[實用新型]吊桿式跨越架

有效

• 申請號: 201420323378.0
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203911352U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 竇志平;王申全;秦艷軍;高鵬飛;錢俊國;劉福祥;江佳梁;張昆;任澤宇;楊軍超;路永斌
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河北省電力公司邯鄲供電分公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 劉笑

技術領域

本實用新型涉及一種電力系統用施工工具，具體的說是一種架空地線施工中使用的吊桿式跨越架。

背景技術

供電公司負責轄區內線路眾多，涉及地域很廣，維護和檢修工作特別繁重。近幾年，設備老化尤其是架空地線銹蝕現象非常突出，嚴重威脅著電網的運行安全，更換銹蝕架空地線（避雷線）一直是轄區近些年大修工作的重點。?

現有更換架空地線的工具為一種簡易的鋼管結構的吊桿，吊桿的兩端設置掛鉤。使用時，兩端的掛鉤掛在兩側的邊相導線上，地面操作人員的牽引繩也連接在掛鉤上，架空地線搭設在中相導線兩側的鋼管上。這種吊桿雖然結構簡單，也便于搭設，但卻存在諸多缺點：

一、磨損鋼絞線?

吊桿結構雖然簡單，但是架空地線在中相導線兩側運動時，直接與鋼管產生摩擦（摩擦系數0.15），造成鍍鋅層損傷。調查發現，吊桿對架空地線鍍鋅層的損傷率達到了100%。?

二、磨斷吊桿?

摩擦對于吊桿的危害也是嚴重的，尤其是舊的架空地線比較粗糙，摩擦系數大（0.15），有時甚至能將吊桿磨斷，對被跨越物和施工的安全造成威脅，必須及時更換。統計發現上年13次更換架空地線施工中，中途更換吊桿11次，每次費時2～3小時。

因此，使用這種結構的吊桿實現架空地線的跨越，使架空地線和跨越架的磨損都非常嚴重。而《輸電線路施工及驗收規范》中規定，放線施工是不允許出現架空地線損傷的，對本轄區內吊桿使用情況進行統計發現，架空地線的損傷會縮短架空地線壽命5～7年。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種對架空地線無磨損的、能有效防止架空地線在跨越架上滑竄的吊桿式跨越架。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

吊桿式跨越架，包括結構相同的左吊桿和右吊桿，所述左吊桿、右吊桿的連接端設置法蘭，另一端設置用于鉤掛導線及連接牽引繩的掛鉤，

所述左吊桿、右吊桿的法蘭與掛鉤之間均通過軸承設置轉筒，轉筒上間隔設置若干道周向布置的用于限定架空地線的滾動槽?，轉筒的兩端設置防止架空地線滑出的擋板，

各轉筒的兩側對稱設置羊角，羊角包括與對應吊桿垂直焊接的若干立筋，立筋上部焊接與對應吊桿呈銳角交角的一端延伸到轉筒的擋板內側的斜筋，斜筋在擋板內側設置為配合在轉筒的外側面的圓弧鉤。

本實用新型的進一步改進在于：所述左吊桿、右吊桿的法蘭與轉筒之間焊接羊角的對側焊接有桁架結構的加固裝置。

本實用新型的進一步改進在于：所述轉筒的直徑為6.4～6.5cm，轉筒上的滾動槽為截面直徑為與架空地線的直徑相應的圓弧槽，所述羊角的立筋和斜筋由直徑6～8mm的鋼管制成，斜筋與對應吊桿的交角為20～23°。

本實用新型的進一步改進在于：所述左吊桿、右吊桿各自外側的羊角與掛鉤之間設置為由最大直徑為3.0～3.5?cm的鋼管逐層套接的伸縮桿，左吊桿、右吊桿伸展開各自的最大長度均為4.2～4.5m。

本實用新型的進一步改進在于：所述斜筋端部的圓弧鉤與轉筒的外側面之間為0.4～0.6cm的間隙配合。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型設計通過法蘭連接的左、右吊桿，且設置伸縮桿結構，便于組裝拆卸和攜帶；吊桿上采用轉筒與架空地線接觸，變滑動摩擦為滾動傳動，摩擦系數由0.15減小到0.0015，極大程度上避免了吊桿與架空地線之間的摩擦，實現了架空地線零磨損；轉筒上設置與架空地線直徑配合的滾動槽?，限定架空地線基本位于轉筒內而不發生竄動，又設置擋板不受風力影響，進一步防止架空地線的滑出；設置與吊桿成銳角的羊角，即使架空地線滑出，也會在羊角的作用下，重新落回到轉筒上。

本實用新型通過設置加固裝置，進一步加強了整個跨越架中部的薄弱環節，避免中部發生彎曲變形，提高了承重能力，提高了使用壽命。

本實用新型的轉筒直徑、羊角角度、以及吊桿長度等均經過實際工況驗證，為最佳數據，當轉筒受36kg的壓力時仍轉動靈活，磨損很小，完全符合現有工況的要求。羊角上斜筋端部與轉筒的外側面為小間隙配合，防止架空地線堰塞到擋板與圓弧鉤之間。