[實用新型]一種氨發動機系統

有效

• 申請號: 201420322483.2
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203892008U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 謝珊;吳一純;胡劍全;繆惠芳;鄭劍香;陳少敏;張彬彬;梅文中
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10;F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00;F01N5/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

技術領域

本實用新型涉及一種氨發動機系統。

背景技術

常見的發動機系統多使用化石燃料，燃燒產物CO2的大量排放造成了嚴重的環境問題，二氧化碳被認為是加劇溫室效應的主要來源。氨燃料發動機系統燃燒產物中不含CO2，可顯著減少溫室氣體的排放。氨燃燒過程中雖然不產生CO2，但是產物中NOx含量會比化石燃料燃燒排放的高，排入大氣之前需要對尾氣進行凈化處理。

實用新型內容

本實用新型提供了一種氨發動機系統，其克服了背景技術的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：一種氨發動機系統，其特征在于：它包括用于提供氨的氨供給裝置(1)、用于產生氫的氨裂解裝置(10)、用于加熱氨裂解裝置(10)所需的氨的加熱裝置、氨發動機(3)、用于對尾氣中的NO_X進行凈化處理的選擇催化還原裝置(5)和用于檢測尾氣中NO_X濃度及NH₃濃度的尾氣檢測裝置(6)；

氨供給裝置(1)之出口連接氨發動機(3)之進口、氨裂解裝置(10)之進口和選擇催化還原裝置(5)之進口；

氨發動機(3)之進口還與氨裂解裝置(10)之出口以及外界空氣相接通，氨發動機(3)之出口連接選擇催化還原裝置(5)之進口；

選擇催化還原裝置(5)之出口連接尾氣檢測裝置(6)之進口，尾氣從尾氣檢測裝置(6)之出口排出。

一較佳實施例之中：所述加熱裝置包括用于對氨裂解裝置(10)所需的氨進行加熱的加熱器(9)和用于檢測該氨溫度的溫度傳感器(8)，溫度傳感器(8)處于氨發動機(3)和加熱器(9)之間，加熱器(9)連接氨裂解裝置(10)。

一較佳實施例之中：還包括用于將氨發動機(3)燃燒的尾氣中的熱量加熱氨裂解裝置(10)所需的氨的換熱器(4)，換熱器(4)具有第一輸入端、第二輸入端、第一輸出端和第二輸出端，第一輸入端連接氨發動機(3)之出口，第一輸出端連接選擇催化還原裝置(5)之進口，第二輸入端連接氨供給裝置(1)之出口，第二輸出端連接加熱裝置之進口。

一較佳實施例之中：還包括用于將氨發動機(3)燃燒的尾氣中的熱量加熱氨裂解裝置(10)所需的氨的換熱器(4)，換熱器(4)具有第一輸入端、第二輸入端、第一輸出端和第二輸出端，第一輸入端連接尾氣檢測裝置(6)之出口，第一輸出端與外界接通，第二輸入端連接氨供給裝置(1)之出口，第二輸出端連接加熱裝置之進口。

一較佳實施例之中：還包括第一氨流量閥(2)、第二氨流量閥(7)和第三氨流量閥(11)，第一氨流量閥(2)連接于氨供給裝置(1)之出口與氨發動機(3)之進口之間，第二氨流量閥(7)連接于氨供給裝置(1)之出口與加熱裝置之進口之間，第三氨流量閥(11)連接于氨供給裝置(1)之出口與選擇催化還原裝置(5)之進口之間。

一較佳實施例之中：還包括空氣流量閥(13)，它設置于氨發動機(3)之進口處。

一較佳實施例之中：還包括控制電路(12)，該控制電路信號連接第一氨流量閥(2)、第二氨流量閥(7)、第三氨流量閥(11)和空氣流量閥(13)，且控制電路(12)信號連接加熱裝置和尾氣檢測裝置(6)。

一較佳實施例之中：所述尾氣檢測裝置(6)包括用于檢測NO_X之濃度的NO_X傳感器和用于檢測NH₃之濃度的NH₃傳感器。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1.通過氨、氨裂解裝置產生的氫和空氣混合作為燃料進入氨發動機以產生動能，且尾氣中的NO_X經過選擇催化還原裝置進行凈化，接著對凈化后的尾氣通過尾氣檢測裝置進行檢測，若尾氣排放符合標準則直接排放于大氣中，若尾氣排放不符合標準則可調節各流量閥以調整各燃料之含量以使尾氣符合標準。該發動機系統不僅能減少對化石燃料的過度使用，減少二氧化碳氣體的排放，且對尾氣進行凈化處理，更加環保。

2.換熱器能將氨發動機燃燒的尾氣中的熱量加熱氨裂解裝置所需的氨，廢熱循環利用，節約能源，減少成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1繪示了一較佳實施例的一種氨發動機系統的原理框圖。

圖2繪示了另一較佳實施例的一種氨發動機系統的原理框圖。

圖3繪示了氨裂解裝置的溫度控制邏輯原理圖。

具體實施方式