[實用新型]汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具

有效

• 申請號: 201420320377.0
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203991977U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 謝向君;伍鐵忠
• 申請（專利權）人: 上海鴻基金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 劉懿

技術領域

本實用新型屬于汽車零件成形技術領域，具體講就是涉及一種汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，能夠利用簡易沖壓模具完成汽車臂管卷圓壓平成型。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車工業，尤其是轎車工業駛上了快速發展的軌道，轎車逐漸進入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產廠家不斷擴大轎車的生產產量，持續推出各種轎車品牌，傳統上對于各種汽車金屬結構件一般都采取根據汽車金屬結構件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結構件。

沖壓制件就是依靠沖壓模具的上、下模具的相對運動來完成的，整個沖壓模具依據工作功能分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，

沖壓模具根據成形工藝分為單工序模和連續模具，單工模式每一套模具成形一至兩個形狀，效率較低，連續模是指通過一套模具完成整個產品的成形。如附圖1～4所示，汽車臂管產品形狀包括數個形狀復雜各異的彎曲成形的結構，其工藝成形展開后需要按照翹曲成形，折彎成形、卷圓壓平成形、整形的步驟進行，這種產品結構導致目前的汽車臂管大都采用手工或專用機器制作，成本較高，尤其是卷圓壓平步驟，采取模具制作的方式也導致模具結構異常復雜，增加了生產成本，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的汽車臂管產品在進行卷圓壓平成形的過程中操作復雜生產成本較高的技術缺陷，提供汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，能夠在簡易模具上完成汽車臂管卷圓壓平形狀的成形，提高了生產效率，降低了生產成本。

技術方案

為了完成上述技術目的，本實用新型設計一種汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，他包括上模部分和下模部分，其特征在于：所述上模部分包括上模座和上模板，下模部分包括下模板和下模座，所述上模板包括上模固定板，左上模成形沖頭、中上模成形沖頭和右上模成形沖頭從左至右依次裝在上模固定板內，所述下模板內與左上模成形沖頭、中上模成形沖頭和右上模成形沖頭對應的位置依次裝有左下模成形鑲件和右下模成形鑲件；

所述上模板和下模座之間裝有限位柱；

所述下模板上裝有定位塊。

進一步，所述上模部分和下模部分通過導柱導向。

有益效果

本實用新型提供的一種汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，結合產品特點采取內芯空卷的方式，能夠在簡易模具上完成汽車臂管卷圓壓平形狀的成形，提高了生產效率，降低了生產成本。

附圖說明

附圖1是汽車臂管主視圖。

附圖2是汽車臂管俯視圖。

附圖3是汽車臂管右視圖。

附圖4是汽車臂管產品成形工序圖。

附圖5是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。

實施例

如附圖5所示，一種汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，他包括上模部分和下模部分，其特征在于：所述上模部分包括上模座1和上模板2，下模部分包括下模板3和下模座4，所述上模板2包括上模固定板201，左上模成形沖頭202、中上模成形沖頭203和右上模成形沖頭204從左至右依次裝在上模固定板201內，所述下模板3內與左上模成形沖頭202、中上模成形沖頭203和右上模成形沖頭204對應的位置依次裝有左下模成形鑲件301和右下模成形鑲件302；

所述上模板2和下模座4之間裝有限位柱5；

所述下模板3上裝有定位塊6。

所述上模部分和下模部分通過導柱7導向。

本實用新型提供的一種汽車臂管卷圓壓平成型專用簡易模具，結合產品特點采取內芯空卷的方式，能夠在簡易模具上完成汽車臂管卷圓壓平形狀的成形，提高了生產效率，降低了生產成本。