[實用新型]一種可移動載車裝置

有效

• 申請號: 201420316437.1
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN203905558U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 謝慶均;史和慶
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及機械式停車設備，具體是一種可移動載車裝置。

背景技術

機械式停車種類雖然很多，但一般僅適合于與路面垂直的方向安裝，其在場地的使用上存在一定的局限性。例如城市道路和小區道路中非常普遍的路面停車位，車位方向與路面平行，卻并未有真正合適的機械停車設備能安裝于此來增加車位。

實用新型內容????本實用新型的目的是提供一種可移動載車裝置，以解決現有技術存在的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種可移動載車裝置，包括有埋設在地面的導軌，其特征在于：所述導軌上滑動安裝有立柱組件，所述立柱組件豎向設置，立柱組件一側連接有水平的載車板，其中：

所述導軌由一對槽口相對并水平設置的槽鋼一構成，且槽鋼一上翼板分別與地面齊平；

所述立柱組件包括一對槽口相對并豎向設置的槽鋼二，構成立柱組件的槽鋼二底端分別伸入構成導軌的槽鋼一之間，且構成立柱組件的槽鋼二分別對應緊貼構成導軌的槽鋼一，構成立柱組件的槽鋼二底端之間并行轉動安裝有多個從動輪軸，每個從動輪軸兩端分別伸入構成導軌的槽鋼一槽口中并分別安裝有從動輪構成從動輪組，槽鋼一上翼板上方的槽鋼二下部之間轉動安裝有主動輪軸，主動輪軸兩端分別穿出槽鋼二并分別安裝有主動輪構成主動輪組，由主動輪組、多個從動輪組夾持導軌中槽鋼一上翼板，所述立柱組件中其中一個槽鋼二內壁法蘭安裝有橫移電機，橫移電機輸出軸水平設置且輸出軸上安裝有鏈輪一，所述主動輪軸上固定有鏈輪二，且鏈輪一、鏈輪二之間通過鏈條傳動連接，由主動輪軸、主動輪組、從動輪軸、從動輪組、橫移電機、鏈輪一、鏈輪二、鏈條構成橫移傳動機構；

所述立柱組件中，槽鋼二下部之間固定有帶座軸承，槽鋼二頂端之間固定有軸承，槽鋼二中帶座軸承、軸承之間轉動安裝有豎向設置的絲桿，絲桿上螺合有絲桿螺母，所述載車板一端與絲桿螺母連接為一體，立柱組件中槽鋼二外壁固定有豎移電機，所述豎移電機的輸出軸豎向設置且輸出軸上安裝有鏈輪三，所述絲桿上部固定有鏈輪四，且鏈輪三、鏈輪四之間通過鏈條傳動連接，由帶座軸承、軸承、絲桿、絲桿螺母、豎移電機、鏈輪三、鏈輪四、鏈條構成提升傳動機構。

所述的一種可移動載車裝置，其特征在于：所述載車板一端豎向垂直連接有承矩輪座，且承矩輪座伸入立柱組件中槽鋼二之間并與絲桿螺母連接為一體，承矩輪座中頂部、底部分別并行轉動安裝有一對橫矩輪軸，且承矩輪座頂部、底部的橫矩輪軸對中的橫矩輪軸分別橫跨在槽鋼二對應側翼板之間間隙兩側，承矩輪座頂部、底部的橫矩輪軸對中，每個橫矩輪軸兩端分別安裝有滾輪構成輪組，且承矩輪座頂部、底部的輪組分別夾持槽鋼二對應側翼板；

所述載車板連接承矩輪座的板端轉動安裝有一對水平的縱矩輪軸，載車板板端的縱矩輪軸分別位于承矩輪座兩側，并分別以垂直于橫矩輪軸的方向向立柱組件中槽鋼二腹板外延伸，每個縱矩輪軸軸端分別安裝有滾輪，且縱矩輪軸安裝的滾輪分別夾在立柱組件中對應側槽鋼二腹板上。

所述的一種可移動載車裝置，其特征在于：所述導軌中槽鋼一分別通過地腳螺栓埋設在地面。

本實用新型提供了一種制造成本低，材料使用合理，外觀美觀，實現路面縱向增加停車位的停車設備。在保留原有停車位及原有停車位停車、取出狀態的情況下，增加一倍停車位。增加的車位設置于原車位正上方，泊車時，載車裝置可自動放置到行車道上，直接駛入車位泊車，泊車完成后，自動復位于路邊二層位置上，路面行駛狀態不變。

本實用新型的有益效果如下：?

1、使用單立柱組件支撐載車板，利用原停車為之間的間隙作移動軌跡，不影響原有路面停車位狀態。

2、停車方向與車輛形式方向相同，車輛前進如車，前進出車，且均在車道上完成，車輛存取非常方便省時。

3、結構簡潔，拆裝簡便。安裝后上下車位使用互不干擾存取，可增加一倍的停車位。

4、設備結構簡單，維護方便，使用絲桿提升，使性能安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構側視圖。

圖2為本實用新型局部橫移傳動機構正視圖。

圖3為本實用新型局部提升傳動機構側視圖。

圖4為本實用新型局部承矩輪座部分結構俯視圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，一種可移動載車裝置，包括有埋設在地面的導軌1，導軌1上滑動安裝有立柱組件2，立柱組件2豎向設置，立柱組件2一側連接有水平的載車板3，其中：