[實用新型]一種輥輪浮動脹緊裝置

有效

• 申請號: 201420310795.1
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN203976047U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 葉青松;吳文武;聶利平;汪峻;陳旭
• 申請（專利權）人: 永新股份（黃山）包裝有限公司
• 主分類號: B65H23/26
• 分類號: B65H23/26;B65H23/34
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

技術領域

本實用新型屬于膜卷收放卷脹緊設備領域，具體涉及一種輥輪浮動脹緊裝置。

背景技術

薄膜在制成成品后，仍需經過一系列的輥輪展平操作后最終收卷形成膜卷；其輥輪具體工作時，通常包括直接固定于收卷設備的機架上的浮動輥以及一系列的固定輥構成，其中浮動輥可作指定方向的浮動動作。目前構成浮動輥的往復動作的驅動源或者說是制動源，都是通過霍爾開關與氣缸的協調作用來實現；其利用氣缸的往復動作特性，氣缸的活塞端固接于浮動輥上，且其活塞端的動作方向即為浮動輥的待浮動方向，當薄膜行進經由浮動輥處時，薄膜即在浮動輥的壓迫作用下被脹緊展平并隨之進行收卷機構內；氣缸內部固接布置行程開關，以確定活塞桿自身的位移距離，確保浮動輥在浮動至最大行程后能適時的自行返回，隨著薄膜膜卷的逐漸增厚，浮動輥則在氣缸和行程開關的聯合控制下自行根據當前薄膜膜卷狀態進行浮動調整，以實現對于薄膜的適時脹緊展平目的。

上述結構具體工作時，工作人員常發現以下問題：目前的氣缸制動的浮動輥，由于行程開關是后期裝設，因此行程開關在置入氣缸缸體內即已經完全固定，這就導致在氣缸安裝完行程開關后，該氣缸相對于浮動輥的可調程度就已經限定，在長時間使用后，由于氣缸組件乃至輥輪自身的磨損性，不可避免出現諸如行程開關當前可調范圍內的行程已經無法滿足浮動輥的工作需要等狀況；甚至由于行程開關是后期置入氣缸缸體內，由于安裝誤差等狀況而出現如行程開關固定不牢和易走位現象時又無法適時調整，最終不但無法控制當前薄膜的收卷平整度，從而產生膜面起皺現象，更會因行程開關產生工作走位而出現對于浮動輥的調節能力降低，致使浮動輥的脹緊作用降低甚至消失，進而導致整個薄膜相對于輥輪產生滑移現象，最終極大的影響了其實際收卷質量。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術的不足，提供一種結構簡單而實用的輥輪浮動脹緊裝置，本機構是由物理部件和結構而連成的浮動脹緊控制構件，從而為輥輪的浮動脹緊控制構建了完善的硬件平臺；其可有效確保輥輪在脹緊薄膜時的自身可調性，改善乃至杜絕膜卷收卷時的薄膜滑移和起皺現象的發生。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種輥輪浮動脹緊裝置，包括可沿既定方向做往復位移動作的浮動輥以及用于限定浮動輥位移幅度的活塞缸，活塞缸上的活塞桿端部連接于浮動輥輥軸處，且活塞桿的動作方向與浮動輥的待浮動方向同向布置；活塞缸缸體與外部機架彼此固接；所述輥輪浮動脹緊裝置還包括感應部，活塞桿具備感應段，所述感應部的感應區域位于活塞桿上感應段的位移路徑且兩者間構成行程開關式感應配合關系；所述感應部可沿活塞桿動作方向作往復位移動作。

所述活塞缸為氣缸，所述感應部位于活塞缸缸體外壁處且其感應方向垂直指向其缸體內腔布置。

所述輥輪浮動脹緊裝置包括至少覆設于活塞缸缸體一側壁處的滑板，所述滑板上貫穿其板體開設有條狀孔槽部，孔槽部的孔長或槽長方向與活塞桿的動作方向同向布置；感應部包括感應端和連接于其感應端上的撥桿，所述滑板與活塞缸缸壁間存在用于容納感應端的空腔或間隙，撥桿由感應端處穿過孔槽部向外順延，且與孔槽部間構成可沿孔槽部布置方向往復動作的滑動配合關系。

所述滑板上的位于活塞缸缸壁一側孔端處布置有滑槽或凸棱，所述滑槽或凸棱的長度方向與孔槽部的布置方向同向布置，所述感應部還包括滑塊，滑塊與撥桿間固接布置且與滑槽或凸棱間構成往復滑動配合關系，滑塊上布置有限定其與滑槽或凸棱發生相對轉動的止轉部；所述撥桿為螺紋桿，撥桿的最外端處套設有螺母部且兩者間構成螺紋配合。

所述滑塊上的面朝滑板的一側面處布置有凹槽部，該凹槽部與滑板上的凸棱間彼此嵌合布置以形成導軌式滑動配合。

所述滑塊上的面朝滑板的一側面處嵌設于滑板上的滑槽內且彼此形成導軌式滑動配合。

所述輥輪浮動脹緊裝置包括至少覆設于活塞缸缸體一側壁處的滑桿，滑桿的桿長方向與活塞桿的動作方向同向布置；感應部包括感應端和連接于其感應端上的撥塊，所述滑桿與活塞缸缸壁間存在用于容納感應端的空腔或間隙，撥塊上貫穿開設有貫穿孔，滑桿與貫穿孔間構成套接配合關系。

所述撥塊上貫穿其塊體開設有緊釘螺釘孔，該緊釘螺釘孔軸線垂直其上貫穿孔軸線布置，撥塊與滑桿間構成緊釘螺釘式滑動配合關系。