽，以改變液體的流動(dòng)狀態(tài)，避免產(chǎn)生漩渦及壓力波，降低流體的噪聲，提高閥的使用性能以及使用壽命；通過(guò)設(shè)置軸向三角通槽，降低閥芯處的振動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中閥芯的端面圖。

圖中：1-閥體；2-滑動(dòng)閥芯；3-沉割槽；4-臺(tái)肩；5-環(huán)槽；6-軸向三角通槽；10-閥體孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中閥芯的端面圖。

所述一種滑閥式換向閥，包括由球墨鑄鐵制成的閥體1、閥體孔10、可在閥體孔10內(nèi)軸向移動(dòng)的滑動(dòng)閥芯2，滑動(dòng)閥芯2采用高合金結(jié)構(gòu)鋼，使其具有良好的耐磨性、線脹系數(shù)和變形量小，為了提高閥芯的強(qiáng)度，必須使材料的表面達(dá)到一定的硬度（一般要求大于58HRC）。所述閥體孔10內(nèi)設(shè)有環(huán)形沉割槽3，所述閥芯2上同樣設(shè)有若干個(gè)環(huán)形槽，閥芯2環(huán)形槽之間的臺(tái)肩4將沉割槽3遮蓋；所述閥芯2上同樣設(shè)有若干個(gè)環(huán)形槽，閥芯2環(huán)形槽之間的臺(tái)肩4將沉割槽3遮蓋；封油時(shí)，閥芯臺(tái)肩4不僅遮蓋沉割槽3，還將沉割槽3旁側(cè)的閥體孔10遮蓋一段長(zhǎng)度，當(dāng)臺(tái)肩4不遮蓋沉割槽3時(shí)，此油路就可以與其他油路相通，此時(shí)，臺(tái)肩4與沉割槽3之間開(kāi)口的軸向長(zhǎng)度稱為開(kāi)口長(zhǎng)度。所述沉割槽3與閥體1底面上的主油口（P、A、B、T）相通，所述主油口（P、A、B、T）的孔徑均相同，沉割槽3的數(shù)目以及臺(tái)肩4的數(shù)目與閥的功能、性能、體積和工藝有直接關(guān)系。

在所述閥芯2的軸線方向開(kāi)設(shè)有軸向三角通槽6，在閥芯2的端面上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽5。所述軸向三角通槽6的最大處的直徑為閥芯2直徑的四分之一，所述環(huán)槽5的槽寬為閥芯2直徑的八分之一。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置環(huán)槽，以改變液體的流動(dòng)狀態(tài)，避免產(chǎn)生漩渦及壓力波，降低流體的噪聲，提高閥的使用性能以及使用壽命；通過(guò)設(shè)置軸向三角通槽，降低閥芯處的振動(dòng)。

本實(shí)用新型以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。