[實用新型]車輪鑄件熱處理保形支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420321637.6 | 申請日： | 2014-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN203890411U | 公開（公告）日： | 2014-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 候劍;尹學(xué)康;李德峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 內(nèi)蒙古立中霍煤車輪制造有限公司 |
| 主分類號： | C21D9/34 | 分類號： | C21D9/34 |
| 代理公司： | 北京市商泰律師事務(wù)所 11255 | 代理人： | 鄒芳德 |
| 地址： | 029200 內(nèi)蒙*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 鑄件 熱處理 支架 | ||
1.一種車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述支架是由立柱(1)和橫梁(2)連接而成的立方體框架，框架內(nèi)設(shè)有多層平置的支撐面(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述支撐面(3)是由多支平置的托桿(4)組成的平面，相鄰兩個支撐面(3)之間的距離大于車輪鑄件(5)的軸向高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述支撐面(3)上有多條橫斷面為半圓狀的凹槽(6)，凹槽(6)的槽壁是與車輪鑄件(5)外周小于或等于一半的表面相吻合的多孔圓弧面(9)，上下兩層凹槽(6)之間的距離大于車輪鑄件(5)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述多孔圓弧面(9)是多孔的篩網(wǎng)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述多條凹槽(6)的上方設(shè)有多支與凹槽(6)軸線相垂直的分隔桿(7)，相鄰兩支分隔桿(7)之間的距離大于車輪鑄件(5)的軸向厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輪鑄件熱處理保形支架，其特征在于：所述分隔桿(7)兩端卡在兩個卡座(8)的卡槽里，卡座(8)安裝在兩側(cè)的橫梁(2)上。
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